Adolfo Urso, tuoreena avaruusasioistaan, osallistui viime tiistaina Pariisissa pidettyyn ESAn ministerikokoukseen yhdessä Euroopan hallitusten edustajien kanssa vahvistaakseen ilmailu- ja avaruuspolitiikan strategioita ja investointiohjelmia seuraaville kolmelle vuodelle.
Uusi haaste kyllä Spazio, houkuttelee maita, jotka muita enemmän investoivat ja omistavat omia resurssejaan paperi kansallisia strategioita. Johtava arvioitavien ohjelmien joukossa oli kantoraketit jossa Italialla on arvostettu globaali asema ja jonka kehittämiseen pyritään panostamaan yhä enemmän avaruustaloutta. Tällä kapealla sektorilla olemme tällä hetkellä seitsemännellä sijalla maailmassa sidottujen menojen osalta ja viidenneksi Yhdysvaltojen, Ranskan, Japanin ja Kiinan jälkeen innovaatioihin osoitettujen resurssien osalta.
Kantorakettien päällä oleva Ranska on aistinut uuden kanavan kotimaan talouden elvyttämiseen ilmoittamalla projektin kehittämisestä viime vuonna Maia, ranskalais-saksalaisen jättiläisen valmistama pieni uudelleenkäytettävä kantoraketti ArianeRyhmä. Ohjelma, joka kuitenkin tuli suoraan jalkaan italialaisen, tunnetuimman ja käytetyimmän Vega, tuottanut Avio perustuu Colleferro Rooman maakunnassa.
Alkaen laskeutuvien sointujen jälkeen Quirinalen sopimus Italia ja Ranska olivat sopineet, että kantorakettien markkinointi uskottiin yksinomaan Arianspace, jonka puolestaan omistaa ArianeRyhmä. Ilmoitus tuli pian silloisen innovaatioministerin Vittorio Colaon ja hänen ranskalaisen kollegansa Bruno Le Mairen allekirjoituksen jälkeen: sopimus koski kantorakettien ja erityisesti mallien yhteistä kehitystä. Ariane 6, jota käytetään tuomaan satelliitteja korkealle kiertoradalle, esim Vega C., käytetään pienille ja keskisuurille satelliiteille matalalla kiertoradalla.
Kunnianhimoinen sopimus on mahdollistanutettä pärjätä 1,3 miljardia italialaista Pnrr:ää on tarkoitettu avaruuteen, entisen ministerin Colaon itsensä aloitteesta. Monet pitävät valintaa pahana, koska se olisi voinut antaa Ranskalle mahdollisuuden käyttää sen sijaan Italialle suunnattuja varoja.
Väliaikaista ratkaisua oli ehdottanut Mario Draghi, joka oli pyytänyt Ranskaa ottamaan Italian teollisuuden mukaan sen luomiseen Maya projekti, jotta voidaan kehittää yhdessä vaihtoehto Haukka di Elon Musk. Italian silloisen pääministerin pyynnöt jäivät huomiotta.
Rooma tarvitsi tänään ratkaisun nopeasti, koska budjettilain mukaan sen olisi täytynyt osoittaa varoja osallistuakseen ESAn hankkeisiin, joiden budjetti on 2,8 miljardia seuraavien viiden vuoden aikana. Osa näistä rahoista tulee vuosittaisista varoista, jotka ovat jo käytössäItalian avaruusjärjestö – ASI – ja muut vararahastot, mutta vuoden loppuun mennessä hyväksyttävä budjettilaki pitää tukahduttaa miljardin seuraavan kolmen vuoden ajaksi.
Kuukausien aikana Ranska ei kuitenkaan ole koskaan ajatellut minkäänlaista lähentymismahdollisuutta, päinvastoin, kunnes viime tiistaina se uhkasi "eivät rahoita Avion tuottamaa Vega-E-projektia".
Italian vastaus oli välitön ja uhkasi puolestaan peruuttaa kansalliset varat P-120, rakettimoottori, joka työntää transalpiineilla valmistetun kantoraketin kiertoradalle Ariane 6. Il Foglio raportoi ranskalaisten vastauksesta: "Mutta voimme rahoittaa sen itse".
Sinetti sille, että yhteenotto kiihtyi uskomattomaksi.
Onneksi Adolfo Urso hän haastatteli ranskalaisen hyvin aikaisin keskiviikkoaamuna Bruno Le Maire, talousministeri, joka on johtanut Aerospace-valtuuskuntaa vuosia. Ilmeisesti he nollasivat kysymyksen palauttaen sen järkeväksi, niin paljon, että kokouksen lopussa Urso puhui "ratkaiseva kokous".
Muutaman minuutin kuluttua presidentti melonit ilmoitti: "Pariisissa turvasimme Avion rakentamien Vegan kantorakettien etuja kantorakettialalla".
Mutta se oli yksi silvottu voitto koska, kuten Il Foglio raportoi, lähes 40 miljoonasta, jotka Pariisi oli luvannut Avion koordinoimalle hankkeelle, Le Maire myönsi vain 13, ja vajaus katettiin osittain Espanjan sitoumuksella. "Siksi Pnrr-varoilla rahoitetaan Avion rakentaman "meidän" minikantorakettimme rakentaminen", selitti Urso.
Talousministeri Giancarlo Giorgetti oli antanut Urson käyttöön ESAn ministerikokousta varten, lähes 3 miljardia, kaikki on käytetty: 2,8 miljardia, ja 817 miljoonaa on vielä jakamatta. Italian oli myös vahvistettava yli 80 miljoonaa ranskalaisten hankkeiden hyväksi.
Ainoa myönteinen huomio on, että sopimus voi johtaa paluuseen Italiaan, koska Avio valmistaa suurimman osan P-120:n komponenteista itse Colleferron tehtaalla. Ministerikokouksen päätteeksi julkaistiin Urso ja Le Maire yhdessä saksalaisen varakansleri Robert Habeckin kanssa.