Ensimmäistä kertaa kauko-ohjattu sotilaslentokone lensi Italiassa aiemmin yksinomaan ohjattavalle lentoliikenteelle varatuilla reiteillä
Tämän ensimmäisen koelennon suoritti tänään ilmavoimien 9. siiven MQ-32 Predator B, jota hallinnoi Military Traffic Controllers, synergisesti ENACin ja ENAV:n operatiivisen tuen kanssa.
Tänään iltapäivällä keskiviikkona 20. joulukuuta ilmavoimien MQ-9 Predator B (Remotely Piloted Aircraft, APR) lensi ensimmäistä kertaa kansallisessa ilmatilassa samoilla reiteillä, jotka yleensä on varattu miehitetylle lentoliikenteen reunalle.
Tehtävä, ensimmäinen tämän tyyppinen kansallisella tasolla ja ensimmäisten joukossa Euroopan tasolla, on osa ilmavoimien suunnittelemaa ja toteuttamaa kokeilua synergisissä kansallisen siviili-ilmailuviranomaisen (ENAC) kanssa kauko-ohjattujen tehtävien toteuttamiseksi. sotilaslentokoneita, jotka lentävät sarjan lentoja rinnakkain kaupallisen lentoliikenteen kanssa sen sijaan, että ne sijaitsevat yksinomaan varatussa ilmatilassa, kuten nykyiset lentoliikennemenettelyt ja -säännöt edellyttävät.
Kokeilun tavoitteena on kauko-ohjattavien sotilaslentokoneiden liikkumista säätelevän kansallisen lainsäädännön uudistaminen ja nostaa Italia ensimmäisten maiden joukkoon, jotka pystyvät suuntaamaan alakohtaista lainsäädäntöä. Tämän testaustoiminnan avulla voimme myös tukea tulevien siviili-sotilaskoordinaatioprotokollien kehittämistä ilmavoimien ja ENAV:n (Italian lentoapuyhdistyksen) välillä UAV-laitteiden integroimiseksi entistä sujuvammin kansallisiin avaruusilmavoimiin sekä edelleen. pyrkimällä toisaalta sen ilmatilan maksimaaliseen käytettävyyteen, jossa turvallisuus- ja puolustusoperaatiot on taattava ja toisaalta lentoaikojen lyhentäminen ja siten ympäristövaikutusten (CO2-päästöjen) vähentäminen kaupallisen lentoliikenteen laajentamisen hyväksi .
Toiminta on osa ilmavoimien ja kansallisen siviili-ilmailuviranomaisen (ENAC) välistä monivuotista yhteistyötä, joka vahvisti aiesopimuksen tästä nimenomaisesta kokeesta viime marraskuussa hyödyntäen Force Armatan viime kaudella saamaa kokemusta. kaksikymmentä vuotta kauko-ohjattavien lentokoneiden käyttöä sotilaallisella alalla. Tässä yhteydessä ilmavoimien panos APR-varoilla tiedustelu- ja valvontatoimintaan on merkittävä ja kasvaa edelleen, myös muiden osastojen tukena, kuten esimerkiksi osallistumisen yleiseen turvallisuuteen ja suojelutoimiin, siviili- ja ympäristövalvontaan.
Itse asiassa Italia on vuodesta 2004 lähtien ollut ensimmäinen Euroopan maa, joka sääntelee ilmatilan käyttöä varmistaakseen sotilaallisten APR:ien suorittaman moninaisen toiminnan, joka toimii referenssinä sertifioinnissa, sääntelyssä ja operatiivisessa hallinnassa.
Kokeilu sisälsi lentotoiminnan perusteellisen ja oikea-aikaisen suunnittelun, jossa kaikki toimijat olivat mukana varmistamassa ennen kaikkea lentotoiminnan turvallisuutta ilmatilan joustavan käytön periaatetta noudattaen.
Operatiivisella tasolla tätä kokeilua varten ENAV ja ilmavoimien komento, ylin elin, joka valmistelee asevoimien toimintakykyä riippuvaisten elintensä kautta myös "lennonjohdon" ja kansallisten ilmailu- ja avaruusresurssien hallinnan alalla, ovat saaneet päätökseen operatiivisen pöytäkirjan lentoliikennepalvelujen tarjonnan koordinoimiseksi, jonka varmistavat Rooman ja Brindisin AM-koordinointi- ja valvontapalveluiden (SCCAM) sotilaslennonjohtajat (CTA).
SCCAM:t toimivat lain mukaan vastaavissa ENAV-aluelennonjohtokeskuksissa kansainvälisellä tasolla ainutlaatuisessa organisaatiomallissa, joka yhteissijoittamisen ansiosta mahdollistaa siviili-sotilaallisen koordinaation optimoinnin, kansallisten ilma-alusten käytön maksimoimisen sekä kokeellisen toiminnan, kuten esim. kuten nykyään, mikä tukee lainsäädäntö- ja sääntelykehitystä alalla, jolla on erittäin suuri potentiaali, kuten yhteisöä palvelevan etäohjatun lennon alalla.
LIITY PRP-KANAVAAN WHATSAPP-KANAVAAN
Tilaa uutiskirjeemme!