Le décret de simplification est en cours, "sous réserve d'accords"

À partir d'aujourd'hui, le Premier ministre Giuseppe Conte entamera sa tournée européenne, visitant Lisbonne et Madrid, en vue du prochain Conseil de Bruxelles le 17 juillet. A ce moment, Conte devra prouver que l'Italie est sérieuse, il devra présenter une première ébauche du plan italien pour le Fonds de relance. Mais pour déplacer ce qui est déjà financé et plâtré en Italie, le décret de simplification doit être adopté le plus tôt possible.

(par Massimiliano D'Elia) L'objectif premier du gouvernement est de débloquer la montagne de milliards d'euros (131 milliards) qui est toujours stationnée dans les boucles et les méandres des différents ministères et organismes publics. Une soixantaine de travaux prioritaires à réaliser qui engageront 60 milliards pour les chemins de fer, 60 pour les routes et autoroutes et le reste pour les métropoles, les ports et les aéroports. Plus de 45 travaux prioritaires, dont l'achèvement de la grande vitesse jusqu'à Reggio de Calabre, les contreforts Turin-Lyon, Vénétie et Lombardie, l'autoroute Cispadana, l'achèvement de la route nationale Orte-Civitavecchia. Il est donc nécessaire de simplifier les procédures et de rationaliser, dans la mesure du possible, le code des marchés publics, en essayant de dégager la responsabilité des maires et des gestionnaires au niveau pénal et fiscal. L'étude et le lancement du décret de simplification sont donc en cours.

Pour le décret de simplification, la réunion du Conseil des ministres, initialement prévue à 21.30h23.00, a débuté à XNUMXhXNUMX jusqu'aux petites heures de la matinée. Le tissage des diverses propositions de la majorité contraignit Conte et ses techniciens à un travail supplémentaire pour mettre sur papier les résultats du dur compromis entre les différentes âmes des partis gouvernementaux.

Dans la comparaison souvent houleuse, cependant, il y a une pleine convergence entre M5S et Iv pour soutenir le soi-disant "Modèle Genova", ou avec l'utilisation de commissaires de manière totale. Au lieu de cela, en faveur de la code d'approvisionnement et opposé à la centralisation des pouvoirs dérogatoires dans le Palazzo Chigi, le Dem et Leu.

Le compromis atteint a contraint l'article 2 à être réécrit dans son intégralité. Par conséquent, les travaux d'une valeur de plus de 5,2 millions d'euros doivent concerner exclusivement des travaux motivés par l'urgence coronavirus et touchant les bâtiments scolaires, universitaires, sanitaires et pénitentiaires ainsi que les infrastructures de transport et d'infrastructures routières, ferroviaires et fluviales, y compris celles indiquées dans les contrats-programmes d'Anas (routes et autoroutes) et Rfi (chemins de fer), avec des ressources déjà allouées et un projet d'exécution. Pour chaque procédure d'appel d'offres, écrit Corsera, sera nominé une seule personne en charge de la procédure.

Pour les travaux d'infrastructure à haut degré de complexité, le Premier ministre peut nommer, au plus tard le 31 décembre 2020 puis le 30 juin 2021, un ou plusieurs commissaires extraordinaires, sur proposition du ministre des Infrastructures et après consultation des commissions parlementaires.

Le clash sur le nombre de commissaires à nommer, quelques-uns pour De Micheli, beaucoup pour les 5 étoiles et donc de facto reportés au Dpcm ultérieur. On a donc tendance à reporter les décisions avec le terme très utilisé hier: "sous réserve d'accords".

Aujourd'hui est prévue une conférence de presse du Premier ministre Conte à la fois sur Décret de simplification à la fois sur le décret de la Plan national de réforme, document qui sera envoyé à la Commission européenne avec pièce jointe le Plan Italie rapide, un plan dans lequel seront répertoriés les travaux et programmes italiens afin d'aspirer aux 172 milliards d'euros fournis par le somptueux Fonds européen de relance.

Le décret de simplification est en cours, "sous réserve d'accords"