Vuonna 2017 julkiset tariffit alkoivat jälleen nousta, mikä käänsi kahden edellisen vuoden aikana tapahtuneen trendin. Puhelinpalveluja (-0,8 prosenttia) lukuun ottamatta kaikki muut 9 CGIA: n tutkimustoimiston analysoimaa tuotetta kasvoivat: rautatieliikenne peräti 7,3 prosenttia, vesi 5,3 prosenttia; postipalvelut 4,5 prosenttia, sähkö 3,8 prosenttia, kaasu 2 prosenttia, tietullit 1 prosenttia, taksit 0,6 prosenttia, jätteet 0,5, 0,2 prosenttia ja kaupunkiliikenne 1,2 prosenttia. Inflaatio puolestaan nousi XNUMX prosenttia.
Lisäykset, joilla ei ole mitään tekemistä viimeisen 10 vuoden aikana tapahtuneen lisääntymisen kanssa: jos elinkustannukset ovat kasvaneet vuosina 2007–2017 lähes 15 prosenttia, vesi on lisääntynyt + 90 prosenttia. sata, junaliput +46,4 prosenttia, postipalvelut + 45,4 prosenttia, jätteet ja tietullit / pysäköinti molemmat 40 prosenttia. Katsauskauden aikana vain puhelinpalvelut kärsivät hintojen laskusta (-9,9 prosenttia) (ks. Taulukko 1).
"Raaka-aineiden, erityisesti öljytuotteiden, hinnan nousu viime vuonna - kertoo CGIA: n tutkimustoimiston koordinaattori Paolo Zabeo - on herättänyt uudelleen suuren osan tärkeimmistä julkisista tariffeista. Ei pidä myöskään unohtaa, että hallituksen viime vuosina asettama paikallisten verojen esto on saanut monet paikallisviranomaiset keräämään rahaa monitoimilaitoksillaan säätämällä tariffeja ylöspäin. Kuten tiedoista käy ilmi, näiden kahden toiminnan yhteisvaikutuksella oli erittäin kielteinen taloudellinen vaikutus kotitalouksien ja yritysten taseisiin.
Vesitariffista on tehtävä selvennys. On totta, että Italiassa viime vuosina havaitut korotukset ovat olleet erittäin tärkeitä, mutta on syytä muistaa, että Rooman keskimääräinen kuutiometrihinta, joka on 1,63 dollaria, on huomattavasti alhaisempi kuin kaikki vuoden 2 keskimääräiset hinnat. tärkeimmät Euroopan pääkaupungit (ks. taulukko XNUMX).
"Kuten sähkö- ja kaasuviranomainen ilmoitti vuoden 2017 loppupuolella - muistelee CGIA: n sihteeri Renato Mason - tämän vuoden tammikuun 1. päivästä alkaen sähkö- ja kaasulaskut ovat nousseet 5,3, 5 ja 59 prosenttia, mikä aiheuttaa tyypillisen perheen kustannusten nousun 1 euroa vuodessa. On myös huomattava, että sekä sähkön että kaasun kytkösmarkkinoiden kaivattua vapauttamista on lykätty vuodella. Alun perin suunniteltu ensi vuoden 2019. heinäkuuta, se alkaa sen sijaan samana päivänä, mutta vuonna XNUMX.
Jos verrataan hintojemme painoa muihin Euroopan maihin, syntyvä tulos tuo valoja ja varjoa. Esimerkiksi sellaisen perheen sähkön hinnasta, jonka keskimääräinen vuotuinen kotimainen kulutus on 2.500 5.000 ja 19 2,5 KWH, maamme on kuudennella sijalla säästöt verrattuna euroalueen keskimääräiseen lukuun (3). XNUMX prosenttia (katso taulukko XNUMX).
Kaasun osalta asiat ovat kuitenkin huonommat. Italialaisen perheen keskimääräinen kustannus, jonka kotimainen kulutus on 20–200 GJ (Giga Joule - energian mittayksikkö), on kolmas yhtenäisvaluuttaa käyttävien 19 maan joukossa. Euroalueen keskiarvoon verrattuna maksamme 8,1 prosenttia enemmän (katso taulukko 4).
Päinvastoin, liikkuminen julkisilla liikennevälineillä Italiassa on kätevää, ainakin hinnan kannalta. Verrattuna Euroopan suurimpiin kaupunkeihin, yksisuuntaisen bussi-, raitiovaunu- ja metrolipun hinta noin 10 kilometrin (tai vähintään 10 pysäkin) matkalle on kaikkien aikojen matalin. Milano ja Rooma ovat keskimäärin 1,6 dollaria. Ei ole mitään tekemistä esimerkiksi Tukholmassa (4,2 dollaria), Lontoossa (4 dollaria) ja Dublinissa (3,2 dollaria) veloitetun hinnan kanssa (katso taulukko 5).
Liput ovat halvimpia Euroopassa, vaikka matkustamme junalla. Toisen luokan yksisuuntainen lippu vähintään 200 kilometrin reitille Milanon ja Rooman asemilta on keskimäärin 27,8 dollaria. Vain Barcelonan ja Madridin keskiarvo on hiukan alhaisempi kuin meidän (27,2 dollaria), kun taas Lontoossa hinta on 74 dollaria, Berliinin, Frankfurtin ja Monacon keskiarvo on 58,2 dollaria, Pariisissa se on 43,8, 41,8 dollaria ja Tukholma 6 dollaria (katso taulukko XNUMX).
