Uudet materiaalit kiertotaloutta ja kestävää taloutta varten myös Puglialle, uutiset World Materials Forumista
Alue puglia se ehdottaa voimakkaasti "laboratoriota" uusien tekniikoiden ja innovatiivisten materiaalien kokeilulle ja tuotannolle kiinnittäen erityistä huomiota ympäristöön käynnistämällä voimakkaasti kestävän tuotannon järjestelmä.
Tämä on kenraalin esittämä haaste Pasquale Preziosa, Apulian strategisen uudelleenkäynnistysryhmän jäsen, entinen ilmavoimien esikuntapäällikkö vuoteen 2016 asti ja tällä hetkellä EURISPESin turvallisuusseurantakeskuksen puheenjohtaja, erittäin mielenkiintoisessa artikkelissa, joka julkaistiin eilen Southern Gazette joka kuvaa kaikkia Apulian alueen uusia kehitysmahdollisuuksia.
”Tutkimus ja kehitys ovat kaikkien yhteiskunnassamme tapahtuvien rakennemuutosten perusta. Uuden kiertotalouden kannalta tarvitaan uusia kestäviä materiaaleja, kuten metalleja, mutta jotka ovat peräisin luonnonmukaisista kasviaineista, kierrätettäviä ja joilla on vähäinen ympäristövaikutus.
Siksi on välttämätöntä nopeuttaa uusien tekniikoiden kehittämistä materiaalien tuottamiseksi planeetan pelastamiseksi.
Puglia, strategisen uudelleenkäynnistysryhmän, uuden alueellisen sijoitusohjelman ja palautusrahasto-ohjelmien puitteissa, pyrkii tekemään alueellisista investoinneista tulevaisuuden kestäviä seuraamalla maailman suurimpien tutkimusryhmien suunnittelemaa teknologista reittiä.
Ranskan Nancyn maailmanlaajuinen materiaalifoorumi (kommentoi ranskalaista Les Echos -lehteä) raportoi Euroopan teknologisista innovaatioista ja edustaa viitekohtaa materiaalien tuotannon uuden tekniikan kehittämiselle, joka mullistaa kaikki esineiden rakentamisen alat, lentokoneteollisuudesta autoteollisuuteen ja viimeistelyyn pienillä komponenteilla.
Puglian investointien houkutteleminen maailman materiaalifoorumin osoittamille aloille on tärkeää, jotta pysyt ajan tasalla uusista materiaaliteknologioista, joiden käyttö vaikuttaa seuraaviin XNUMX vuoteen.
Pian toteutetaan ainakin viisi temaattista aluetta uusille tuotannoille.
Ranskalainen Arkema ennustaa, että hiilikuitu yhdistettynä kestomuovihartseihin on uusien materiaalien rakentamisen perusta. Erityisesti risiiniöljyuutteilla ja lämpömuovautuvilla hartseilla kyllästetyt hiilikangasnauhat antavat kankaalle teollisesti kiinnostavia teknisiä ominaisuuksia.
Force-projekti, joka kokoaa yhteen tekniset tutkimuslaitokset, kuten Jules Verne, ja yhtiöt Arkema, Faurecia, Stellantis (aiemmin PSA), Renault, Total, kannustaa uuden sukupolven komposiitteihin, jotka valmistetaan myös muovihartseihin liittyvistä tekstiilikuiduista. autoteollisuudelle.
Ennuste on valmistaa kevyempiä autonosia yksinkertaisemmilla ja nopeammilla tuotantoprosesseilla.
Materiaaleihin liittyvät kustannukset tulisi puolittaa nykyisiin verrattuna, eli 15 eurosta kilolta 8 euroon.
Ensimmäiset hiilikuitukelat ovat jo tuotannossa koelinjalla.
Tavoitteena on saavuttaa uusien tuotteiden kaupallistaminen vuosina 2025/2026.
Fiumicinon ilmailupalvelu on jo kehittänyt nanorakenteiset keraamiset komposiitit korkeaa lämpöeristystä ja erittäin suorituskykyistä palonsuojausta varten moottoreiden ja akkujen kuumille osille, mikä takaa savupäästöjä tulipalon vaikutuksesta pitkään (lisää yli 15 minuuttia). Tämä erittäin innovatiivinen tekniikka vaikuttaa jo ilmailu-, meri-, rautatie-, siviili- ja sotilasajoneuvoteollisuuteen.
Tämä tekniikka turvaa esineiden suojarakenteiden tulenkestävyyden, mukaan lukien merivoimien ohjusosa: ohjus, joka ei käynnisty kontista, kun moottorit käynnistetään, voi aiheuttaa vakavia vahinkoja rungolle.
Yritys työskentelee tilaa säästävillä materiaaleilla, jotka on pienennetty muutamaan millimetriin, ja kykenee luomaan monimutkaisia jatkuvia muotoja, jopa suuria. Näiden tekniikoiden kehittämisen jatkaminen Pugliassa voi olla vahvuus myös yliopistoille ja alueellisille tutkimuskeskuksille.
Uudet henkilöautojen vetymoottorit tarvitsevat sekä kevyitä että erittäin kestäviä säiliöitä erittäin korkeille sisäisille paineille, ja nanorakenteinen hiilikuitu antaa tarvittavat vastaukset.
Sveitsiläinen BComp on työskennellyt yli kymmenen vuoden ajan kasvipellavakuituihin perustuvien komposiittien kehittämiseksi erityisesti autoteollisuudelle, jota Formula 10: ssä on jo käytetty McLaren-autoissa.
Seuraavat vaiheet otetaan käyttöön Morand Carsin sähkökäyttöisen Hypercarin valmistuksessa, jonka sarjatuotanto aloitettiin vuonna 2023.
Kasviperäinen hiilikuitu vähentää hiilidioksidipäästöjä ilmakehässä 75%, mikä on erittäin mielenkiintoinen tosiasia planeetan terveydelle.
Solvay kehittää uusia piipohjaisia komponentteja uuden sukupolven renkaille.
Piidioksidilla on ratkaiseva rooli renkaiden teknisten ominaisuuksien muuttamisessa sekä vierintävastuksen pienentämisen (-25%) että yhdisteen ikääntymisprosessien vähentämisen kannalta.
Uuden sukupolven renkaat vähentävät hiilidioksidipäästöjä 7% samoissa käyttöolosuhteissa ja vähentävät polttoaineenkulutusta.
Kaikki nämä alat ovat osa kiertotalouden teknologista tulevaisuutta, Puglia, jolla on pätevä yliopistoverkosto, voi tarjota vankan perustan uuden teknologisen todellisuuden luomiselle alueelle uusien alojen kehittämiseksi uusille nanorakenteisille materiaaleille, pystyä korvaamaan kupari sähkönjohtimena. "