C'est vraiment la voiture à faible consommation ou, si vous préférez, l'Auto Green par excellence. Vous pariez que vous n'en avez même pas entendu parler dans les médias? Évidemment, ce brevet est trop inconfortable.
L'avenir de l'automobile? Il est également entre les mains d'un ingénieur des Abruzzes de 28 ans. Il s'appelle Davide Patella, un ingénieur passionné d'automobile, déterminé et surtout inventif pour la protection de l'écosystème. Alors que nous parlons de la pollution atmosphérique et de la consommation excessive de combustibles fossiles, voici le génie des Abruzzes qui, avec un additif vraiment innovant et une unité de contrôle qui agit comme une chambre de division, résout deux problèmes en un. Et à des coûts très négligeables. Le système révolutionnaire s'appelle K19, et c'est Patella lui-même qui explique de quoi il s'agit.
«J'ai créé et testé un système sur lequel je travaille depuis environ 2 ans appelé K19 et breveté par moi pour alimenter n'importe quel véhicule à moteur. Ce système est géré électroniquement en s'interfaçant avec l'unité de commande du véhicule afin de lire et d'écrire les paramètres en temps réel et de s'adapter au parcours et au style de conduite, en optimisant au maximum la consommation et les émissions de gaz d'échappement. Le chariot élévateur utilisé pour l'expérimentation est un Opel Astra 1.3 multiejet, avec lequel j'ai déjà parcouru 13.000 02 kilomètres sans aucun type de dommage au moteur, et avec une émission de C0,02 égale à 1,20 par rapport au XNUMX déclaré par le constructeur ", Patella le souligne fièrement.
«Mon système est innovant car il utilise une faible consommation en production: environ 1.5 ampères pour produire 100 litres d'oxydrogène / bioéthanol, mais pas à travers la cellule électrolytique actuellement sur le marché, mais à travers une chambre de fendage conçue et construite par mes soins. Ce système permet à la voiture de parcourir une vitesse moyenne de 38 kilomètres avec un litre de carburant (diesel ou essence), et surtout avec un réservoir plein de 50 litres de diesel et 2 litres d'additif, nous touchons les 1800 kilomètres de voyage. Le K19 est un système absolument inoffensif: risque d'explosion et d'incendie pratiquement nul, à tel point que si vous essayez de mettre l'additif en feu, il sera ininflammable, car la base de tout cela est l'eau ". C'est ici, selon l'ingénieur, l'extraordinaire innovation qui accompagne son K19. "L'évolution réside précisément dans le fait que mon système est capable de reconnaître et de filtrer et de dessaler l'eau, qu'elle soit potable ou non, qu'il s'agisse d'eau de mer ou d'eau de puits!". Naturellement, Patella a déjà eu des contacts avec divers constructeurs automobiles qui ont donné leur disponibilité immédiate à l'expérimentation et à la commercialisation éventuelle en série du K19. L'avenir de la voiture est déjà là, découvert par un esprit italien qui, nous l'espérons, ne s'échappera pas à l'étranger pour voir son projet réalisé à grande échelle.
source Italia24