L'accord de collaboration entre le Département d'Ingénierie et d'Architecture (Dia) de l'Université de Trieste, Fincantieri et Intergraph Italia, qui fait partie du groupe Hexagon, a sanctionné aujourd'hui l'inauguration du nouveau laboratoire de conception navale intégré. C'est un environnement multidisciplinaire unique en son genre en Italie. Equipé de 12 postes de travail de dernière génération fournis par Fincantieri et d'autant de licences Hexagon / Intergraph. Il sera utilisé pour des activités de recherche sur les méthodes et outils de conception navale intégrée, pour les activités de troisième mission (c'est-à-dire les relations avec les entreprises partenaires et la formation de spécialistes) ainsi qu'à des fins éducatives, offrant aux étudiants en génie naval Formation de l'Université de Trieste sur les méthodologies de conception les plus innovantes et formation à l'utilisation des outils informatiques associés, assurant ainsi un avantage concurrentiel considérable pour eux et les entreprises. La conception navale intégrée est une nouvelle méthode de travail capable de prendre en compte, dès les premières étapes de la conception d'un navire, les différents besoins de manière intégrée pour arriver à un produit fini, fonctionnel, technologiquement adéquat et économiquement avantageux. Dans ce contexte, de nombreux aspects de l'ingénierie navale et d'autres disciplines sont impliqués qui doivent se confronter afin d'obtenir une synthèse correcte. La nature interdisciplinaire de cette méthodologie a stimulé au fil du temps des activités synergiques dans le contexte des diverses compétences présentes dans la réalité académique locale et a été un signe avant-coureur de collaborations nouvelles et intéressantes. Depuis des années, les groupes de recherche de la DIA qui s'occupent de la construction navale et des usines navales et marines ont mené des études sur le sujet en identifiant des pistes de conception qui, avec le développement et la coordination d'outils opérationnels adéquats, conduiront à des solutions pratiques en ce qui concerne les deux l'aspect plus strictement technique est celui de la gestion en termes de temps et de coûts.
