(Andrea Pinto) L'aéroport militaire « G. Octopus « à Frosinone, site 72 ° Wing de la Force aérienne, après tant d’années, elle a ouvert ses portes à la citoyenneté, à l’occasion des célébrations de "L'unité nationale et la Journée des forces armées". Malgré les conditions météorologiques incertaines jusqu'à quelques heures avant l'événement, l'aéroport a enregistré un taux de participation d'environ 2000 500 personnes. La curiosité a poussé des écoliers entiers et des gens ordinaires à pénétrer dans un lieu, connu uniquement de l'extérieur, ils ont eu l'occasion de voir et de toucher les hélicoptères du Flock. Les TH 139 et AW XNUMX ont été littéralement pris d'assaut, pour leur rendre visite à l'intérieur et pour immortaliser, avec une photo souvenir, l'avion qu'ils entendent et voient au loin dans le ciel de Frosinone, tous les jours.

Les célébrations ont commencé par la levée du drapeau et le dépôt de la couronne sur le cippe monumental. Ci-après ont été lus les messages du ministre de la Défense et du président de la République, respectivement Commandant de la présidence militaire, le colonel Davide Cipelletti et du Préfet Dr. Ignazio Portelli.

Témoin du sentiment de partage des valeurs et de la proximité entre la citoyenneté et les Forces Armées, un Tricolore a été décerné à l'un des Instituts présents: l'ITIS, «Médaille d'Or de la Valeur Militaire Don Morosini» de Ferentino. 

Les invités du 72 ° Stormo ont pu visiter l'exposition statique d'avions, d'hélicoptères et de véhicules fournis aux forces armées et au corps d'armée, les stands des composants qui ont participé à l'événement et le hall historique de l'aéroport, géré par l'Association. Arme aéronautique. Dans le même temps, il était possible d'assister à l'activité de vol dans laquelle les hélicoptères TH-500B du 72 ° Stormo devenaient des protagonistes, lesquels, configurés avec différentes dispositions, démontraient les capacités de l'armée de l'air à contribuer aux activités de protection civile, de recherche et de surveillance. secours et soutien à la population en cas de catastrophe.

La Journée de l'unité nationale et la Journée des forces armées ont été l'occasion de retracer, selon une interprétation contemporaine, les nombreuses preuves extraordinaires de courage, de civilisation et du désir de renaissance dont notre nation a fait par le passé protagoniste.

Le 72 ° Stormo

Le 72 ° Stormo, la seule école du secteur des voilures tournantes en Italie, est le département dépendant du Air Force Schools Command / 3 ^ Air Region of Bari, qui forme les pilotes d'hélicoptère de l'Arma Azzurra, des autres Forces Armées et Corps. État armé, ainsi que des visiteurs étrangers. Le 72 ° Stormo, en 50 ans d'histoire, a formé environ 5000 pilotes d'hélicoptère. La synergie collaborative développée dans le domaine de la formation à l'école d'hélicoptère de Frosinone s'inscrit dans une perspective d'amélioration continue de la formation et d'optimisation contextuelle des ressources. Le Stormo sera le protagoniste, dans un proche avenir, du projet conjoint pour la création d'une école de formation d'hélicoptères à connotation conjointe, qui verra l'armée de l'air en position de service «chef de file», selon les dispositions de la lettre d'intention signée entre les Chefs d'état-major de l'armée de l'air et de l'armée. Le Stormo participe, avec ses propres moyens, à l'activité opérationnelle de la FA et, sur demande, est en mesure d'apporter sa contribution aux opérations de protection civile et SAR (Recherche et sauvetage - Sauvetage et récupération). La base de Frosinone assure également la formation des futurs instructeurs, spécialistes et opérateurs de bord.

Les hélicoptères de 72 ° Stormo

Breda-Nardi TH 500B

Hélicoptère d'entraînement et de connexion léger à cinq pales et à turbine unique, caractérisé par une grande flexibilité d'utilisation et la polyvalence que le 72 ° Stormo utilise depuis 1990. L'avion est équipé de systèmes avioniques avancés et sophistiqués et a été choisi par l'armée de l'air italienne dans le configuration qui permet la capacité de formation la plus complète. Outre les tâches de formation, il peut effectuer des missions de coopération dans les opérations SAR et SAR de combat, le transport personnel, le fret ou les blessés, les opérations de sauvetage, la défense des bases et installations militaires, la formation au tir, la reconnaissance, l'observation et la liaison. Il a la capacité de fonctionner sur des étangs avec l'adoption de flotteurs fixes et sur des surfaces couvertes de neige avec les patins à neige appropriés. La cabine en forme "d'oeuf" est divisée en deux parties: avant, qui forme le cockpit et arrière, qui forme la cabine passagers ou compartiment de chargement.

 AW-139

L'AW-139, qui dans la version pour l'armée de l'air italienne prend le nom de HH, hôpital hélicoptère, est une bi-turbine de milieu de gamme. Le HH-139A est une solution identifiée sur le marché pour continuer à assurer efficacement le service de recherche et sauvetage aérien, tant pour les tâches institutionnelles de récupération éventuelle des équipages et du personnel militaire en difficulté, que pour les activités de concurrence à la communauté en cas des vols médicaux d'urgence, des catastrophes naturelles et des grands événements nationaux. Étant un hélicoptère déjà testé et en service avec d'autres réalités nationales civiles et militaires (Guardia di Finanza, garde-côtes, diverses autorités locales), le HH-139A permet de réaliser d'importantes synergies - formation, logistique et surtout opérationnel - dans le domaine inter-forces et interagit dans le secteur délicat et complexe du sauvetage aérien, indispensable pour réussir à intervenir en cas de besoin, souvent dans des conditions prohibitives, la nuit, par mauvais temps, dans des zones particulièrement inaccessibles et isolées. Le HH-139A est capable de fonctionner de jour comme de nuit grâce à l'utilisation de lunettes de vision nocturne (NVG - Lunettes de vision nocturne), dans des zones particulièrement exigeantes, même à partir de surfaces non préparées, dans des environnements poussiéreux, des zones enneigées ou en milieu marin. L'hélicoptère est une machine particulièrement polyvalente: en 30 minutes maximum il est possible de changer la configuration interne, en passant de celle du sauvetage aérien (version primaire SAR: 5 passagers + 1 civière) au sauvetage aérien et médical d'urgence (version MEDEVAC: 2 à 4 civières) ou le transport de passagers (version UTILITAIRE: Jusqu'à passagers 14).