(Kirjailija Vincenzo Gaglione) 9. huhtikuuta 1865, Vittorio Emanuele II:n hallituskaudella, merivoimien ministeriöön perustettiin keskusmeteorologinen toimisto. Tämän johdosta noin kaksikymmentä rannikkosääasemaa alkoi 1 alkaen välittää säähavaintoja virastolle lennätin välityksellä, mikä loi yhteyden keskustoimistoilta tuleviin havaintoihin.
Ranskan ja Ison-Britannian välillä, välittäen sen Genovaan, Livornoon, Napoliin, Palermoon, Messinaan ja Anconaan, missä paikalliset elimet julkaisivat sääennusteita. Näin ollen kuninkaallisen asetuksen nro. 3534, 26. marraskuuta 1876, jolla perustettiin kuninkaallinen meteorologian keskustoimisto, joka sijaitsee Collegio Romanossa Roomassa.
Kuvassa Roman Collegen eteläjulkisivu 800-luvun printissä. Etualalla selvästi näkyvä Calandrelli-torni lisättiin rakennuksen kaakkoiskulmaan XNUMX-luvun lopulla.
Ilmatieteen keskus toimitti havaintopalvelun, synoptisen analyysin säätilasta, "enteistä" (tämän päivän ennusteista) ja ilmastosta koko maan alueella.
Melkein samanaikaisesti, 1. elokuuta 1880 alkaen, laivaston hydrografinen instituutti alkoi hoitaa ilmatieteen laitoksen hyödyllistä tehtävää merenkulun alalla. Lentokoneen leviämisen myötä 455-luvun alussa sääolosuhteiden merkittävä vaikutus lentotoimintaan tuli heti selväksi. Tarve saada syvällinen tieto ilmakehän rakenteesta sen kolmiulotteisuudessa tunnettiin siksi yhä enemmän ja aloimme etsiä tapoja "tutkita" ilmakehää korkeimmissa kerroksissa. Tätä tarkoitusta varten se perustettiin kuninkaan asetuksella n. 27, 1913. helmikuuta 1911, Italian kuninkaallinen ilmailulaitos, jonka tehtävänä on kerätä ilmakehätietoja korkeudessa ilmailu- ja merenkulkutarkoituksiin; tämä palvelu oli Italian thalassografisen komitean lähtökohta. Aiemmin, toukokuussa XNUMX, tekninen johto perustettiin Vigna di Valle Aeronautical Observatorioon, josta tuli "kuninkaallinen pääilmailuasema".
Sen rakentaminen juontaa juurensa kesäkuuhun 1909, mutta intuitio sijoittaa rakenne 260 metrin korkeuteen merenpinnan yläpuolella oli majuri Maurizio Mario Moris, 3. insinöörien erikoisrykmentin valokuvaprikaatin komentaja, jo vuonna 1905. Kuninkaallisen armeijan sotilas oli ymmärtänyt meteorologisen avun roolin lennonvarmistuksessa ja siksi hän työskenteli ilmailun ilmailukeskuksen perustamiseksi mahdollisimman pian. Bracciano-järvi oli täydellinen hänen aerostaattisiin kokemuksiinsa, joten vuonna 1907 majuri Moris suosi ensimmäisen ilmakehän tutkimuksen observatorion rakentamisprojektia ja uskoi sen luutnantti Attilio Cristofaro Ferrarille, tulevalle ilmailuinsinöörien päällikölle. Ilmakehässä tehtyjen havaintojen olisi pitänyt tukea muun muassa pioneerilentotoimintaa, jota suoritettiin ilmalaivojen kokeellisella telakalla järven rannalla, nykyään "Luigi Bourlot" -lentokentällä ja jossa edelleen sijaitsee Suomen historiallinen museo. Ilmavoimat.
Ensimmäiset askeleet meteorologisella rintamalla otettiin 6. marraskuuta 1902 alkaen, jolloin ilmakehään tehtiin ensimmäinen aerologinen tutkimus instrumentaalisilla laitteilla varustetuilla ilmapalloilla. Historiallinen päivä, jolloin tehtiin paineita, lämpötiloja sekä lukuisia havaintoja Auringon näkyvyydestä ja pilvien sijainnista.
Kahdeksan vuotta myöhemmin, toukokuussa 1910, majuri Morisin vaatimuksesta observatorio aloitti säännöllisen toimintansa ja tästä voidaan ainakin ihannetapauksessa jäljittää Ilmavoimien ilmatieteen laitoksen historian alku.
Vuonna 1911 tapahtuneen koordinoinnin jälkeen eri elinten välillä, jotka tuolloin käsittelivät meteorologiaa, Vigna di Vallen sotilasobservatorio kutsuttiin vuonna 1912 kuninkaaksi pääilmailuasemaksi, jolla oli johtava rooli seuraavina vuosina. Ilmailulaitos, virallisesti perustettu, kuten mainittiin kuninkaan asetuksessa nro. 455, 27. helmikuuta 1913. 3. heinäkuuta 1913 laadittiin määräys Ilmatieteen laitoksen Omens-osaston toiminnasta, joka toimisi sääennusteiden koordinointikeskuksena maatalouden sekä ilma- ja meriliikenteen edun mukaisesti. . Näin alkoi kansallisen ilmatieteen laitoksen historia, jonka erityiset "toiminnalliset" intressit olivat lähes yksinomaan sotilaallisten elinten etujen mukaisia.
