Panokset ovat korkeat: ei vain Punaisenmeren ja Välimeren valtioille, vaan koko globaalille geotaloudelliselle tasapainolle. Ja jos "Mare Nostrum" olisi pienempi, me italialaiset häviäisimme ensimmäisinä
Paolo Giordani - Kansainvälisen diplomaattisen instituutin presidentti
Kuusi kuukautta Gazan konfliktin jälkeen maailmanlaajuiset taloudelliset vaikutukset näyttävät hillityltä, ja öljymarkkinat ovat oudosti immuuneja niille järkytyksille, jotka tavallisesti seuraavat Lähi-idän kriisejä. Markkinoiden rauhan ei kuitenkaan pitäisi pettää: geopoliittiset jännitteet voivat pian räjähtää suuremmaksi konfliktiksi.
Marraskuusta lähtien Jemenin Houthi-kapinalliset, valtiosta riippumattomat toimijat ja Axis of Resistance -järjestön jäsenet, ovat tehostaneet ohjus- ja drone-iskuja Punaisenmeren kautta kulkevia kauppa-aluksia vastaan. Tämä elintärkeä reitti yhdistää Euroopan Aasiaan ja kulkee Suezin kanavan ja Bab al-Mandebin kautta, ja se vastaa 12 prosentista maailmankaupasta, 40 prosentista Euroopan ja Aasian välisestä kaupasta, 30 prosentista maailmanlaajuisesta konttikuljetuksesta ja 12 prosentista öljystä. ja 1,8 % maailman LNG:stä. Näiden hyökkäysten vakavuus oli sellainen, että jopa teollisuusjättiläiset, kuten Tesla, heidän oli lopetettava tuotanto, ilmiö, jota ei ole nähty sitten Covid-19-kriisin. Yllättäen inflaatio ei ole kärsinyt pelätyistä vaikutuksista, mikä johtuu osittain ylikapasiteetin aikana olevan merenkulkualan kyvystä vaimentaa shokkia. Välimeren satamissa, mukaan lukien Italian satamat, se kuitenkin merkitsi 20 prosentin vähennystä laituripaikoille.
Länsi laivaston tehtäviä, Hyvinvoinnin valvoja (angloamerikkalainen) e Aspides (Eurooppalaiset) otettiin käyttöön puolustamaan merenkulun vapautta, ja vaikka ne ovat saavuttaneet joitakin menestyksiä, ne eivät takaa häiriötöntä meriliikennettä. Tästä huolimatta hyökkäykset jatkuvat, ja yli puolet meriliikenteestä kiertää edelleen Punaista merta, mikä aiheuttaa merkittäviä tappioita Egyptille, joka saa 2 prosenttia BKT:staan Suezin kanavan kauttakulkuoikeuksista. On edelleen epävarmaa, pystyvätkö operaatiot palauttamaan normaalitilanteen vai tarvitaanko massiivista sotilaallista toimintaa, mikä ei ehkä ole kestävä ratkaisu Euroopalle ja rannikkovaltioille pitkällä aikavälillä.
L 'laajenemisen Iranin suora osallinen konflikti voisi pahentaa tilannetta Punaisellamerellä entisestään. Jemenin kymmenen vuotta kestäneen sisällissodan aikana vahvistuneet huthit ovat valmiita puuttumaan massiivisesti islamilaisen tasavallan rinnalla, eikä heitä ole helppo neutraloida satunnaisilla sotilaallisilla toimilla.
Tämän skenaarion vuoksi tarve hiljentää Gazan ja alueellisen vakauden on kiireellisempi kuin koskaan. On olennaisen tärkeää, että Eurooppa edistää diplomaattista ja taloudellista sitoutumista rauhan palauttamiseen ja kestävän turvallisuuden takaamiseen. Tästä näkökulmasta EU:n jäsenyys "tarkkailijana" Djiboutin käytännesäännöille ja Jeddah-muutokselle, jonka 2017 Luoteis-Intian valtameren osavaltiota allekirjoittivat vuonna 17 edistääkseen alueellista yhteistyötä ja vahvistaakseen allekirjoittajien valmiuksia. torjuakseen Adeninlahdella ja Punaisellamerellä merenkulun turvallisuuteen kohdistuvia kasvavia uhkia. Jäsenyys julkistettiin maanantaina 22. huhtikuuta. Panokset ovat korkeat: ei vain Punaisenmeren ja Välimeren valtioille, vaan koko globaalille geotaloudelliselle tasapainolle. Ja jos "Mare NostrumJos sillä olisi vähemmän merkitystä, me italialaiset häviäisimme ensimmäisinä.
Tilaa uutiskirjeemme!