La Corée du Nord a expédié du charbon par une route russe l'année dernière. Déchargé dans deux ports de Moscou, le charbon a ensuite été transporté en Corée du Sud et au Japon, en violation probable des sanctions de l'ONU. Le 5 août, le Conseil de sécurité de l'ONU a interdit les exportations de charbon pour couper des fonds importants à Pyongyang, qui doit poursuivre les programmes de développement d'armes nucléaires à longue portée.
Trois occasions ont été contestées et analysées par Reuters: le charbon, qui a traversé la Russie depuis Nakhodka et Kholmsk, a été déchargé puis rechargé sur d'autres navires partis en octobre dernier pour la Corée du Sud et le Japon. Des sources américaines confirment également que le trafic de charbon de la Corée du Nord via la Russie est continu. Le port russe de Nakhodka est en train de devenir une plaque tournante du charbon nord-coréen », a déclaré une source de sécurité européenne, qui a demandé l'anonymat en raison de la sensibilité de la diplomatie internationale dans le dossier nord-coréen.
Le ministère russe des Affaires étrangères n'a pas encore répondu à une demande de clarification de Reuters le 18 janvier, bien que le représentant de la Russie aux Nations Unies ait informé le Conseil de sécurité que Moscou était aligné sur les sanctions du 3 novembre, en référence à la Charbon coréen. Deux avocats, spécialisés en droit international et en particulier sur les sanctions, ont déclaré à Reuters que les opérations susmentionnées sont un exemple clair de violation des sanctions de l'ONU.
Reuters, cependant, n'a pas pu vérifier si le charbon déchargé en Russie est le même charbon que celui expédié en Corée du Sud et au Japon.
Reuters n'a même pas pu vérifier si les compagnies maritimes, qui transportaient du charbon, connaissaient leur origine.
Les Etats-Unis, cependant, ont demandé à sanctionner le propriétaire de l'un des navires, le UAL ji Bong 6, pour le cas du charbon nord-coréen apporté à kholmsk, sur 5 septembre 2017.
La Russie a exhorté "à faire plus" sur les exportations de charbon nord-coréen, rappelant une résolution du Conseil de sécurité de 2016 demandant aux pays un rapport mensuel sur les importations de charbon en provenance de Corée du Nord.
Dommage que d'autres diplomates, s'exprimant sous couvert d'anonymat, aient rapporté que la Russie n'avait jamais communiqué les importations de charbon de la Corée du Nord au Comité de l'ONU, pour l'ensemble de l'année 2017.
Le Comité des sanctions a précisé qu'une violation se produit lorsque "des activités ou des transactions interdites par le Conseil de sécurité sont menées et achevées".
Reuters a ensuite demandé à Matthew Oresman, du cabinet d'avocats Pillsbury Winthrop Shaw Pittman qui conseille les entreprises sur les sanctions: "sur la base des faits présentés, il semble y avoir eu violation de la résolution de l'ONU" .
On a tenté d’écouter à la fois les États-Unis et un groupe indépendant d’experts du droit international qui, cependant, ont refusé de commenter les événements. Le mois dernier, Reuters a rapporté dans un article que des pétroliers russes avaient approvisionné la Corée du Nord en carburant offshore. Le président américain Donald Trump a accusé dans une interview accordée le 17 janvier à Reuters que la Russie aide Pyongyang à s'approvisionner en violation des sanctions.
Le Trésor américain, également mercredi dernier, a imposé des sanctions à neuf entités, 16 personnes et six navires nord-coréens accusés, avec leur trafic, d'aider la Corée du Nord dans la prolifération des armes et programmes nucléaires.
Les expéditions de charbon nord-coréen par la Russie ont été révélées, comme mentionné, par des sources de sécurité occidentales. Deux lignes de communication: la première utilise des navires de la Corée du Nord via Nakhodka, environ 85 km (milles 53) à l'est de la ville russe de Vladivostok.
Un navire qui a emprunté cette route était le Palau, marqué Jian fu qui dans le port russe, selon les documents, montre une cargaison de 17,415 24 tonnes de charbon. Le navire avait éteint son émetteur pour le suivi du 2 juillet au 16 août, lorsqu'il était en mer. Le 20,500 août, un autre navire a chargé 24 XNUMX tonnes de charbon et s'est dirigé vers la Corée du Sud, au port d'Ulsan, où il a accosté le XNUMX août.
La deuxième route indique que du charbon a été pris via kholmsk sur l'île russe de Sakhaline au nord du Japon.
Pour des événements connexes, Reuters a demandé des éclaircissements au Japon, à la Chine et à la Corée du Sud: personne ne voulait commenter le trafic de charbon en Corée du Nord.