(Andrea Pinto) Ehkäpä on asianmukaista muistuttaa kaikkia Italian asevoimien "ensisijaisista" tehtävistä. "Armeijan ensisijainen tehtävä on valtion puolustaminen. Heidän tehtävänään on myös työskennellä rauhan ja turvallisuuden saavuttamiseksi kansainvälisen oikeuden sääntöjen ja niiden kansainvälisten järjestöjen päätösten mukaisesti, joiden jäsen Italia on, perustuslain 11 artiklan hengessä. Armeija osallistuu myös vapaiden instituutioiden turvaamiseen ja hoitaa erityistehtäviä julkisissa onnettomuuksissa ja muissa erittäin kiireellisissä tapauksissa.".
Sitten käsite "on muodissa"kaksoiskäyttöä"Tapa, jolla julkinen mielipide sulautetaan, on erittäin kallis laite, jota organisaationsa ja laitteidensa ansiosta voidaan käyttää myös" siviilikäyttöön ".
Armeijan kaksinkertainen järjestelmällinen käyttö
Viime huhtikuussa Rooman Centocellessa puolustusministeriön järjestämä konferenssi asevoimien kaksoisjärjestelmällisestä käytöstä. Itse asiassa konferenssi sulautti ministerin Trentan jo selittämät kaksi avainsanaa hänen osastonsa ohjelmarivien esittämisessä: kaksinaisuus ja joustavuus. "Systeemisen käytön kaksinkertainen käyttö - selitti ministerin tässä foorumissa - tarkoittaa, että tarjotaan yhteistyöhön perustuvaa, suunniteltua hallitustenvälistä vastausta, joka edistää Italian järjestelmän joustavuutta". Siksi Centocelle on "innovatiivinen puolustus, kykenevä torjua turvallisuuden ja katastrofien uhkia integroituminen maajärjestelmään ”, lisäsi Trenta. Tarve on kaksinkertainen: resurssien kokoaminen yhteen, joskus hajallaan useampaan kuin yhteen valkoon, ja kohdata uhkia, joita on vaikea siirtää yhteen sotilaalliseen kontekstiin. Ministeri totesi, "tulevaisuudessa puolustus osallistuu yhä enemmän toimintaan, jossa rajat rajataan vähemmän määriteltynä ns. Siksi on olennaisen tärkeää edistää ja vakiinnuttaa aseellisten voimien kaksinkertaisen järjestelmällisen käytön käsite".
Kansakunnan puolustus
Maa puolustus kaikilla ulottuvuuksilla, maalla, ilmassa ja merellä, ei vähiten avaruudessa ja kyberavaruudessa, on siirretty asevoimillemme. Tapahtumat, jotka tulevat Välimeren alueelle, ovat haastaneet kapasiteetin. Merirajojen puolustaminen, puolustus ja Italian lakien noudattaminen aluevesillä. Odotetaan, että Guardia di Finanza on yrittänyt kaikin tavoin estää "sankaritaria" Carola Racketea, joka SeaWatch 3in kanssa on loukannut kaikkia oikeussääntöjä ja "kunnioitusta", on edelleen kysymys. Miksi emme käytä laivastomme? Ilmavoimat ovat aina valmiina 5-minuuteissa nousemaan, 24 tuntia 24issa 365-päiviä vuodessa, puolustamaan Italian ilmatilaa, sieppaamalla ilma-aluksia todennäköisenä uhkana (monet tapaukset kirjataan), koska laivasto ei voi tehdä sitä ?
Se on kysymys, jonka vastausta on haettava dikasterista. Todennäköisesti merivoimalaite tarvitsee parlamenttikäynnin operaation kustannusten tai puolustusministerin suoran luvan vuoksi. Ehkä myös siksi, että Guardia di Finanza ja satamaviranomainen voivat puuttua aluevesiin? Toimiiko laivasto vain avomerellä omien vesiemme ulkopuolella? Mutta tosiasia on, että näkökohtien lisäksi siten kuka tahansa voi tehdä mitä haluaa merellämme, haastamalla lakeja ja Italian suvereniteettia.
Mitä tulee laivastomme kykyihin, ministeri Trentan puheenvuoro on erittäin mielenkiintoinen ja tyhjentävä.
