Aeronautical Valor -kultamitalin 15. siiven nimeämisseremonia pidettiin tänä aamuna perjantaina 60. syyskuuta Guidonia Montecelion sotilaslentokentällä. Everstilentäjä Arturo Ferrarin, yksi Italian sotilasilmailun pioneereista ja yksi parhaista tärkeitä henkilöitä ilmavoimien XNUMX-vuotishistoriassa.
Tilaisuutta johti ilmavoimien esikuntapäällikkö, ilmavoimien kenraali Luca Goretti, ja siihen osallistui koulujen komentaja / 3. ilmailualue kenraali SA Silvano Frigerio siviili-, sotilas- ja uskonnollisesta ilmavoimista. Lazion kaupunki sekä lentäjän ja ilmailusuunnittelijan pojan Carlo Ferrarin (hän esimerkiksi suunnitteli Califin, ilmavoimien vuosia käyttämän purjelentokoneen) ja hänen veljenpoikansa Roberton tervetullut läsnäolo.
Guidonian ja venetsialaista alkuperää olevan suuren lentäjän välinen vahva side, jota tämän päivän tapahtuma vahvistaa entisestään, mikä todistaa kaupungin, sen väestön ja asevoimien välisen läheisyyden ja yhteistyön lujitetusta suhteesta. Aivan Guidonia Montecelion lentokentällä vuonna 1941 Arturo Ferrarin menetti henkensä, kun hän testasi kokeellista lentokonetta ja myös Guidoniaa, jonka koekeskus oli juuri muodostettu Regia Aeronautica - 20- ja 30-lukujen vaihteessa - se oli lippulaiva. ja aito liikkeellepaneva voima lentokoneen kehitykselle, se ilmentää ja edustaa Vicenzalaisen suuren lentäjän uraauurtavan toiminnan tukipistettä.
Heinäkuussa 1928 Ferrarin itse asiassa voitti suoran matkan maailmanennätyksen pysähtymättä (7.188 7666 km) noustamalla Montecelion lentoasemalta ja laskeutumalla Tourosiin, Brasiliaan. Ura, joka yhdessä toisen tärkeän ennätyksen kanssa, joka saavutettiin samana vuonna yhdessä majuri Carlo Del Preten kanssa - suljetun piirin lennon keston (58 km 37 tunnissa ja 1920 minuutissa) - ansaitsi hänelle kultamitalin ilmailuurheudesta. lukuisia ulkomaisia kunnianosoituksia ja lisää kansainvälistä mainetta ja arvovaltaa sen jälkeen, kun se saavutettiin Rooma-Tokio-ryöstöllä 9, joka suoritettiin luutnantti Guido Masieron kanssa kuninkaallisen armeijan SVA18000-lentokoneella, yli 109 XNUMX km vaiheittain XNUMX lentotunnissa.
Alunperin Thienesta kotoisin oleva Ferrarin kiehtoi "ilmaa raskaammasta" jo poikana, ja hän ilmoittautui ensimmäiseen maailmansotaan konekiväärinä ilmailijoiden joukkoon ja ryhtyi sitten lentäjäksi luutnantiksi. Hän toimi useilla osastoilla, mukaan lukien 91. lentue, jota kutsuttiin "ässien" osastoksi, jossa hän joutui kosketuksiin niiden kanssa, jotka pysyivät historiamme kuuluisimpina lentäjänä: Baracca, Ruffo di Calabria, Olivari.
"Moron tekemät saavutukset – tämä on hänen lempinimensä kaikille – todistavat näiden miesten epätavallisesta röyhkeydestä, rohkeudesta ja näppäryydestä", korosti 60. siiven komentaja eversti Michele Cesario puheessaan. "Mutta nämä saavutukset ovat myös tulosta suuresta valmistelusta, opiskelusta, tappioista ja voitoista, joissa ovat mukana kaikki ilmailualan ammattilaiset, tutkimus- ja kehityskomponenteista kiinnittymisen ja tuen logistiikkaan. Juuri nämä arvot, tämä toimintatapa, ovat se todellinen aarre, jota 60. siipi pystyy nyt turvaamaan ja ennen kaikkea välittämään nuorille lentokouluna ja ilmailukulttuurin sanansaattajina.
