Au départ, la conception du Jet sans bang supersonique

Lockheed Martin a remporté un contrat de 250 millions de dollars de la NASA pour le développement d'un avion supersonique capable de ne pas créer le boom typique créé en surmontant le soi-disant «mur du son»; en général, la vitesse d'un tel avion est si élevée que les molécules de l'air n'ont pas le temps de bouger et sont heurtées créant le bang supersonique.

Avec ce projet, la société et l'agence spatiale américaine espèrent ouvrir la voie à de nouvelles réglementations pour autoriser ce type de vols. Le contrat permettra à la division Skunk Works de l'entrepreneur de défense américain de continuer à travailler sur la technologie dite Quiet Supersonic (ou QueSST) en plus de la soi-disant démonstration de vol à faible flèche.

L'accord stipule que Lockheed Martin devra achever la conception et la production d'un avion expérimental, appelé avion X, d'ici le 31 décembre 2021. Le nouvel avion pourra voyager à une altitude de 16.764 1.513 kilomètres à une vitesse de XNUMX XNUMX kilomètres à l'heure, créant un son «aussi fort que la fermeture d'une porte de voiture».

Le contrat, qui a débuté le 2 avril, prendra fin le 31 décembre 2021. Une fois qu'elle aura accepté le jet supersonique, la NASA effectuera des tests supplémentaires pour vérifier qu'il est vraiment silencieux et sûr et pour s'assurer que ses performances sont «robustes». .

Au départ, la conception du Jet sans bang supersonique