Les deux premiers M-61 du projet International Flight Training School ont atterri à la 346 ° Stormo

Les deux premiers avions Leonardo M-346 ont atterri sur la piste de la base aérienne de Galatina (Lecce) ces derniers jours, rejoignant les 18 avions de l'armée de l'air déjà présents à la 61e Escadre.

Le nouvel avion, prévu dans l'accord signé en juillet dernier entre Aeronautica Militare et Leonardo, visant à renforcer l'offre de formation de l'armée de l'air italienne grâce à la création de l'école de pilotage internationale (IFTS), sera utilisé pour répondre à la demande croissante addestrativa.

L'accord entre Leonardo et Aeronautica Militare pour la création de l'IFTS est né de la volonté de créer deux excellences nationales afin de créer une synergie au profit de l'ensemble du pays: les ressources du principal secteur industriel italien dans les secteurs de l'aérospatiale, de la défense et de la sécurité. expertise de l’armure bleue dans le domaine de la formation au pilotage militaire.

Dans ce contexte, la base aérienne de Galatina joue le rôle de protagoniste incontesté grâce à l’expérience consolidée acquise au cours de nombreuses années d’exploitation. Un élément essentiel de la création de l’IFTS est l’expansion progressive jusqu’à la capacité opérationnelle maximale du 61 ° Stormo, avec l’arrivée à Galatina du 2020 du tout nouveau M-345 HET (entraîneur à haute efficacité), appelé T-345 par l’armée de l’air italienne. qui remplacera progressivement le T-339A (utilisé pour l’entraînement en Phase II) et le FT-339C (utilisé en Phase III).

L’IFTS, qui se concentrera sur la phase IV du programme de formation - Formation avancée à la formation de combattant - LIFT, préparatoire à l’utilisation de pilotes sur les chasseurs, assurera la pleine satisfaction de la demande de formation des pilotes militaires et des forces aériennes étrangères et fournira , une fois que la capacité de formation de Galatina sera saturée, une extension possible d’une autre base aérienne sur le territoire national.

Le programme de formation de l’armée de l’air italienne a déjà montré à ses étudiants pilotes de différentes nationalités sa modularité et sa souplesse pour répondre aux différents besoins des forces aériennes qui, à la 61 ° Stormo di Galatina (Lecce), ont déjà été formées chasser pour les quatrième et cinquième générations.

La formation opérationnelle, réalisée en grande partie sur le T-346A, est préparatoire à la ligne aérotaxique, celle des chasseurs de dernière génération tels que Eurofighter et F-35. De plus, à la base de la Force aérienne de Galatina (Lecce), la technologie LVC (simulation virtuelle, constructive et constructive) est opérationnelle, ce qui caractérise le système de simulation avancé M-346 et permet aux étudiants d’interagir à travers le simulateur. , avec des pilotes en vol au sein de la même mission de formation.

Notes aux rédacteurs

Il 61 ° Stormo L’armée de l’air italienne a pour mission de dispenser une formation au pilotage sur des jets:

  • Phase II - Formation de pilote élémentaire, commune à tous les élèves-pilotes militaires, visant à identifier les lignes sur lesquelles ils voleront (chasseurs, pilotage à distance (RPA), hélicoptères, transport);
  • Phase III - Formation de pilote spécialisé, exclusivement réservée aux pilotes sélectionnés pour les lignes "Fighter" et "RPA". Il se termine par l'obtention du brevet de pilote militaire (aigle à tourelle);
  • Phase IV - Formation d'initiation au combat - LIFT, préparatoire à l'emploi ultérieur sur un avion de combat;
  • des pilotes militaires à qualifier les instructeurs de vol sur jets (Pilotes Instructor Training - PIT).

Actuellement, le 61 ° Stormo accueille du personnel navigant de huit pays étrangers.

Leonardo a conçu, industrialisé, produit et supporté des entraîneurs 2.000, vendus dans plus de pays 40. Il est aujourd'hui un leader mondial dans le secteur de la formation grâce à une gamme de produits couvrant tout le parcours de formation, de la phase de base avec le nouveau M-345 à la version avancée avec le M-346. L'offre est complétée par un système de formation au sol (GBTS), parfaitement intégré à l'avion et capable d'assurer une formation de haute qualité face à une efficacité de gestion significative. Ces plates-formes et systèmes permettent d'offrir aux clients du monde entier une solution de formation "clé en main" capable de garantir les normes de qualité les plus élevées à chaque étape de la formation.

Les deux premiers M-61 du projet International Flight Training School ont atterri à la 346 ° Stormo

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