Pääkirjoitus
Viime lokakuussa venäläisten ja kiinalaisten yritysten johtajat tapasivat salaa keskustellakseen mahdollisuudesta rakentaa merenalainen tunneli, joka yhdistäisi Venäjän Krimiin. Tämä vedenalainen viestintälinja mahdollistaisi tavaroiden kuljettamisen Krimille ja tarjoaisi turvallisen reitin Ukrainan hyökkäyksiltä. Uutinen sai alkunsa Ukrainan turvallisuuspalvelujen kuuntelusta, raportoi Washington Post.
Päätös rakentaa tämä turvallinen linja johtui Ukrainan toistuvista hyökkäyksistä Kertšin salmen 11 mailin pituiselle sillalle, joka on tärkeä osa Venäjän sotilaslogistiikkaa. Neuvottelut korostavat Venäjän päättäväisyyttä säilyttää hallintaansa vuonna 2014 laittomasti liittämässä Krimissä ja sen kasvavaa riippuvuutta Kiinasta.
Tunnelin rakentaminen sillan viereen on Yhdysvaltain viranomaisten ja kokeneiden insinöörien mukaan merkittävä haaste. Tämän mittakaavan työtä, jonka kustannuksiksi arvioidaan useita miljardeja dollareita, ei ole koskaan yritetty sota-alueella. Hankkeen toteuttamiskelpoisuutta koskevista epäilyistä huolimatta venäläiset kuitenkin haluavat aloittaa hankkeen mahdollisimman pian, kun otetaan huomioon riski, että Ukraina voi vaurioittaa Kertšin siltaa tulevina vuosina.
Washington Post raportoi, että suuri kiinalainen rakennusyhtiö on osoittanut kiinnostusta projektia kohtaan. Vaikka Kiina ei ole koskaan virallisesti tunnustanut Venäjän suorittamaa Krimin liittämistä, sillä voi olla taloudellisia seurauksia Yhdysvaltojen ja Euroopan unionin Moskovalle asettamien pakotteiden vuoksi. Kiina näyttää kuitenkin olevan kiinnostunut tunnelin rakentamisesta valtionyhtiönsä China Railway Construction Corporationin (CRCC) kautta.
Lisäksi Kiina voisi saada merkittäviä etuja vaatimalla tunnelin osittaista omistusta ja laajentamalla maailmanlaajuista satama- ja liikenneinfrastruktuurivalikoimaansa.
Vaikka jotkut asiantuntijat uskovatkin, että tunnelin rakentaminen Kertšin salmen alle on teknisesti mahdollista, he huomauttavat, että se olisi valtava hanke, joka on verrattavissa kahdeksan vuotta rakenteilla olevaan Tanskan ja Saksan väliseen tunneliin. Arvioidut kustannukset ylittävät 8,7 miljardia dollaria, joten se olisi valmistuessaan Euroopan pisin tunneli. Asiantuntijoiden mukaan on epätodennäköistä, että Kertšin tunneli valmistuisi ajoissa vaikuttamaan Venäjän sotatoimiin, mutta Moskova saattaa pitää sitä pitkän aikavälin investointina. Hankkeen toteuttaminen vaarantaisi tuhansia työntekijöitä, kalliita laitteita ja suuret rakennustyömaat Ukrainan hyökkäysten vaaralle.
Tilaa uutiskirjeemme!