Selon l'agence Nova, la Chine a signé 16 accords de libre-échange avec 24 autres pays et régions en 2017, selon des informations publiées cette semaine lors de la Conférence nationale des entreprises. Au cours de l'année, le pays a approuvé la construction de nouvelles zones de libre-échange (Ftz) et lancé les études de faisabilité correspondantes.
Zhang Shaogang, directeur général du département du commerce international et des affaires économiques du ministère chinois du Commerce, a déclaré que les autorités `` discutent déjà de la création de 10 autres zones de libre-échange pour 2018, tandis que dix autres font l'objet de études de faisabilité. Pékin, a expliqué le responsable, prépare un nouveau cycle de négociations sur l'Accord de libre-échange Asie-Pacifique (APTA) pour l'adoption de normes commerciales communes dans le cadre du nouveau projet de la Route de la Soie.
Zhang a également cité l'avancement des négociations du Partenariat économique global régional (RCEP): le projet d'un accord régional de libre-échange qui devrait réunir les 10 pays de l'Association des nations de l'Asie du Sud-Est (ASEAN) et six à ce jour, cette organisation a déjà conclu des accords commerciaux de divers types: Australie, Chine, Inde, Japon, Corée du Sud et Nouvelle-Zélande. Les négociations pour la création du CEP ont été officiellement lancées en novembre 2012, à l'occasion du sommet annuel de l'ASEAN qui s'est tenu au Cambodge cette année-là. À ce jour, les membres potentiels de l'accord représentent une population totale de 3,4 milliards de personnes et un produit intérieur brut (PIB) de 49,5 billions de dollars, soit près de 40% du PIB mondial: une part qui pour plus de la moitié est constitué du PIB combiné de l'Inde et de la Chine.
La "nouvelle route de la soie" est le projet ambitieux à travers lequel Pékin vise à créer des relations industrielles solides avec les pays qui seront impliqués. Lancée par le président chinois Xi Jinping en 2013, l'initiative One Belt One Road (Obor) vise à créer un réseau d'infrastructures de transport, de communication et d'échange impliquant actuellement 64 pays en plus de la Chine - environ 4,5 milliards les gens -, sur une zone qui s'étend entre l'Asie, l'Europe et l'Afrique.
L'objectif de Pékin est d'achever la route principale d'ici 2049; trois institutions de prêt soutiennent actuellement le projet, dirigées par la Banque asiatique d'investissement dans les infrastructures (Aiib), une banque multilatérale à laquelle près de 100 pays ont adhéré jusqu'à présent. Les projets admis au financement dans le cadre du projet Obor ouvrent d'énormes opportunités commerciales dans les secteurs des transports, des télécommunications et de l'énergie, ainsi que dans les secteurs transversaux.