Britannian laivasto, kertoo Nova-virasto, kehittää uutta valvontalaivaa strategisten infrastruktuurien muodostamien merikaapeleiden suojaamiseksi. Yhdistyneen kuningaskunnan puolustusministeriö määrittelee tällaiset kaapelit "Elintärkeää maailmantaloudelle ja hallitusten väliselle viestinnälle", mutta samalla he ovat "sabotaasin vaarassa sukellusvenesodan vuoksi". Britannian puolustusministeri ben wallace pani merkille, kuinka uusi kuninkaallisen laivaston alus suojaa strategista kansallista infrastruktuuria, mukaan lukien merikaapelit. Moniroolinen valvontalaiva varustetaan edistyneillä antureilla ja joukolla sukellusvene-droneja tiedonkeruuta varten. Alus aloittaa liikennöinnin vuonna 2024, ja sen miehistö on 15. Britannian puolustusministeriön mukaan alus pystyy suorittamaan myös muita puolustustoimia, mukaan lukien arktisen alueen liikkeet.
Submariinikaapelit
Kaikkia mantereita yhdistää noin 400 sukellusvenekaapelia, jotka vaihtavat 95 prosenttia tiedoista maailmanlaajuisesti. Mutta kuka rakentaa nämä "elintärkeät" valtimot maailman viestintään? Yksi alan johtavista yrityksistä on Huawei. Kiinalainen yritys, jota Yhdysvallat syyttää vakoilusta Kiinan puolesta hyödyntämällä sopimuksiaan seuraavan sukupolven matkapuhelinverkon 5G: n toteuttamiseksi ympäri maailmaa.
Huawein läheisyys Kiinan hallitukseen on amerikkalaisten mukaan vaara, koska ulkomaille myymissään järjestelmissä se voi suorittaa verkkovakoilua. Euroopassa Huawei on tehnyt lukuisia sopimuksia uusien matkapuhelinverkkojen rakentamisesta, mutta useat Euroopan hallitukset saavat Yhdysvalloilta painostusta tarkistaa sopimuksia ja luottaa muihin yrityksiin.
Merikaapeleiden asennuksen ja hoidon järjestää Huawei tytäryhtiönsä kautta Huawei Marine Networks. Samoin kuin tapahtui kiinalaisen yrityksen muiden divisioonien kanssa, Huawei Marine on kasvanut viime vuosina erittäin nopeasti ja siitä on tullut yksi alan tärkeimmistä yrityksistä maailmanlaajuisesti. Vuonna 2019 se sai päätökseen kaapelin asennuksen Atlantin valtameren pohjalle, jotta Afrikka ja Etelä-Amerikka saattaisivat suoran yhteyden Kamerunin ja Brasilian välisen yhteyden kautta. Kaapeli on 6 kilometriä pitkä ja mahdollistaa tiedonsiirron nopeuttamisen edelleen kehittyvillä alueilla.
Huawei Marine on mukana ainakin 90 projektissa, joihin kuuluu merenalaisen telekaapelin rakentaminen tai parantaminen ympäri maailmaa. Se onnistuu tekemään lukuisia sopimuksia voittomarginaalien alentamista koskevan politiikkansa ansiosta, jonka ansiosta se voi tarjota tuotteita operaattoreille erittäin edulliseen hintaan verrattuna yrityksiin, jotka ovat perinteisesti toimineet alalla, ja jotka ovat Yhdysvalloissa, Euroopassa ja Japanissa. Esimerkiksi Huawei Marine pyrkii rakentamaan useampia uuden kaapelin osia - Euroopan, Aasian ja Afrikan välille - joka on 12 tuhatta kilometriä pitkä.
Uusi yhteys on osa ns. "Uusi Silk Road”, Kiinan hallituksen käynnistämä aloite yhteyksiensä parantamiseksi Euraasian maihin ja osiin Afrikkaa. Se on erittäin kunnianhimoinen suunnitelma, johon sisältyy suuria investointeja satamien, teiden, rautateiden ja televerkkojen rakentamiseen osallistujamaissa.
Kiina on jo aloittanut lukuisten infrastruktuurien rakentamisen, joka tarjoaa rahoitusta kyseisille maille vastineeksi etuoikeutetusta pääsystä sen tavaroihin ja muihin varoihin. Aloite on erityisen huolestuttava Yhdysvalloista, joka pelkää menettää vaikutusvaltaansa Länsi-Euroopan maita kohtaan.
Huoli liittyy myös siihen, että Kiinan hallitus valvoo tiukasti väestöä kehittyneiden tietokoneiden valvontajärjestelmien kautta ja rajoittamalla vapaiden tietojen saatavuutta. Tiedustelupalvelun asiantuntijoiden mukaan Kiina haluaa toistaa tämän lähestymistavan ulkomaille hyödyntämällä sen läsnäoloa uusien televiestintäjärjestelmien, kuten sukellusveneiden kaapeleiden, rakentamisessa.
Omalta osaltaan Huawei Marine on aina kiistänyt suoran roolin "Uusi Silk Road”, Mutta hankkii kuitenkin alalla lukuisia sopimuksia uusien kaapelien asennuksesta. Yritys on toiminut vuodesta 2008 ja on seurausta yhteisyrityksestä Global Marine Systems, brittiläinen yritys, joka omistaa laivastoa, joka on varustettu sukellusveneiden kaapelointiin. Huawei omistaa 51 prosenttia Huawei Marinesta, kun taas loput 49 prosenttia on heidän käsissään HC2-tilat, yhdysvaltalainen yritys, joka hallitsee Global Marine Systems -järjestelmää. HC2 harkitsee osakkeidensa myyntiä, jonka Huawei voisi hankkia, saada täysi määräysvalta yhteisyrityksessä ja sulkea siten pois myös Yhdistynyt kuningaskunta.
