Eurofightersin sieppaus lähti 51 ° Stormo Caccia di Istranan tukikohdasta.
Myöhään iltapäivällä eilen, keskiviikkona 12. lokakuuta, hälytyspalvelussa oleva Italian ilmavoimien Eurofighter-hävittäjähävittäjäpari nousi Istranan lentotukikohdasta, 51. siiven kotipaikalta, saavuttaakseen ja tunnistaakseen lentoon noussun siviililentokoneen. Maltalta ja matkalla Saksaan, joka reitin aikana oli väliaikaisesti menettänyt radioyhteyden kansallisiin siviililentoliikenneelimiin.
Välittömän lentoonlähtökäskyn, teknisellä ammattikielellä "scramble", antoi Espanjan Torrejonin CAOC (Combined Air Operation Center), Naton alueesta vastaava elin, yhteistyössä Poggion Aerospace Operations Command (COA) kanssa. Renatico ja kansallisen ja Naton ilmatilan valvonnasta vastaavat puolustusvoimien elimet.
Veneton alueen taivaalla tapahtuva sieppaus ja "visuaalinen tunnistaminen" (VID) tehtiin mahdolliseksi "metsästysoppaan" henkilökunnan maasta antamien koordinaattien ja tietojen ansiosta. Saavutettuaan lentokoneen ja saatettuaan sen lyhyen matkan siviililentokoneen miehistö palasi radioyhteydet asiaankuuluviin lennonjohtoelimiin. Eurofighter-konepari palasi siten Istranan sotilaslentokentälle jatkamaan kansallisen ilmatilan valvontapalvelun hälytysvalmiusvuoroa.
Ilmavoimat takaavat 24 tuntia vuorokaudessa, 24 päivää vuodessa keskeytyksettä kansallisen ilmatilan valvonnan monimutkaisen ilmapuolustusjärjestelmän avulla, joka on integroitu rauhanajasta muiden Nato-maiden järjestelmään. Etelä-Euroopan ilmatilan valvontapalvelusta vastaava Torrejonin (Espanja) CAOC (Combined Air Operation Center) antaa välittömän lentoonlähdön käskyn 365 ° DAMI -ryhmän toimintatiloihin Poggio Renatico (FE) ja 11. DAMI Group of Licola (NA). Nämä kaksi ryhmää on sijoitettu DAMI-osaston kautta Aerospace Control Brigadeen, joka hoitaa palveluntarjoajan ja asevoimien yhteyshenkilön tehtäviä, ilmailu- ja avaruusoperaatioiden johdon kautta integroidun ohjusilmapuolustuksen sekä operatiivisen ilman koordinoinnin ja valvonnan aloilla. Liikenne.