Un F-2000 Eurofighter de l'armée de l'air italienne, prêt pour le service de surveillance de l'espace aérien, a décollé rapidement ce matin de la base aérienne d'Istrana (TV), quartier général de la 51e Escadre, pour intercepter un avion civil Gulfstream IV a décollé de l'aéroport de Tel Aviv - Ben-Gurion (Israël) et s'est dirigé vers Samedan (Suisse), qui avait perdu le contact radio avec les opérateurs du contrôle de la circulation aérienne (ATC) lors du vol au-dessus de l'espace aérien national.
L'ordre de décollage immédiat - en jargon technique «scramble» - a été donné par le CAOC (Combined Air Operation Center) de Torrejon en Espagne, l'organisme OTAN responsable de la zone, en coordination avec le Commandement des opérations aériennes (COA) de Poggio Renatico et les organes de la Force armée chargés de la surveillance de l'espace aérien national et de l'OTAN.
Le personnel «guide de chasse» du 11e groupe DAMI de Poggio Renatico a fourni au pilote de l'Eurofighter en vol les informations nécessaires pour intercepter l'avion qui survolait l'espace aérien national. Arrivé dans la zone touchée, le F-2000 Eurofighter du 51 ° Stormo di Istrana a identifié l'avion civil qui survolait l'espace aérien national dans le ciel entre la lagune de Venise et Mestre pour le VId (identification visuelle) prévu et après avoir a constaté qu'il n'y avait pas de conditions d'urgence, il l'a escorté jusqu'à la frontière de l'espace aérien national.
Le système de défense complexe grâce auquel l'armée de l'air assure une surveillance continue de l'espace aérien national est intégré, même en temps de paix, à celui des autres pays de l'OTAN.
La chaîne d'alerte pour ce type d'événement et pour les violations de l'espace aérien prévoit en effet que l'ordre d'intervention immédiate des chasseurs ("scramble") sera donné par le CAOC (Combined Air Operation Center) de Torrejon (Espagne), le Organisme OTAN responsable du service de surveillance de l'espace aérien dans la zone intégrant les capacités de surveillance et de contrôle du 11e groupe DAMI et du 22e groupe radar.
Il y a trois Stormi équipés de moyens Eurofighter, que l'armée de l'air utilise pour le service de défense aérienne: la 4e aile de Grosseto, la 36e aile de Gioia del Colle et la 37e aile de Trapani, qui se nourrissent à leur tour , au besoin, également une cellule temporaire à la base de la 51e aile d'Istrana. Par ailleurs, depuis mars 2018, les avions F35 du 32 ° Stormo di Amendola sont également intégrés dans le système de défense aérienne, contribuant, avec des capacités opérationnelles spécifiques et une technologie de dernière génération, à la défense du ciel italien.
Le 11e groupe DAMI (défense aérienne antimissile intégrée) de Poggio Renatico (FE) et le 22e groupe radar de Licola (NA) font également partie de la chaîne de défense aérienne de l'OTAN, dont les contrôleurs ont la tâche d'observer et d'identifier tout le trafic aérien qui opère dans l'espace aérien national et contrôle les moyens de défense aérienne pour intercepter les menaces aériennes potentielles.
Le Centre national des opérations aériennes effectue des tâches fondamentales dans l'organisation du service de défense aérienne et supervise en permanence le bon fonctionnement de l'appareil. En cas de menace non militaire sur l'espace aérien italien, l'IT-AOC reprend le commandement de l'avion intercepteur confié à l'OTAN, pour la contre-action ultérieure. Cela se produit lorsqu'un aéronef civil en transit dans l'espace aérien national présente un comportement anormal et, par conséquent, potentiellement dangereux pour la sécurité, ou s'il a besoin d'une assistance aérienne pour des problèmes techniques qui compromettent la sécurité des vols, comme dans le cas actuel, en raison de perte de communications radio.