Yli kymmenen vuoden ajan Huawei on työskennellyt merikaapeleiden parissa, ja joissakin tapauksissa se on laajentanut ja päivittänyt yhteyksiä jopa järjestelmiin, jotka koskivat suoraan Yhdysvaltoja. Asiat mutkistuivat vuonna 10, kun Yhdysvaltain kongressi nimitti Huaweiin "kansallisen turvallisuuden uhaksi". Tuolloin neuvoteltiin 2012 miljoonan dollarin sukellusveneyhteyden rakentamisesta Lontoon ja New Yorkin välille. Kävi ilmi, että operaatioon osallistunut operaattori suostutettiin hylkäämään Huawei ja valitsemaan muut yritykset Yhdysvalloissa valmistetulla tekniikalla. Vaikutus oli, että Yhdysvallat käytti "uhka" -teemaa tekosyynä suosimaan yhdysvaltalaisia yrityksiä kiinalaisen kilpailijansa kustannuksella.
Kongressin julkilausuma ja myöhemmät Huaweia vastaan esitetyt väitteet ovat tarkoittaneet, että yritys ei ole vuodesta 2013 lähtien työskennellyt kaapeleiden kanssa, jotka yhdistävät suoraan Yhdysvaltoja. Huawei Marine on kuitenkin kasvanut merkittävästi muualla maailmassa ja on alan neljänneksi suurin yritys Yhdysvaltain SubComin, suomalaisen Alcatel Submarine Networksin ja japanilaisen NEC: n jälkeen. Vuoteen 2020 mennessä se saa päätökseen pelkästään 28 merikaapelin rakentamisen, mikä on neljännes kaikista rakenteilla olevista kaapeleista viisivuotiskaudella 2015--2020. Jotkut näistä yhdistävät useita Yhdysvaltojen liittolaisia, kuten Ranska, Iso-Britannia ja Kanada.
Useimmissa tapauksissa merenalaisia kaapeleita ohjaavat suuret puhelinoperaattorit, jotka järjestävät yhteenliittymiä tukemaan yhdessä niiden asennus- ja ylläpitokustannuksia ajan mittaan. Monet hallitukset valvovat suoraan operaattoreita tai niillä on historiallisesti läheiset suhteet niihin, koska verkostossaan ne kulkevat kaikenlaisia tietoja, mukaan lukien palveluverkkojen ja infrastruktuurin hallintaan liittyvät tiedot. Viime aikoina suuret Internet-yritykset, kuten Facebook ja Google, ovat alkaneet tehdä omia kaapeleitaan parantaakseen käyttäjilleen tarjoamia palveluja. Liikenne reititetään sukellusveneisiin kaapeleihin tämänhetkisten tarpeiden mukaan, joten harvoin voit hallita täydellisesti välinettä, jonka kautta tieto kulkee.
5G: n rakentaminen liittyy läheisesti merenalaisen kaapeliverkon laajentamiseen mantereiden yhdistämiseksi. Matkapuhelimen toistimet on luonnollisesti kytketty kaapelilla muuhun Internetiin ja tiedonsiirtoon suurilla etäisyyksillä, ja valtameret eivät ole riittäviä. Suuri kapasiteetti ja nopeusverkot vaativat enemmän kaistanleveyttä kuin sukellusveneiden kaapelit ja uusien yhteyksien rakentaminen. Yhdysvaltain syytöksistä huolimatta Huaweiä ei suljeta muualla maailmassa tästä suuresta verkostojen päivittämisestä.
Washington ei ole tähän päivään saakka koskaan lopettanut sukellusvenekaapeleiden rakentamista, jotka muodostavat Internetin globaalin selkärangan ja helpottavat melkein 100% Internet-liikenteestä. Suuri osa merenalaisesta kaapeliverkosta korvataan nykyaikaisilla optisilla kaapeleilla, jotka voivat helpottaa entistä nopeampaa Internet-viestintää.
Yksi näistä verkoista on Tyynenmeren valokaapeliverkko (PLCN), 8.000 XNUMX meripeninkulman merikaapelirakennushanke, jonka rahoittivat Google, Facebook ja Dr.Peng Telecom & Media Group Co., yksi Kiinan suurimmista tietoliikenne- ja laitteistovalmistajista. PLCN: n valmistuminen tuottaa ensimmäisen suoran Internet-yhteyden Los Angelesin ja Hongkongin välille, ja sen odotetaan lisäävän Internet-nopeutta sekä Kiinassa että Yhdysvalloissa.
Amerikkalainen sääntelykomitea on suositellut PLCN: n viimeisen rakennusvaiheen estämistä. Wall Street Journalin mukaan komitea pelkää sitä 300 miljoonan dollarin projekti voisi helpottaa kiinalaisten vakoilua. Oikeusministeriön johtama komitea, joka tunnetaan nimellä Team Telecom Se koostuu useiden amerikkalaisten viranomaisten virkamiehistä.
Yhdysvallat ei ole koskaan aikaisemmin estänyt merikaapelin rakentamista, Journal kertoi. Kansalliseen turvallisuuteen liittyviä huolenaiheita otettiin esiin aikaisempien merikaapelihankkeiden yhteydessä, joista osaa rahoitti osittain kiinalaisten omistamat yritykset. Mutta projektit jatkuivat lopulta sen jälkeen, kun valmistajat pystyivät todistamaan, että merikaapelien suunnittelu kieltää salakuuntelujen asentamisen.