Il a été présenté ce matin à la première à Rome par le président Anas Ennio Cascetta, à la Casa del Cinema, le documentaire intitulé « Routes - 90 ans d'histoire italienne », produit par Rai Culture en collaboration avec Anas (groupe italien FS). Avec le Président de Com Rai, Roberto Nepos, et le directeur adjoint chargé de la Rai Storia, Giuseppe Giannotti, étaient également présents au directeur Salvatorelli aperçu Sabrina, les auteurs Miligi Gianluca et Marco Orlanducci et producteur exécutif Alessandra Giorgi.
Le documentaire raconte l'histoire d'Anas à partir du moment où elle a été fondée comme AASS en 1928 à l'entrée du groupe des chemins de fer d'Etat en Janvier 2018. En arrière-plan, l'histoire italienne et ses changements. La structure du film documentaire, qui sera diffusé mardi sur Mars 27 Rai histoire à 22: 10 31 et samedi Mars Raitre à 15: 00, est basé sur des documents d'archives Anas, Rai et Istituto Luce . Le but du long métrage est de tisser les étapes les plus significatives de l'histoire d'Anas avec les événements les plus importants qui ont marqué le développement de l'Italie. Grâce à des films d'interviews et il retrace le grand engagement des routes en contribuant à la construction d'abord, puis l'expansion, les zones stratégiques du pays.
Il suffit de dire que dans le 1928, à l'apogée de l'ère fasciste, le nouveau-né AASS avait pour tâche de «dépoussiérer» les artères de la route principale à un moment où la circulation se faisait principalement à bord des véhicules à traction animale. Dans le 1946, l'AASS fut supprimée pour faire place aux Anas, qui reçurent la tâche de reconstruire toutes les routes et les ponts bombardés et détruits pendant la Seconde Guerre mondiale.
Puis il y a eu les années du boom économique qui a coïncidé avec la construction de la route de l'anneau voulu par l'ancien directeur de Anas Eugenio Gra, qui va créer un acronyme pour donner son nom à l'anneau dans la capitale deviendra la plus fréquentée route en Italie (Aujourd'hui, il y a des pics de trafic de véhicules 166.000 par jour). Mais pas seulement. Dans ces mêmes années, elle est née le projet de A3 « Salerno-Reggio Calabria », construit entre le 1964 et 1974, dans trois régions morphologiquement complexes comme la Campanie, la Basilicate et la Calabre en particulier. L'infrastructure, qui doit beaucoup à l'ingénieur Giuseppe Scaramuzzi temps superviseur de projet, est considéré comme un travail très complexe de l'ingénierie.
Dans le documentaire, qui doit beaucoup à la contribution des historiens et des spécialistes dans le domaine, tels que les professeurs Stefano Maggi de l'Université de Sienne et Leandra D'Antone de l'Université de Rome "La Sapienza", plusieurs voix alternent: l'histoire de La société, en effet, est racontée à travers les souvenirs des anciens et anciens peintres et à travers les témoignages du président Ennio Cascetta et du directeur général Gianni Vittorio Armani.
«Nous pensons - a déclaré le président d'Anas, Ennio Cascetta - que pour regarder vers l'avenir de notre entreprise, vers les 90 prochaines années, planifier de nouveaux investissements ou être prêt à relever le défi des nouvelles technologies ne suffit pas. Pour être projeté vers l'avenir, il faut aussi une conscience du passé, la mémoire des choses accomplies et le rôle qui a été joué dans la croissance de notre pays. Ce n'est pas seulement un héritage pour les nouvelles générations, mais surtout pour dire merci à tous ceux qui ont travaillé avant nous pour faire grandir Anas et notre Italie ».
CREUSANT
Anas est la société du groupe Ferrovie dello Stato Italiane qui s'occupe des infrastructures routières. Depuis près d'un siècle, il construit les routes qui relient toutes les villes du pays, les gèrent et les maintiennent efficaces dans le temps. La société est protagoniste dans le monde du design, de la construction et de l'entretien des routes et parmi les leaders reconnus internationalement. Il gère le réseau routier d'intérêt national, avec plus de 26 mille kilomètres de routes nationales, d'autoroutes et de jonctions autoroutières. Les galeries 1.800 d'Anas représentent la moitié des galeries présentes sur l'ensemble de la scène européenne. Grâce à la salle de situation nationale, les salles d'opération compartimentées 21 et une flotte de plus d'un millier de véhicules équipés de localisateurs de satellites et de caméras surveillent en permanence l'ensemble de l'infrastructure routière du pays. Sur la période de cinq ans, le plan d'investissement prévoit des interventions autour de 33 milliards d'euros sur l'ensemble du territoire national. La société compte environ 6 mille employés dans les bureaux territoriaux de 38 et est présente à l'étranger par l'intermédiaire de la filiale Anas International Enterprise.