(kirjoittanut Mario Galati) Myös Tom Kington su Puolustusuutisia hän puhui toiselta puolelta maailmaa, Yhdysvalloista, "riidasta", joka vaikuttaa Italian laivastoon ja ilmavoimiin: Kiistan aihe on F-35B, pystysuora lentoonlähtö.
Artikkelin ajoitus saa sinut hymyilemään, kun otetaan huomioon ilmavoimien esikunnan päällikön vetoomus, Kenraali Alberto Rosso, joka puhui edustajainhuoneen IV puolustuskomissiossa muutama päivä sitten. Hän sanoi komission arvoisille jäsenille, mutta myös kaikille niille, jotka kuuntelivat tai olisivat kuunnelleet suoratoiston toimintaa.Kuten olette huomanneet, en ole koskenut näennäisesti toissijaista mutta kriittistä kysymystä, joka liittyy pystysuoraan lentoonlähtöön F-35B, ja haluaisin pyytää tältä komissiolta rukouksen: mitä kuulette lähteistä, jotka eivät usein ole institutionaalisia, mutta jotka eivät ole niin tasapainoinen Pyydän kohteliaasti kuuntelemaan kaikkia osapuolia, kuulemaan kaikki kellot, koska se on ainoa tapa antaa sinulle selkeä, kattava, institutionaalinen kuva, koska ilmavoimat liikkuvat ja liikkuvat vain institutionaalisilla kentillä antaakseen sinulle mahdollisuuden saada monimutkainen kehys kaikilla sektoreillaan ja antaa siksi mahdollisuuden ottaa oikeat valinnat tietoiseksi täydellisen ja rehellisen rehellisen tiedon perusteella ".
Kenraali Rosson sinetti epämiellyttävään tarinaan, joka joissakin olosuhteissa on asettanut kaksi asevoimiamme voimakkaaseen vastustukseen. Politiikan tulisi kuunnella tarkemmin ilmavoimien ja laivaston pyyntöjä, molemmat oikeutettuja, ja yrittää ratkaista ne institutionaalisissa puitteissa. Ydin on, että politiikka ei halua kuulla ja mainita F-35-ohjelma. Programma joka on vuosien varrella tullut yhä hedelmällisemmäksi maaperäksi ideologiselle yhteenotolle, jolla ei ole juurikaan tekemistä lentokoneiden kanssa, kuten tapahtuu viime päivinä Mesin (taloudellisen vakausmekanismin) kanssa. 100 aluksen, 100 helikopterin tai 100 säiliön hankinta ei ole uutinen lehdistölle uutinen on kuitenkin vain yhden F-35: n ostaminen. Ero on huomattava. Tämä on tärkein syy, miksi tasavallan kaksi pylvästä, laivasto ja ilmavoimat, pakotetaan myös "taistelemaan" neljännen F-35: n osoittamisesta Stovl-versiossa.
Kuten ilmavoimien esikuntapäällikkö korosti kuulemistilaisuudessa, jota suosittelen kuunnella kokonaisuudessaan, asevoimat (etenkin ilmavoimat) pystyvät edelleen ylläpitämään hyväksyttävää tehokkuustasoa kolmenkymmenellä harkitulla tavalla. Vuosia sitten. Tänään, Rosso huomautti, meidän on ajateltava seuraavien XNUMX vuoden investointeja. Täällä politiikka tulee esiin, ainoa, joka täytyy ja voi päättää maamme ja puolustuksen kunnianhimoisesta tasosta. Ala, joka tunnetusti on liikkeellepaneva voima "välttämätön " myöskansallinen teollisuus. Kenraali Rosso on kuitenkin viisaasti tunnustanut, että pandemian hätätilanne vaatii ponnisteluja muilla maan tärkeillä aloilla, kuten terveydenhuolto, koulutus ja niin edelleen.
Le armeijan yhteiset ongelmat (kuuntelemalla myös armeijan esikunnan päällikön puolustustoimikunnan puheenvuoroja, Kenraali Salvatore Farina) Minä olen personale lakista 244/12 syntyneen työvoiman supistumisen takia Mezzi e asejärjestelmät (ilmavoimien osalta suurin osa laivastosta on ylittänyt huomattavasti 30 vuoden käyttöiän) ja lennon epävarma ja vanhentunut tila infrastruktuuri.
Tämän skenaarion ja valtavien resurssien edessä pitäisi olla Euroopan seuraavan sukupolven suunnitelma, kaikki politiikka "molempien puolueiden”Pitäisi miettiä enemmän sijoittamista puolustusalalla, joka, kuten nähdään, on aina eturintamassa, kun on tarpeen toimia hätätilanteissa, mutta on myös yksi kansallisen sotateollisuuden perustekijöistä. Puolustusta on pidettävä myös hyvänä mahdollisuutena luoda uusia työpaikkoja.
Tietojen vuoksi pidimme tarkoituksenmukaisena raportoida puolustusuutisissa muutama tunti sitten julkaistu Tom Kingtonin artikkeli kokonaisuudessaan.
Defense News kertoo Italian ilmavoimien ja Italian laivaston pitkästä taistelusta neljännen toimitettavan F35-B: n puolesta.
