Le 11 septembre 2001, date qui a changé l'histoire de l'Occident, 4 avions de ligne ont mené un attentat terroriste sensationnel sur le territoire des États-Unis, cette fois la défense naturelle constituée par l'immense étendue d'eau de l'océan Atlantique qu'il n'a pas défendue. ce qui était considéré comme une superpuissance mondiale.
Ci-dessous, nous proposons le témoignage d'un Italien, qui a demandé à rester anonyme, qui était aux États-Unis ce jour-là pour le travail.
Ce matin-là je devais me rendre au Pentagone pour récupérer des documents de haut rang, c'était un virage qui intéressait tous les employés de laAmbassade d'Italie à Washington. Je me souviens comme si c'était hier, mon nom estampillé sur le panneau métallique du secrétariat du service du Pentagone. À l'époque, je travaillais dans une zone de l'Addettanza où il n'était pas permis d'apporter des téléviseurs, des radios et tout autre équipement connecté à l'électricité. J'étais dans un monde feutré détaché de la vie réelle. A 10 heures du matin je sors de ma salle voûtée pour effectuer le service extérieur. J'ai vu les visages de mes collègues avec de grands yeux. Le patron m'a dit : « Mais où vas-tu ?. Au Pentagone, ai-je répondu. Il m'a invité dans son bureau : il regarde la télé.patron mais qu'est-ce qu'un film d'action ? Hé réveille-toi, il a répondu, "Ils ont attaqué les Twin Towers et un avion vient de s'écraser au Pentagone". Est-ce que mon sang s'est glacé si je sortais quelques minutes plus tôt pour aller au Pentagone ?
Les minutes qui ont suivi ont été formidables. Le gouvernement américain a appliqué un « black-out » total dans tout le pays. La téléphonie fixe, mobile et internet ne fonctionnait pas. Toute l'Amérique avait été isolée du reste du monde. Le lendemain, les communications ont repris et nous avons reçu des appels téléphoniques de nos proches d'Italie, très inquiets de ce qui s'était passé et surtout de ne pas pouvoir connaître notre état.
Les jours suivants, nous sommes allés plusieurs fois à New York pour le travail. La situation était surréaliste. Poussière de marbre et débris partout, les rues scintillaient parce qu'elles étaient envahies par de minuscules fragments de verre des tours jumelles. Je ne nie pas que l'odeur dans les rues de la Grosse Pomme n'était pas agréable du tout. L'odeur de brûlé n'était pas ce que je connaissais, c'était différent, les pompiers américains m'ont soufflé : "ici ça continue à tout brûler, même les corps humains ».
Un an plus tard, nous sommes allés à New York pour représenter l'Italie aux commémorations, j'ai rencontré les héros de ce jour maudit, les pompiers. L'un d'eux a remercié notre pays pour sa proximité et m'a offert un cd-rom avec des images inédites, prises lors des phases de recherche parmi les décombres des Twin Towers. Je préfère ne pas raconter les détails… !!!
Depuis ce jour, tout a changé.
11 RÉGLAGE 2001
Le matin du 11 septembre 2001, dix-neuf pirates de l'air (quinze Saoudiens, deux des Émirats arabes unis, un Égyptien et un Libanais) sont montés à bord de quatre avions de ligne, deux de United Airlines et deux d'American Airlines, qui opéraient des vols transcontinentaux à l'intérieur des États-Unis. États-Unis. A l'aide d'armes blanches, ils attaquent l'équipage de conduite et les passagers et prennent possession des cockpits.
Certains des pirates de l'air étaient des pilotes d'avion certifiés et avaient suivi des cours de formation pour les types d'avions de ligne détournés (Boeing 757 et Boeing 767). Il a été découvert plus tard que les instructeurs de vol ont signalé au FBI que les étudiants arabes ne s'intéressaient qu'aux phases de décollage de l'avion.. Personne n'est entré dans cette précieuse indication. Les pirates de l'air ont pris le contrôle de l'avion et ont coupé le transpondeur (balises radio) qui permettaient aux contrôleurs de vol de localiser les avions. Les vols détournés sont ainsi devenus pratiquement indisponibles.
Les contrôleurs de vol constatent la disparition des avions des radars et émettent dans un premier temps l'hypothèse d'une panne du transpondeur ou un accident. Puis ils ont essayé de contacter les avions mais en vain, ce sont des passagers qui, avec les téléphones de bord, ont prévenu les compagnies aériennes et leurs familles qu'ils avaient été détournés.
