Le 107 novembre, le général de l'armée de l'air Oreste Genta avait fêté ses XNUMX ans et aujourd'hui un grand homme et un grand commandant sont morts qui ont marqué l'histoire de l'aviation et de l'armée de l'air italienne par son courage et son service. .
L'armée s'est toujours souvenue avec fierté de l'officier pilote qui dans sa carrière a parcouru l'histoire de l'armée de l'air et qui, encore en 2016, avec une clarté hors du commun, a su suivre les étapes historiques et décisives de l'Arma Azzurra et de la L'Italie, pendant les périodes les plus sombres de la Seconde Guerre mondiale.
A l'occasion du 107e anniversaire, le chef d'état-major de l'armée de l'air, Air Squad General Alberto Rosso, comme on peut le voir sur le site Internet de l'établissement, il avait adressé ses meilleurs vœux, avec un coup de fil affectueux.
Le général Rosso avait montré la chaleureuse proximité, l'affection et la profonde admiration que toute l'armée de l'air a pour l'officier pilote qui a couvert l'histoire de l'armée bleue et de l'Italie.
Il Gén. Genta, ému et reconnaissant de l'appel téléphonique reçu, il félicite le général Rosso pour le poste prestigieux qu'il a récemment occupé, lui demandant de transmettre ses sentiments de profonde affection envers l'armée de l'air.
Rencontre avec l'ancien chef d'état-major de l'armée de l'air, le général Pasquale Preziosa en 2013
Le général Oreste Genta est né à Frasso Sabino, dans la province de Rieti, le 2 novembre 1911. En 1931, il entre à la Regia Aeronautica en tant qu'étudiant à la Regia Aeronautica Academy de Caserta où il fréquente Corso Leone. Il est promu sous-lieutenant le 1er octobre 1933 et obtient sa licence de pilote d'avion le 3 juin 1934, à bord d'un biplan d'entraînement Breda Ba.25, puis celle de pilote militaire le 19 février 1935.
Promu lieutenant-pilote le 15 juillet 1935, il obtient la licence d'observateur maritime le 5 janvier 1936 et prend le service le 1er février 1937 dans l'aviation de l'Alto Tirreno sur les hydravions Savoia-Marchetti S.59. À partir de février 1937, il embarque sur le croiseur léger Armando Diaz volant à bord de l'avion de reconnaissance catapultable IMAM Ro.43 Maggiolino. Le 16 juin suivant, il passa sur le croiseur lourd Trieste, pour passer ensuite sur la Duca degli Abruzzi puis sur Pola. Il est promu capitaine le 15 juillet 1938.
En avril 1939, il participe aux opérations d'occupation de l'Albanie et le 16 septembre de la même année, il est affecté à l'École d'observation maritime en tant que commandant du 3e escadron équipé d'hydravions Savoia-Marchetti S.62.
Après l'entrée dans la guerre, le 10 Juin 1940, en Juillet a pris le commandement de l'escadron de reconnaissance 141ª Far Maritime, basé à Brindisi, et équipé d'hydravions CANT Z.501 Mouette.
Le 13 octobre 1941, il fut muté au Commandement de l'aviation de la marine en Libye, où il prit le commandement du 196th RLM Squadron basé à Benghazi. Le 18 avril 1942, aux commandes d'un hydravion Z.501, alors qu'il escortait un convoi naval, il contribue à repousser une attaque menée par des avions ennemis, et pour cela, il est décoré d'une première médaille d'argent pour la bravoure militaire. En août 1942, il entre en service au Commandement de l'aviation pour la mer Ionienne et la Basse Adriatique en tant que commandant du 142e Escadron RLM, équipé à la fois du CANT Z.501 et des trois moteurs plus puissants CANT Z.506 Alcione.
Promouvoir le major 20 en octobre prochain, à partir d'avril 26 1943 a pris ses fonctions à l'état-major de la direction aéronautique déployée à Palestrina, Rome.
Juge au tribunal militaire de Tarente, après l'armistice du 8 septembre 1943, il est resté en service dans l'armée de l'air italienne co-belligérante et, le 27 septembre 1944, il a pris le commandement du 82e groupe d'hydravions stationné sur le port maritime de Luigi Bologna. Tarente.