Bis-turvallisuusasetus
Turvallisuusasetuksella Bis (DL 53-2019) suvereniteettimme suojaaminen aluevesillä on merkittävä ja uusi askel eteenpäin verrattuna Napolitanon asetuksella (lakiasetus 286-1998) jo säädettyihin tiloihin. Sisäasiainministeriö voi nyt antaa liikenne- ja puolustusministeriön suostumuksella säännöksiä "yksityisten alusten maahantulon, kauttakulun tai pysäköinnin rajoittamisesta tai kieltämisestä aluemerellä ... yleisen järjestyksen ja turvallisuuden vuoksi tai kun konkretisoi Yhdistyneiden Kansakuntien merioikeusyleissopimuksen (UNCLOS) 19 artiklan 2 kohdan g alakohdassa tarkoitetut ehdot, jotka rajoittuvat voimassa olevien maahanmuuttolakien rikkomuksiin. "
Pohjimmiltaan sisäasiainministeriöllä on nyt asianmukainen oikeudellinen väline saavuttaakseen aikaisempien direktiivien, kuten n. 14100/141 (8), annettu 15 päivänä toukokuuta 2019, jonka tarkoituksena on estää muiden valtioiden toimivaltaan kuuluvilla alueilla pelastustoiminnasta vastaavia kauppalaivoja pääsemästä Italian aluevesille. Tällä tavoin lainvoima myönnetään Guardia di Finanzan (sisäministeriön vastuulla yleisestä järjestyksestä ja meriturvallisuudesta vastaavaksi) tähän asti operatiivisella tasolla antamille kieltotoimenpiteille. Yksittäisten pääsyn kieltotoimenpiteiden (kuten tapahtui jo 16. kesäkuuta "Sea Watch 3": ta vastaan) takaaminen yhdessä Trasporti e Difesan kanssa takaa myös satamaviranomaisen ja rannikkovartioston noudattamisen. ja laivasto merivoimien osina maahanmuutonvalvontalaitteesta, josta säädetään FiniBossi-laissa (L. 189-2002) ja alenevassa sisäasiain asetuksessa 19. kesäkuuta 2003.
Salvini kehottaa puolustusministeriä
Ei sattumalta, sisäministeri Matteo Salvini eilen Facebook-sivun virkaan, kutsui puolustusministeriön päällikön kyseenalaiseksi.
"Keskustelemme lähitunneina italialaisten sotalaivojen läsnäolosta Välimerellä. Kysyn asevoimien ja Guardia di Finanzan johtajilta, ovatko rajapuolustukset instituutioiden oikeus ja velvollisuus vai eivät".
Teemana on vastakkaisten muuttovirtojen, tässä tapauksessa meritse kulkevien, muuttovirrat. Varapääministeri ja sisäministeri valittivat myös olevansa "hieman yksinäinen" tässä taistelussa varoittaen samalla, että "ei ole paluuta".
"Voin osoittaa turvallisen sataman ja estää luvattoman laskeutumisen - hän lisäsi - mutta merellä olevat asevoimat eivät riipu minusta. Jos he palvelevat laittomien alusten saattajana, kysy sitten itseltämme näiden armeijan "yksiköiden" käytöstä. "Pyydän puolustus- ja talousministerit auttamaan meitä tässä taistelu sivistyksestä ja laillisuudesta ihmishenkien pelastamiseksi - lisäsi Salvini - haluaisin heidän olevan meidän puolellamme Italian kansan rinnalla, muuten se on erittäin vaarallinen ennakkotapaus. Allekirjoitan maahantulokiellon, ja he tulevat sisään, eikä kukaan pysäytä heitä. Mitä hyötyä sotilasaluksista on, jos ei partioida rajoja? ".
La vastaus tulivat puolustus: "Päivinä olemme tarjonneet sisäministeriölle tukea näiden tuntien tilanteesta, ja sisäministeriö hylkäsi sen useammalla kuin yhdellä kertaa. Nämä ovat tosiasiat".
Sanat, joita seurasi vastaus Sisäministeriön lähteistä, joiden mukaan Italian sotilaslaivastoyksiköiden tuki "on välttämätön estämään alukset, jotka haluavat tuoda laittomat maahanmuuttajat Italiaan, eikä auttaa heitä heidän kuljetuksessaan".
Suorassa Facebookissa Salvini huomautti myös, että hänen mielestään "hyökkäys hallitusta vastaan on käynnissä ja ministeri, joka on osoittanut, että hänellä on pallot"Lisäämällä:" En pelkää komentaja Carolan oikeusjutun uhkaa, saati ... käsittelen uhkia Casamonica, mafiasta, camorrasta, "Ndrangheta ...".
Ja myös: ”demokraattinen puolue ei myöskään kiinnosta minua Saviano, Fazio, Lerner, Boldrini, Olen kiinnostunut niistä, jotka välittävät Italiasta ja italialaisista. Ne, jotka kannustavat lainvastaisten puolesta, eivät anna Salvinille häpeää, mutta se satuttaa Italiaa ”. "Taistelen hallituksessa varmistaakseni lakien ja rajojen kunnioittamisen, ellei kenellekään Italian rajoilla ole merkitystä."
On olemassa lakeja, joista Italian parlamentti on äänestänyt, hän lisäsi: "Missä ominaisuudessa yksityishenkilöiden ylläpitämät yksityiset alukset päättävät ihmiskaupan järjestämisestä ja rikkovat lakeja? Merirajat ovat kuin maarajat ". Salvini kysyi sitten itseltään, onko ”Italian rajoista tullut jotain enemmän, jotain, jota on kunnioitettava vai ei? Se on voimassa kaikille ".