Italialle suunniteltu kokonaisjärjestys on 30 lyhyttä lentoonlähtö- ja pystysuoraa laskeutumiskonetta, 15 ilmavoimille ja 15 laivastolle. Ilmavoimat saavat myös 60 F-35A: ta tavanomaisessa A-versiossa yhteensä 75 lentokoneelle (amerikkalainen kolumnisti unohti mainita, että ilmavoimien 75 koneella on korvattava noin 250 vanhentunutta lentokonetta, jotka ovat saavuttaneet käyttöraja, Tornado ja AMX, toim.)
Kun kaksi ensimmäistä italialaista F35-B: tä meni laivastoon ja kolmas ilmavoimiin, on tarpeen päättää, kenties muutaman viikon sisällä, Defense Newsin mukaan, kuka voittaa neljännen esimerkin.
Kington kuuli siitä Alexander Brown, IAI:
"Merivoimien ja ilmavoimien välillä on ollut kilpailua suihkukoneiden osoittamisesta, käytännön näkökulmasta laivastolla voi olla oikeus seuraavaan. Kun laivasto vastaanottaa sen, sillä on kolme F35-B: tä ja se voi aloittaa operaation Cavourista, mikä lisää välittömästi sen valmiuksia ja vaikuttaa Italian sotilaallisiin kykyihin ".
Kington lainaa myös puolustuslähdettä, joka tukee neljännen suihkukoneen siirtämistä laivastoon: "Cavourilla on jo edessään haasteita käyttöönoton yhteydessä AV-8: n kanssa, joiden odotetaan lopettavan käyttöiänsä vuonna 2025 ″.
Kaksi ensimmäistä laivaston F35-B lähetettiin Yhdysvaltoihin osallistumaan koulutukseen lentotukikohdassa vuonna Beaufort Etelä-Carolinassa ja palaa Italiaan vuoden 2021 lopussa, puolustuslähde sanoi.
Sillä välin Cavourin olisi pitänyt saavuttaa Merivoimien ilma-asema Patuxent River, Maryland, Yhdysvallat marraskuussa saadakseen sertifikaatin F35-B: n isännäksi. Lähde sanoi, että pandemian puhkeaminen on lykännyt toimintaa ensi vuoden kevääseen.
Neljännen F-35B: n nimeämisen lisäksi on edelleen tarpeen päättää logistiikkakustannusten järkeistämiseen liittyvistä syistä, onko kaikilla F-35B: llä yksi ainoa perusta vai ei.
Valinnasta keskustellaan Taranton maakunnassa sijaitsevan Grottaglien merivoimien tukikohdan ja Foggian maakunnassa sijaitsevan Amendolan ilmavoimien tukikohdan välillä, jossa on myös ilmavoimille jo toimitettuja F-35A: ita.
IAI Marrone -analyytikko sanoi, että jos laivasto voittaa seuraavan F-35B: n, sillä olisi vakuuttavampi argumentti kaikkien viidennen sukupolven suihkukoneidensa tuomiseksi Grottaglieen. "Jos annat etusijan lentokoneiden toimitukselle Cavouriin, etusijalle asetetaan automaattisesti Grottaglie "Brown lisäsi.
"Merivoimalla on rajallinen henkilöstö, jota tarvitaan jatkossakin pitämään AV-8: t toiminnassa Grottagliessa. Hän ei voi lähettää muuta henkilöstöä Amendolan tukikohtaan hoitamaan F35-B: tä ", puolustuslähde sanoi.
Argumentit kaikkien Amendolan italialaisten F-35B-koneiden perustamiseksi ilmavoimien F-35-infrastruktuurin hyödyntämiseen ovat myös vakuuttavia.
"Amendola on looginen valinta, koska tukikohdalla on korkea ammattitaito F-35: ssäeläkkeellä oleva kenraali sanoi Leonardo Tricarico, entinen Italian ilmavoimien päällikkö ja nyt ICSA: n ajatushautomon puheenjohtaja Roomassa.
Amendolan lisävahvuutena on, että ilmavoimien ensimmäinen F35-B ei lentänyt Yhdysvaltoihin ohjaajankoulutusta varten suunnitellusti, vaan vietti kuukausia Amendolassa ja antoi ilmavoimien henkilöstölle mahdollisuuden tutustua lentokoneeseen. .
Syy? Koronavirus. "F35-B: n piti lentää Yhdysvaltoihin helmikuussa, mutta meitä pyydettiin viivästyttämään lähettämistä viruksen takia, joten se meni Amendolaan", Sanoi Italian ilmavoimien lähde, joka lisäsi:"Siitä lähtien olemme osoittaneet, että pystymme isännöimään ja hallitsemaan B-versiota myös Amendolassa."
Sama ilmavoimien lähde sanoo: "Version "A" jo ollessa täysin toimintakykyinen, voimme paitsi testata B: tä myös sekalaivastoa ". Heinäkuussa ilmavoimat käyttivät B-version suihkukoneita Italian Pantelleria-saaren alueella Välimerellä. "Täysin toimivan A-version jälkeen meidän on nyt siirryttävä nopeammin B: n kanssa, ilmavoimien lähde sanoi.