Säämittauksiin käytettävien pilottiilmapallojen laukaisu – Photo Aeronautica Militare
Suuri sota oli kaikenlaisten aseiden ja sotavälineiden koekenttä, kunhan ne takasivat etuja taistelukentällä. Siksi ilma- ja maanpäällisten havaintojen ja ennusteiden toiminta, joka auttoi määrittämään parhaat olosuhteet kentällä, sai suuren merkityksen. Ensimmäisen maailmansodan kokemus johti ymmärtämään, että sääolosuhteiden seurannasta vastaavien palvelujen on toimittava yleisesti yhdessä.
28. maaliskuuta 1923 Regia Aeronautica perustettiin autonomiseksi joukoksi. Kuninkaan asetus nro oli siksi perustavanlaatuinen. 3165, 30. joulukuuta 1923, jonka aiheena on "Meteorologian ja geofysiikan palvelujen uudelleenorganisointi", jonka kautta: jotkin meteorologiset ja geodynaamiset observatoriot lakkautetaan; Kuninkaallinen meteorologian ja geodynamiikan keskustoimisto ottaa nimen kuninkaallinen meteorologian ja geofysiikan toimisto, ja meteorologiset ja geodynaamiset observatoriot ottavat nimen Royal Geophysical Observatories; Keskustoimiston, geodynaamisten ja vuoristoobservatorioiden orgaanisia rooleja kutsutaan meteorologian ja geofysiikan palveluihin kuuluvan henkilöstön orgaaniseksi rooliksi.
Kuninkaallinen ilmatieteen toimisto kuninkaan asetuksella nro. 1431, 2. heinäkuuta 1925, edelleen voimassa, organisoitiin uudelleen ministeriöiden väliseltä pohjalta Kansalliseksi ilmatieteen laitokseksi "Omens Office" Ilmailukomission alaisuudessa.
Kuninkaan asetuksella Omens-toimisto siirrettiin Ilmavoimien Komissaariaan (jonka budjetti painoi ulkoministeriön budjettia poistaakseen sen sotaministeriöstä, josta tuli itsenäinen ministeriö 30. elokuuta). Virasto sulautti tekniikan ja ilmailun rakentamisen korkeamman osaston ilmailuosaston ja sen johtajana oli ei-sotilaallinen prof. Filippo Eredia
taara. Ilmatieteen laitos liitettiin vuonna 1930 sotaministeriöön ja vuonna 1931 se siirrettiin Palazzo Aeronautican uuteen rakennuskompleksiin. Jo aiemmin aktiivinen henkilöstö oli siviilejä, mutta uudet työntekijät rekrytoitiin sotilasurakilpailun kautta. Vuosien 1934 ja 1938 välisenä aikana tapahtuneiden vaihteluiden jälkeen palvelu sai yhtenäisen merkityksen kuninkaallisissa ilmavoimissa ja liitettiin Central Telecommunications Flight Assistance Office -toimistoon.
Lain nro. 900, 19. toukokuuta 1939, koko sektorin militarisointi oli massiivista; Tämän seurauksena 28. elokuuta 1942 Televiestintäkeskuksesta tuli Televiestintä- ja lentoavustustarkastusvirasto, jonka puitteissa toimi Ilmatieteen laitoksen keskusosa. Oheiskomponentti koostui alueellisista meteorologisista toimistoista, ilmailumeteorologian kokeellisista tieteellisistä observatorioista, lentokenttien meteorologisista toimistoista, meteorologisista asemista ja meteorologisista tiedotuspisteistä.
Vuonna 1950, kun Italia ratifioi Maailman ilmatieteen järjestön (WMO) jäsenyyden, palvelun keskeinen rooli tuli viralliseksi8. WMO:ta pyydetään edistämään:
- kansainvälinen yhteistyö asemaverkoston perustamiseksi säätutkimusten suorittamiseksi ja säätietojen vaihdon helpottamiseksi;
- sääennustuskeskusten perustaminen ja ylläpito kuljetusta, vesiongelmia, maataloutta ja muuta ihmisen toimintaa varten;
- meteorologisten tutkimusten standardointi havaintojen yhdenmukaistamiseksi;
- meteorologiseen tutkimukseen.
Vuonna 1978 palvelun operatiiviset tekniset keskukset yhdistettiin Roomassa sijaitsevaan National Center for Aeronautical Meteorology and Climatology -keskukseen (CNMCA) ja sen jälkeen Pratica di Mareen, joka on Euroopan toiseksi suurin sotilaslentokenttä Saksan Ramsteinin jälkeen. Kansallinen ilmailumeteorologian ja -klimatologian keskus huolehtii meteorologisten tietojen ja tuotteiden (analyysit, ennusteet, varoitukset jne.) keräämisestä, käsittelystä ja levittämisestä koko maan alueella.
Perusteellinen muutos Omens-toimistosta asevoimien fysiologiseksi osaksi esti Italiaan, toisin kuin muissa Euroopan maissa, siviilimeteorologisen rakenteen luomisen, ja ilmavoimien ilmatieteen laitos otti sen tehtävät ja tehtävät10. Kansalaisyhteisön hyväksi tehtävät ovat siis vakiintuneet ja säilyvät, erityisesti pelastuspalvelun ja ihmishenkien suojelun alalla merellä ja muilla tärkeillä aloilla, kuten tutkimus, tiedotus, ympäristö, liikenne, maatalous ja energian hyödyntäminen.