« La nouvelle saison de programmation et de conception des infrastructures dans notre pays - également né du dépassement de la loi Objectif - repose Anas un rôle important dans la promotion et le soutien des politiques réalisation de nouvelles œuvres et la conservation des actifs d'infrastructure routière italienne. Nous sommes le premier contractant pour la conception de travaux publics en Italie et, afin de soutenir les volumes d'investissement attendus, dans le 2017 nous avons publié des appels d'offres pour la conception d'une valeur d'environ 400 millions d'euros, contre le million 40 publié dans le 2016 ".
Le président d'Anas, Ennio Cascetta, s'est exprimé aujourd'hui lors de la présentation de la 34ème enquête annuelle OICE / CER sur l'ingénierie et l'architecture.
«Avec le nouveau code d'achat - explique Cascetta - nous avons réalisé une amélioration globale de la qualité des nouveaux travaux, à partir de la vérification de l'utilité des investissements, pour concevoir et mettre en place des infrastructures« allégées »qui évitent le gaspillage sans perte de valeur. les territoires. Dans ce contexte, les investissements doivent prendre en compte quatre conditions: le renforcement du rôle du travail; critères homogènes et transparents; qualité de conception; standardisation des paramètres avantages / coûts ".
Actuellement, pour les routes et autoroutes, le système pays a activé des investissements pour 40,4 milliards d'euros (dont 75% déjà 30,4 milliards d'euros sont déjà disponibles, pour: l'amélioration des actifs existants, l'amélioration technologique et la numérisation (Smart Road); la restauration et la sécurisation des infrastructures sismiques, la décongestion et la fluidification des tronçons autoroutiers (extension aux troisième et quatrième voies), la décongestion des zones métropolitaines, la revalorisation de l'achèvement et le réaménagement.
Au cours de la période de cinq ans, 2016-2020 Anas a activé 23,4 milliards d'investissements: 10,5 mld (45%) pour des mesures extraordinaires de maintenance, d'adaptation et de sécurité; 8,4 mld (36%) pour l'achèvement des itinéraires; 3,9 mld (17%) pour les nouvelles œuvres; 0,6 mld (2%) pour les interventions visant à restaurer le réseau routier national / local endommagé par le séisme 2016 et les investissements dans les technologies routières et les applications technologiques.
"Ces investissements - a souligné M. Cascetta - représentent la reconnaissance accordée par le pays au rôle stratégique de la planification des transports. En effet, avec 8 millions de passagers par jour et les véhicules de transport 400mila transitant chaque jour sur notre réseau, l'Anas est le premier opérateur de réseau routier en Europe et nous sommes le premier hub européen intégré d'infrastructures ferroviaires et routières pour les habitants. C'est un rôle de grande responsabilité et engagement - a conclu le président Cascetta - qui, en particulier pour la conception de nouvelles œuvres, passe par un processus d'information, de participation et de débat public sur l'opportunité, les objectifs et les solutions conception des travaux à réaliser. C'est l'un de nos modes opératoires que nous avons construits au fil du temps et qui a récemment été mis en œuvre par le législateur qui a inclus la nécessité d'un «débat public» dans la législation pertinente ».