À l'époque, le cours normal d'un détournement était que les pirates de l'air avaient des revendications et voulaient utiliser les passagers comme otages, donc la procédure standard consistait à leur faire plaisir, à les débarquer et à négocier la libération des passagers. Avant le 11 septembre, aucun détournement n'avait jamais utilisé un avion de ligne chargé de passagers et de carburant comme voiture piégée volante, pour s'écraser sur une cible pour une mission suicide. Au départ, il n'y avait donc pas d'urgence particulière à lancer des chasseurs pour intercepter les avions disparus. Et les combattants, selon les règles de l'époque, auraient simplement suivi à distance les avions détournés. Il n'y avait pas d'autorisation préalable pour l'abattage d'un avion civil domestique. À 8:46 des ordres ont été donnés pour lancer deux chasseurs F-15 de la base d'Otis, qui ont décollé à 8:53.
Cela a déclenché l'alarme militaire, mais pendant des années, avec la baisse de la tension de la guerre froide, la patrouille du territoire intérieur américain a été confiée à moins d'une vingtaine de combattants, qui d'ailleurs dans ce cas ne savaient pas où aller car les les avions n'étaient pas identifiables au radar. Même s'ils trouvaient les avions détournés, ils ne seraient pas autorisés à les abattre.
Tout 9:37, le troisième avion détourné, le vol AA77, un Boeing 757 d'American Airlines, s'est écrasé sur le Pentagone, à Arlington (près de Washington, à moins de quatre kilomètres de la Maison Blanche), sous les yeux d'au moins 55 témoins qui se trouvaient sur l'autoroute adjacente au bâtiment et à ses abords. L'avion est entré dans le bâtiment, comme les tours jumelles. L'impact a déclenché un incendie et provoqué l'effondrement d'une partie du Pentagone.
A New York, à 9:59 l'incendie de la tour sud a submergé la structure : la chaleur n'a pas fait fondre l'acier, mais l'a tellement chauffé qu'il a perdu la capacité de supporter la charge des étages situés au-dessus de la zone d'impact brûlée. Le gratte-ciel s'est effondré à la télévision en direct, tuant tout le monde à l'intérieur et l'évacuant lentement. Il était clair, à ce stade, que le bilan des attentats serait catastrophique.
Tout 10:03, le quatrième avion détourné, le vol UA93, un Boeing 757 de United Airlines, s'est écrasé presque à la verticale dans un champ de Pennsylvanie près de Shanksville. L'examen des artefacts et des enregistrements radio et téléphoniques a déterminé plus tard que les passagers avaient tenté de submerger les pirates de l'air barricadés dans le cockpit et que les pirates de l'air avaient choisi de faire s'écraser l'avion plutôt que de se rendre.
Tout 10:28 la deuxième tour du World Trade Center s'est également effondrée. Les effondrements et les incendies ont également touché six autres bâtiments du complexe : l'hôtel Marriott, un gratte-ciel de 22 étages ; le World Trade Center 4 et 5, deux bâtiments de neuf étages ; World Trade Center 6, un immeuble de huit étages ; World Trade Center 7, un gratte-ciel de 47 étages ; et l'église orthodoxe de Saint-Nicolas. D'autres bâtiments environnants ont été endommagés par l'effondrement des tours jumelles.
Le World Trade Center 7 a été évacué et laissé en feu car il n'y avait plus d'eau pour éteindre ses incendies : les canalisations primaires avaient été sectionnées par les effondrements des Twin Towers. Les pompiers se sont rendu compte que la structure n'était pas sûre et ont créé un périmètre de sécurité autour du bâtiment, qui s'est effondré à 17:20.
Au total, environ 3000 personnes ont perdu la vie dans les attaques. 343 pompiers ont péri dans l'effondrement des Twin Towers. 265 personnes se trouvaient à bord des avions détournés. 125 occupants du Pentagone ont été tués par l'impact de l'avion détourné.
Les attaques ont été attribuées à l'organisation al-Qaïda de Oussama ben Laden, déjà connu pour d'autres attaques contre des installations militaires et civiles américaines. Ben Laden a d'abord nié son implication, mais l'a ensuite revendiqué à plusieurs reprises, publiant même des vidéos se montrant aux côtés des pirates de l'air. Plusieurs de ses associés, dont Ayman al-Zawahiri et Khalid Sheikh Mohammed, ont également revendiqué les attentats.
Elevé dans une riche famille saoudienne, Oussama Ben Laden se bat aux côtés des moudjahidines afghans qui parviennent à mettre l'Armée rouge en fuite en 1989, en février 1998 il signe avec le Jihad islamique égyptien d'Ayman Al-Zawahiri le manifeste "contre les juifs et les croisés" D'où est née Al-Qaïda, et la protection que lui accordent les talibans du mollah Ornar lui permet de concevoir, planifier et mener une attaque dévastatrice contre les États-Unis.L'intention de Ben Laden, écrit Molinari dans le Corriere della Sera c'est saigner le « Grand Satan » afin de le forcer à quitter le Moyen-Orient, condamnant ses alliés à la défaite et faisant d'Al Qaida le leader de tout l'Islam.