Diesel cher: l'année dernière pour chaque camion un coût supplémentaire de 8.600 XNUMX euros

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Les augmentations effrayantes de ces derniers mois ont non seulement touché l'électricité et le gaz, mais aussi le carburant diesel. S'il y a un an, le prix du gazole à la pompe était de 1,35 le litre, il est aujourd'hui égal à 1,65 euro (+ 22,3 %). De ce fait, le coût d'un réservoir plein pour un poids lourd de plus de 11 tonnes a augmenté de 150 €. Sachant qu'un camion parcourt en moyenne 1 100 km par an et consomme environ 3,5 litres au kilomètre, par rapport à il y a 12 mois, un transporteur a subi une augmentation de coût de près de 8.600 XNUMX euros pour chaque véhicule.

Les calculs ont été effectués par le bureau d'études du CGIA.

Avec les augmentations de 2021, le fisc a collecté 1 milliard de plus

Suite à la reprise des déplacements et à l'envolée du prix à la pompe de l'essence, du diesel et du GPL pour les véhicules automobiles, le Bureau d'études CGIA a estimé qu'en 2021 le Trésor a encaissé un revenu supérieur d'environ 1 milliard d'euros. Pourquoi le fisc a-t-il bénéficié de ce revenu supplémentaire ? Face à la hausse des prix du pétrole brut enregistrée à partir de début 2021, pour l'Etat, qui applique une TVA à 22% sur la base imposable des carburants, les recettes ont augmenté. Si l'on tient compte alors du fait que cette assiette fiscale contient également des droits d'accises, il s'agit d'un exemple typique de double imposition, ou plutôt d'"une taxe sur les impôts". C'est pourquoi les artisans de Mestre demandent au gouvernement de restituer ce "trésor" d'un milliard d'euros aux Italiens, en particulier aux transporteurs routiers et à ceux qui utilisent quotidiennement un véhicule pour des raisons professionnelles (chauffeurs de taxi, loueurs de voitures, agents commerciaux, etc.), par exemple en augmentant le crédit d'impôt sur les carburants qui est versé trimestriellement aux transporteurs. Notons en effet que le poids des accises sur le prix à la pompe est impressionnant : l'essence sans plomb représente 1 %, le gazole automobile 41 % et le GPL 37,5 %.

 

Voici les augmentations pour chaque itinéraire individuel

Rappelant qu'en Italie, environ 70 % des marchandises voyagent par route et que 89 % du trafic routier de marchandises est l'apanage des transports nationaux2, l'année dernière, sur les principaux tronçons autoroutiers3, un camion d'une capacité supérieure à 11 tonnes par trajet à Venise -Turin a subi une augmentation des coûts, par rapport à il y a un an, de 69 euros. Sur les liaisons Milan-Rome, Bologne-Naples et Rome-Trento, en revanche, la majoration est d'environ 100 euros. Enfin, sur le Reggio Calabria-Rome et le Gênes-Bari, les majorations pour chaque véhicule sont respectivement de 120 et 156 euros.

Rome, Naples et Milan sont les provinces avec le plus grand nombre d'entreprises de transport routier

Selon les dernières statistiques disponibles du Centre de traitement des données (CED) du ministère des Infrastructures durables et de la Mobilité, le nombre d'entreprises de transport routier présentes en Italie est de 98.5174. En outre, le CED rapporte qu'en Italie, il y a 1.685 16.877 activités de camionnage suspendues et 14.131 10.532 entreprises qui, bien qu'enregistrées, n'ont pas de véhicules. Ces dernières sont des activités sur lesquelles le Comité central a engagé depuis un certain temps des procédures d'évaluation. Bien que la législation actuelle prévoie l'exercice de la profession même avec des véhicules n'appartenant pas à des tiers, une première analyse a révélé que, dans de nombreux cas, il s'agit d'entreprises qui n'ont plus les conditions requises pour être immatriculées au registre des transports routiers. Au-delà de ces précisions, au niveau régional, la Lombardie est la réalité territoriale avec le nombre le plus élevé : 9.436 9.171. Viennent ensuite l'Émilie-Romagne (8.937 XNUMX), la Campanie (XNUMX XNUMX), la Vénétie (XNUMX XNUMX) et le Latium (XNUMX XNUMX).

Au niveau provincial, cependant, c'est Rome qui enregistre le nombre le plus important : 6.199 4.502. Suivent Naples (4.000 2.962), Milan (2.494 2.396), Turin (2.393 2.371), Palerme (2.163 XNUMX), Bari (XNUMX XNUMX), Salerne (XNUMX XNUMX), Bologne (XNUMX XNUMX) et Brescia (XNUMX XNUMX).

Diesel cher: l'année dernière pour chaque camion un coût supplémentaire de 8.600 XNUMX euros

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