La secrétaire américaine aux transports, Elaine Chao, a ordonné une enquête pour vérifier la certification délivrée par la Federal Aviation Administration (FAA) aux Boeing 737 Max. Le type d'avion connu pour les récentes catastrophes aériennes.
La préface de la demande d'enquête: "La sécurité est la priorité du ministère, et nous sommes tous attristés par les décès causés par les récents accidents impliquant deux avions Boeing 737-Max 8 en Indonésie et en Éthiopie."
L'intention du secrétaire Chao est de réviser l'approbation de la FAA "informer sur le processus décisionnel du ministère, aider le public à comprendre et s'assurer que les procédures de sécurité de la FAA sont mises en œuvre efficacement" .
Sur le plan d'affaires, Boeing est sous pression suite au crash du vol 302 d'Ethiopian Airlines le 10 mars, qui a fait 157 morts. Les deux boîtes noires des avions ont déclaré avoir détecté des "similitudes nettes" entre le vol d’Ethiopian Airlines et celui qui s’est écrasé en Indonésie en octobre dernier, causant la mort de 189.
La Maison Blanche a annoncé la nomination de Steve Dickson, ancien fonctionnaire de Delta Air Lines, au poste de directeur permanent de la Federal Aviation Administration (FAA), le régulateur américain de l'aviation civile. Le président Donald Trump nommera l'ancien pilote en tant qu'administrateur de la FAA alors que l'agence traverse la crise déclenchée par les catastrophes aériennes du Boeing 737 Max.
Dickson remplacera Dan Elwell, qui a provisoirement dirigé l'agence pendant plus d'un an. Elwell, un expert en aviation de longue date, est considéré comme très proche de la secrétaire aux transports Elaine Chao, et il n'est pas exclu qu'il puisse rester à la FAA en tant que directeur adjoint.
Crise annoncée à Boeing
À l'échelle mondiale, tous les Boeing 737 Max ont été cloués au sol pour des raisons de précaution. De nombreuses compagnies aériennes ont exprimé une réflexion après coup concernant l'achat du 737 Max, en particulier en Asie du Sud-Est. Garuda Indonesia pourrait annuler les commandes de 49 avions, ainsi que la compagnie aérienne à bas prix vietnamienne VietJet Air, Malaysia Airlines et Lion Air, la compagnie aérienne indonésienne qui était le protagoniste du crash d'avion d'octobre dernier. Aucune de ces sociétés n'a encore annoncé l'annulation formelle de ses commandes respectives pour le 737 Max, qui est l'avion monocouloir le plus réussi commercialement de l'histoire de Boeing - plus de 5 unités commandées par plus de 100 clients dans le monde.
À ce jour, la seule alternative réelle est la série A320 d’Airbus, mais la production de cet avion a déjà atteint sa vitesse maximale: environ un mois par mois, et Airbus a accumulé des milliers de commandes en suspens et a déjà fait savoir qu’il ne pouvait pas accélérer immédiatement. livraisons.
Les Chinois et les Russes sont prêts à acquérir cette grande tranche de marché laissée au géant américain.
Le constructeur chinois Commercial Aircraft Group (Comac) ambitionne de se positionner sur le marché mondial avec son bimoteur C919. Wu Guanghui, président de Comac et concepteur en chef de l'avion, a déclaré que la société avait déjà soumis une demande de certification C919 en Europe, ce qui pourrait arriver dans quatre ans. La société a déjà collecté des commandes 800, y compris celles de nouvelles compagnies aériennes non chinoises.
En Russie, Irkut développe actuellement le MC-21 et vise à obtenir une certification l'année prochaine.