Après la fin des hostilités en service passé par la toute nouvelle Air Force, et est passé à l'école de formation hydroélectrique a été promu au grade de lieutenant-colonel en Décembre 1 1948, puis de se lancer sur le navire de guerre Caio Duilio comme agent de liaison. Après avoir suivi le cours supérieur à l'École de la Force aérienne, 1951 a été affecté à l'Institut de guerre maritime en tant qu'enseignant militaire aérien.
Promu colonel en Février 1 1952, après avoir assisté à l'École de vol sans visibilité latine a pris le commandement du Département de vol 46ª brigade aérienne. Il est devenu général de brigade en Mars 12 1960, 15 Septembre 1962 et prend le commandement de la brigade aérienne stratégique 36ª Interdiction, équipé de missiles balistiques à ogives nucléaires PGM-19 Jupiter, qui a son siège à Gioia del Colle.
Il quitte le poste prestigieux le 1er juillet 1963, suite à la décision de fermer la Grande Unité après la crise des missiles cubains, pour prendre le commandement du secteur aérien de Sardaigne. Le 20 novembre 1965, il fut promu général de la division aérienne et, le 31 décembre 1968, général de la brigade aérienne, prenant le commandement de la III région aérienne de Bari le 18 octobre 1969. Il laissa le commandement de la région aérienne au général Emanuele Annoni le 1er février 1972 et il a été placé dans un poste auxiliaire, pour passer en congé absolu le 3 novembre 1984. Après la fin de sa carrière militaire, il a été pendant quatre ans président de l'Opéra national des fils d'aviateurs (ONFA).
Au cours de sa longue et brillante carrière, il a reçu une série de distinctions importantes et prestigieuses.
Médaille d'argent pour la vaillance militaire avec la motivation suivante "Commandant d'un escadron, premier pilote à bord d'un avion RM en mission d'escorte vers l'un de nos importants convois, attaqué par trois avions ennemis, il accepte et soutient héroïquement le combat inégal. Blessé, il a persisté dans le combat et a renvoyé trois fois son appareil contre l'ennemi qui avait entre-temps heurté deux autres membres d'équipage et endommagé gravement les câbles de commande. Déterminé à protéger le précieux convoi du bombardement, il eut enfin raison de la supériorité numérique opposée mettant les assaillants en fuite. Ciel de la Méditerranée centrale, 28 avril 1942 ».
Médaille d'argent pour la vaillance militaire avec la motivation suivante: "Commandant de l'escadron de reconnaissance maritime, il a participé à de nombreuses missions d'escorte et d'exploration au-dessus des zones maritimes particulièrement exposées au danger aérien et naval ennemi, travaillant d'arrache-pied pour assurer le succès des missions. Il a montré un sens du devoir et un mépris du danger. Ciel de la Méditerranée et de l'Afrique du Nord italienne, juillet 1940 - XVIII - juin 1942 - XX ».
Médaille de bronze de la valeur militaire avec la motivation suivante: «Commandant d'un escadron de reconnaissance maritime, il a participé à de nombreuses missions de guerre. Chef d'équipage lors d'une mission d'escorte vers l'un de nos convois, il a été attaqué par de nombreux avions ennemis. L'avion touché à plusieurs reprises, il parvient à se dégager et, avec un calme exemplaire, il retourne dans la zone de recherche en donnant les rapports relatifs sur le naufrage d'un paquebot accidenté. Exemple d'attachement au devoir et de hautes vertus militaires. Cielo dello Jonio, 30 août 1942 - 2 mai 1943 ".
- Guerre Militaire Croix "Ciel Ionien, 30 Août 1942-2 Mai 1943".
- Traverser le mérite de la guerre
- Médaille commémorative de la campagne d'Espagne (1936-1939)
- Médaille commémorative de l'expédition d'expédition en Albanie
- Médaille commémorative de la période de guerre 1940-1943
- Grand Officier de l'Ordre du Mérite de la République Italienne (27 December 1969)
- Médaille Maurizio pour le mérite de 10 Military Care Lustre
- Croix d'or pour service d'ancienneté