Un F-2000 Eurofighter de l'armée de l'air italienne, déployé à la base d'Istrana (TV), quartier général de la 51e Escadre, avec des tâches de surveillance de l'espace aérien, est intervenu ce matin pour intercepter un avion civil de Lauda Air, que lors du survol de l'espace aérien national avait perdu le contact radio avec les organismes de contrôle du trafic aérien (ATC).
Le chasseur F-2000 était déjà en vol pour une activité d'entraînement lorsque, peu de temps après le 10: 00, il a reçu l'ordre d'intercepter l'avion civil qui avait interrompu les communications.
Comme l'exigent les procédures du système de défense aérienne, l'ordre a été donné par le CAOC (Combined Air Operation Center) de Torrejon en Espagne, le centre OTAN chargé de la surveillance de la zone, en coordination avec le Commandement des opérations aériennes (COA) de Poggio Renatico et les organes de la force armée chargés de la surveillance de l'espace aérien national et de l'OTAN
L'interception, dirigée par le personnel du groupe 11 ° DAMI, qui a fourni les informations nécessaires au pilote, a eu lieu quelques minutes au-dessus du lac de Garde, où l'avion de chasse F-2000 Eurofighter, appartenant au 36 ° Stormo di Gioia del Colle et temporairement déployé à la base d'Istrana, a identifié l'avion civil par VId (identification visuelle). Une fois qu’il s’est assuré qu’une situation d’urgence n’était pas en cours, il l’a escorté jusqu’à la frontière de l’espace aérien national, puis est retourné à la base.
L'Armée de l'air assure une surveillance continue de l'espace aérien national, même en temps de paix, grâce à un système complexe intégré à celui des autres pays de l'OTAN.
La chaîne d'alerte pour ce type d'événement et pour les violations de l'espace aérien prévoit en effet que l'ordre d'intervention immédiate des chasseurs ("scramble") sera donné par le CAOC (Combined Air Operation Center) de Torrejon (Espagne), le Organisme OTAN responsable du service de surveillance de l'espace aérien dans la zone intégrant les capacités de surveillance et de contrôle du 11e groupe DAMI et du 22e groupe radar.
Il y a trois Stormi équipés de moyens Eurofighter, que l'armée de l'air utilise pour le service de défense aérienne: la 4e aile de Grosseto, la 36e aile de Gioia del Colle et la 37e aile de Trapani, qui se nourrissent à leur tour , au besoin, également une cellule temporaire à la base de la 51e aile d'Istrana. Par ailleurs, depuis mars 2018, les avions F35 du 32 ° Stormo di Amendola sont également intégrés dans le système de défense aérienne, contribuant, avec des capacités opérationnelles spécifiques et une technologie de dernière génération, à la défense du ciel italien.
Le 11e groupe DAMI (défense aérienne antimissile intégrée) de Poggio Renatico (FE) et le 22e groupe radar de Licola (NA) font également partie de la chaîne de défense aérienne de l'OTAN, dont les contrôleurs ont la tâche d'observer et d'identifier tout le trafic aérien qui opère dans l'espace aérien national et contrôle les moyens de défense aérienne pour intercepter les menaces aériennes potentielles.
Le Centre national des opérations aériennes effectue des tâches fondamentales dans l'organisation du service de défense aérienne et supervise en permanence le bon fonctionnement de l'appareil. En cas de menace non militaire sur l'espace aérien italien, l'IT-AOC reprend le commandement de l'avion intercepteur confié à l'OTAN, pour la contre-action ultérieure. Cela se produit lorsqu'un aéronef civil en transit dans l'espace aérien national présente un comportement anormal et, par conséquent, potentiellement dangereux pour la sécurité, ou s'il a besoin d'une assistance aérienne pour des problèmes techniques qui compromettent la sécurité des vols, comme dans le cas actuel, en raison de perte de communications radio.