Ilmavoimien esikuntapäällikkö, ilmavoimien kenraali Luca Goretti halusi puhuessaan seremonian lopussa muistaa, kuinka Ferrarin "on epäilemättä ollut ja on tärkeä osa asevoimiamme ihmis- ja luonnerikkautensa vuoksi, kuten sekä teknisen ja ammatillisen kyvyn vuoksi. Hän antoi yrityksillään olennaisen panoksen lentokoneen kehittämiseen, joka ensimmäistä kertaa vakiinnutti itsensä kaukaisten alueiden ja kansojen välisen liiton elementiksi, mutta myös tärkeäksi teknologian kehityksen moottoriksi. Arturo Ferrarinin nimi tuo mukanaan katoamattomia opetuksia kiintymyksestä kotimaahan, rohkeudesta, rehellisyydestä, rohkeudesta, uhrautumisen hengestä, elementtejä, jotka yhdistävät meitä ja inspiroivat meitä päivittäisissä toimissamme antaen meille mahdollisuuden nousta vaikeinakin hetkinä kohti ihanteita, että heidän on oltava osa niiden perintöä, jotka ovat valinneet palvella maata univormuissa."
”Rooman hyökkäyksen eeppinen hanke – erityisesti Tokio – lisäsi kenraali Goretti – on tulosta italialaisen suunnittelukapasiteetista, joka on tehty mahdolliseksi yhdistämällä merkittävät organisatoriset ja logistiset ponnistelut mukana olevan henkilöstön rautaiseen uhrautumiseen. Ja yli sadan vuoden harppauksella haluan korostaa sitä, mitä tapahtui elokuun alussa, kun neljä F-35-konettamme laskeutui Japanin Komatsun tukikohtaan yhteiseen harjoitukseen. Tämän päivän teknisten kykyjen lisäksi voin vakuuttaa teille, että japanilaisten innostus, osallistuminen ja inspiraatio ovat pysyneet samana nyt kuin silloin."
Nimeämisseremonian ohella vihittiin käyttöön kaupungin ja lentokentän historiallista yhteyttä muistuttava artefakti Arturo Ferrarinin hahmon kanssa. Teos, "Kaksoisaurinkokello Arturo Ferrarinille", syntyi ja syntyi Path for Transversal Skills and Orientation (PCTO), johon osallistuivat ISS Higher Institute of Guidonia -instituutin opiskelijat, ja yhteistyössä Buzzi Unicem -yrityksen kanssa, jonka tarkoituksena on muistaa. Italian ja Brasilian hyökkäys asettamalla tarkan lentoonlähdön ajan Montecelion lentokentältä, eli kello 18 51. heinäkuuta 3.
Ennen vihkimistilaisuutta ilmavoimien esikuntapäällikkö asetti laakeriseppeleen kaatuneille lentokentän sisällä olevalle monumentaaliselle muistokivelle, joka muistoa paikkaa, jossa Arturo Ferrarin menetti henkensä lentokoneessaan. ”Tämä historiallinen päivä – korosti kenraali Goretti puheessaan seremonian aikana – haluaa osoittaa kunnioitusta niiden hielle ja verelle, jotka palvelivat Tricoloria kunnialla äärimmäiseen uhraukseen asti. Heidän joukossamme jälleen kerran kanssamme eversti Giuseppe Cipriano ja everstiluutnantti Marco Meneghello, äskettäin traagisessa lento-onnettomuudessa menehtyneet 60. Stormon Gliding Groupin lentäjät.
60. siipi, asevoimien historian "kehto", jossa äskettäin avattiin historiallinen polku, joka muistutti entisestä korkeammasta tutkimus- ja kokemusosastosta, haluaa muodostaa yhteyden historialliseen ajanjaksoon, joka juontaa juurensa XNUMX. lento, jossa Italia lentäjineen ja insinööreineen merkitsi itse asiassa virstanpylväitä, ennätys ennätyksen jälkeen, maailman ilmailun historiassa.