Ja puhuessaan Saksan kannasta hän sanoi: ”Saksan hallitus kirjoitti minulle ja pyysi avaamaan satamat uudelleen. Ei, sitä ei ole, ja luulen, että sanon sen myös sinulle ", ja hän määritteli Sea Watch -tarinan" huonoksi ennakkotapaukseksi, joka on laillistettu kyseisen Agrigenton tuomarin käskyllä ".
Sisäasiainministerin mielestä kansalaisjärjestöjen alusten liikennöimät alukset ovat jumalia takaisinperintä "täsmälliset, valitut, järjestäytyneet ja tarkat aikataulut". Ja niitä suorittavien alusten aluksella on "vasemmistolaisia toimittajia, vasemmistolaisia parlamentaarikkoja, entisiä vasemmistolaisia alueneuvostoja: älä spittele Salvinia rikkomalla Italian lakeja, mutta loukkaus kohdistuu italialaisiin, tämä on kuva jonka annamme maailmalle ". Lopuksi: "En valtuuta mitään, lakeja ja rajoja kunnioitetaan, vaan vietämme ne bussilla Saksan suurlähetystöön. Jos jonkun mielestä Italia on kaatopaikka, se riittää nyt ”.
Puolustusministeriön vastauksen jälkeen Matteo Salvinin vetoomukseen on talous- ja valtiovarainministeri Giovanni Tria - jolle muut maahanmuuttajien salakuljetuksen torjunnassa vastanneet merivoimat vastaavat - sanomaan työnsä Guardia di Finanza ja vedota oikeuslaitoksen väliintuloon vastustamaan Mediterranea-kansalaisjärjestön Alex-purjeveneen satamaan saapumista.
Ministeri lukee hyvin myöhään illalla julkaistun ministeriön muistion "seurasi Guardia di Finanzan toteuttamia laittoman maahanmuuton vastaisia toimia, jotka lain ja tältä osin annettujen ministeriöiden ohjeiden mukaisesti pani täytäntöön kaikki tarvittavat määräykset, mukaan lukien varoittavat liikkeet ja lukuisat pysäytysilmoitukset, Alex-moottorilaivan satamaan pääsyn aluevesille ja telakointikiellon toteuttamiseksi.
Jälleen: "Kaikki tämä tapahtui aina pitäen mielessä aluksella olevien ihmisten turvallisuus ja navigoinnin turvallisuus, jotka tässä tapauksessa näyttivät vaarantuneen aluksella ja kannella ahtaissa olevien ihmisten suuren määrän vuoksi, kuten olla sallimatta muita suorituksia kuin suoritetut ", jatkuu huomautus. "Ministeri sanoo, että mitä tapahtui ja telakointi tapahtui, ovat olosuhteet oikeuslaitoksen puuttumiselle".
Tältä osin kenraali Leonardo Tricarico, entinen ilmavoimien esikunnan päällikkö, puhui myös AdnKronosille: "Merivoimien yksiköiden käyttö Välimerellä tulisi järjestää uudelleen - korostaa Tricarico - jakamalla heidän tehtävänsä uudelleen kullekin ja erityisesti säätämällä aikoja, ja menettelyt, rannikkovartioston yksinomainen etuoikeus, sillä ainoalla on oikeus hallita etsintä- ja pelastustoimia merellä ja päättää sekä muiden merivoimien, myös sotilasyksiköiden, käytöstä että tunnistaa turvalliset satamat, myös kaikkien muiden rannikkovartiostojen yhteydessä. pätevä ".
Euroopan rannikkovartiosto?
"Kuka tahansa, jolla on institutionaalinen vastuu ja visio, joka ei ole" nurkan takana ", kannattaa ehkä Euroopan rannikkovartioston syntymistä, ehkä Italian johdolla, joka on yleisesti tunnustettu huippuosaamisen omistajaksi, joka on Italian satamaviranomaiset. ”, Sanoo Tricarico.
Lisäksi olisi pohdittava niiden sääntöjen sovellettavuutta, jotka viittaavat IMO: n (Kansainvälinen merenkulkujärjestö) maiden allekirjoittamiin kansainvälisiin sopimuksiin, jotka olivat kirjallisesti ajattelemassa ihmisiä, jotka olivat vaikeuksissa merellä ehdollisista syistä, eikä varmasti niitä, jotka olivat jo haaksirikkoutuneita. lennolle ". "Yksi asia joutuu vaikeuksiin odottamattomien olosuhteiden vuoksi, erilainen on se, joka lähtee jo tietäen, että hänet haaksirikkoutuu heti, kun hän lähtee rantaviivalta", Tricarico toteaa.