La Commission du commerce international (ITC) a reporté à vendredi la décision d'imposer des tarifs sur les ventes américaines du plus gros avion à réaction du Canada, Bombardier.
L'ITC a déplacé la date de la peine de jeudi à vendredi en raison de la récente réserve émise par le gouvernement américain.
L'ITC, qui supervise le droit et le commerce des États-Unis, décidera s'il convient de se conformer à une recommandation du département américain du Commerce d'imposer un droit de près de 300% sur les ventes de CSeries, ce qui a augmenté le nombre de sièges de 110 à 130.
L'affaire fait suite à une pétition de Boeing, le plus grand fabricant d'avions de ligne au monde, qui a déclaré que son activité avait été affectée parce que Bombardier avait reçu des subventions gouvernementales illégales et avait jeté les CSeries aux États-Unis lors de la vente de 2016 jets en 75. à des "prix absurdement bas" pour Delta Airlines.
Bombardier, contestant la demande de Boeing, a demandé à l'ITC de considérer le nouveau E190-E2 de son rival brésilien Embraer SA comme un concurrent sur le marché des 100-150 places en raison des récentes améliorations de la gamme. nouvel avion.
Mercredi, la demande du constructeur canadien a été rejetée, a déclaré le porte-parole de Bombardier, Mike Nadolski.
L'ITC a considéré que seuls les jets de 100 à 150 places avec une autonomie de 2.900 737 milles marins ou plus étaient des concurrents des 190 corps étroits de Boeing. Alors que le CSeries a été inclus comme concurrent, le E2-E100, qui entrera en service cette année et compte environ XNUMX sièges, a été exclu car il avait une autonomie plus courte.