Des chasseurs de l'armée de l'air en alerte, interceptent des aéronefs civils non identifiés

En fin de matinée aujourd'hui, un chasseur Eurofighter du 4 ° Stormo di Grosseto, déjà en vol pour une mission de formation, est intervenu pour vérifier une trace radar non identifiée d'un avion volant entre le Latium et la Toscane. L'ordre de remodeler la mission de formation à réel a été donné par l'IT-AOC, la division du Commandement des opérations aérospatiales de Poggio Renatico (FE) responsable de la surveillance et du contrôle de l'espace aérien national.

Une fois l'avion civil, un Cessna 152 de nationalité allemande, atteint à Civitavecchia, grâce aux coordonnées et aux informations fournies par le personnel du «guide de chasse» au sol, la procédure requise pour "Identification visuelle" (VID) pour s'assurer qu'il n'y avait pas de conditions d'urgence ou de menace pour la sécurité. Après avoir effectué tous les contrôles nécessaires auprès des organismes de contrôle aérien, le chasseur est rentré à l'aéroport militaire de Grosseto. Le Cessna, quant à lui, a poursuivi son vol vers l'aéroport de Rome Urbe, où il se dirigeait.

Il y a quatre Stormi équipés de moyens Eurofighter, que l'armée de l'air utilise pour le service de défense aérienne: le 4e aile de Grosseto, 36e aile de Gioia del Colle, 37e aile de Trapani, 51e aile d'Istrana. Par ailleurs, depuis mars 2018, des avions sont également intégrés au système de défense aérienne F35 du 32 ° Stormo di Amendola, qui contribuent, avec des capacités opérationnelles spécifiques et une technologie de dernière génération, à la défense du ciel italien et qui ont été les premiers avions de 5e génération à être utilisés par l'OTAN pour sauvegarder l'espace aérien de l'Alliance dans un Opération de police aérienne.

Le système de défense complexe par lequel l'armée de l'air assure, sans interruption, la surveillance de l'espace aérien national est intégré, même en temps de paix, à celui des autres pays de l'OTAN. L'ordre de décollage immédiat - dans le jargon technique "scramble" - soit comme dans ce cas d'intervention d'aéronefs déjà en vol, elle est donnée par le CAOC (Combined Air Operation Center) de Torrejon (Espagne), l'organisme OTAN chargé du service de surveillance de l'espace aérien dans la zone, qui intègre le les capacités de surveillance et de contrôle du 11e groupe DAMI et du 22e groupe radar.

Le Centre national des opérations aériennes (AOC) exécute des tâches fondamentales dans l'organisation du service de défense aérienne et assure une surveillance constante du bon fonctionnement du dispositif. En cas de menace non militaire sur l'espace aérien italien, l'IT-AOC reprend le commandement de l'avion intercepteur confié à l'OTAN, pour la contre-action ultérieure. Cela se produit, par exemple, lorsqu'un aéronef civil en transit dans l'espace aérien national présente un comportement anormal et, par conséquent, potentiellement dangereux pour la sécurité, ou s'il a besoin d'une assistance aérienne pour des problèmes techniques qui compromettent la sécurité du vol, comme dans le cas aujourd'hui, en raison de la perte des communications radio.

Des chasseurs de l'armée de l'air en alerte, interceptent des aéronefs civils non identifiés

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