Il n'y a pas de thème de notre présent qui n'ait une déclinaison maritime: de l'énergie à la sécurité, du commerce à l'environnement, des besoins alimentaires à l'industrie manufacturière. Dans le volume Géopolitique de la mer, publié par Murcie (pp. 216, euro 25,00. Dans la bibliothèque du 10 mai) les principaux experts dans les questions maritimes, en dix voyages, mettre un cours sur les questions qui concernent de près tout le monde, non seulement ceux sur la vie de la mer et des œuvres.
En Italie sont 190 mille sociétés maritimes qui représentent environ 3% du PIB, 800 mille employés dans le secteur. Ces données seraient suffisantes pour signaler l'importance de Économie bleue, c'est l'économie de la mer, dans notre pays. Si donc des frontières nationales il élargit le regard sur le monde, il faut être d'accord avec les savants qui ont longtemps parlé de notre siècle ainsi que de la Blue Century: 90% du commerce mondial en volume et 80% en valeur par mer; le 95% du trafic de données et de téléphone passe sous la mer où ils courent aussi pipelines transportant du pétrole, du gaz et de l'eau. Et encore: le 60% des ressources pétrolières mondiales sont offshore. Les océans, qui abritent le 50% de toutes les espèces vivantes de la planète, fournissent 20% de protéines animales et 5% des protéines totales de l'alimentation humaine. Dans un avenir proche par la mer et les océans pourrait venir l'énergie renouvelable capable de nourrir la planète.
Données et scénarios du futur maritime dessinés par des experts du livre Géopolitique de la mer ils nécessitent une réflexion urgente sur ce que sont les intérêts nationaux et sur les stratégies nécessaires et utiles pour garantir à notre pays non seulement la prospérité qui vient de la mer, mais aussi la sécurité des frontières maritimes et des soi-disant autoroutes de la mer. C'est toujours. Les grands problèmes mondiaux: libre accès et exploitation durable des communes mondiales comme le sous-sol marin, les ressources halieutiques, l'Arctique et l'Antarctique.
Dans un scénario où tout change rapidement et même le Mare Nostrum ce n'est plus seul Nostrum mais sont apparus puissances économiques mondiales, comme la Chine, de définir les intérêts nationaux, à l'intérieur et à l'extérieur des frontières, cela signifie l'élaboration d'une stratégie maritime, au sens large du terme, impliquant la mais politique, économique, militaire, industrielle aussi social et culturel. Une stratégie qui peut apporter même la mise en place d'un guide unique (soi-disant ministère de la mer), qui répond à toutes les spécificités du secteur maritime national, implementandone l'énorme potentiel de répondre aux demandes croissantes des demandes de l'industrie au profit de l'économie et de la sécurité du pays.
La possibilité d'une utilisation pacifique et responsable de la mer est-elle un intérêt national? C'est la question de base qui interpelle les experts qui, avec des perspectives et des compétences diversifiées, indiquent au système pays une priorité pour l'avenir: définir la stratégie maritime italienne pour le Blue Century.