(John Blackeye) En ces heures chargées pour organiser la phase 2 d'une pandémie sans phases, le gouvernement s'est engagé à trouver des solutions d'ouverture échelonnées pour les usines, les magasins, les entreprises, les chantiers de construction, etc.
L'espoir de la population est que le Gouvernement soit conscient que toutes ces activités productives ou commerciales sont animées par des hommes et des femmes qui y travaillent et ne sont pas seulement la source de profit pour de nombreux propriétaires et actionnaires qui continuent de vivre paisiblement dans leurs oasis respectives. heureux.
La plupart des travailleurs des secteurs industriel et commercial se déplacent le matin pour se rendre à leur lieu de travail et le font en prenant les trains et les transports publics.
Quelques jours avant la publication du premier décret du président du Conseil des ministres concernant les restrictions, avant que nous ne soyons tous laissés à la maison, les scènes de folie ordinaire, toujours ignorées par les institutions, étaient celles rapportées par un banlieusard, témoin et victime quotidienne. du surpeuplement des trains qu'il écrivit au Président du Conseil des Ministres: «Aujourd'hui encore, nous sommes arrivés dans l'une des nombreuses gares de la ligne Rome-Cassino. Nous attendons le train 7530 qui devrait nous conduire à Rome. Nous sommes des navetteurs. Nous allons à Rome pour travailler. Et pour être à Rome à huit heures du matin, nous sommes à la gare à 5 h 30. Oui, cela peut sembler faux mais nous nous sommes levés certains à quatre heures, certains à cinq heures du matin.
Il fait tout noir dehors. Il fait froid. Les quais des gares se remplissent lentement de navetteurs fatigués. Il n'est pas facile de se lever à quatre heures du matin pour toute une vie, mais c'est un problème qui ne fait pas partie des réformes redoutées par des dizaines de gouvernements et qui ne sera peut-être jamais compris à des niveaux élevés.
Cependant, malgré tout, malgré la fatigue, presque la nuit nous sommes sur les quais de ces voies en attendant le train 7530 qui part de Cassino pour Rome. La pluie, le froid, la neige et le vent sont nos seules certitudes.
Il y a beaucoup de navetteurs, le train 7530 a quitté Cassino et commence sa Via Crucis pour les gares intermédiaires. Il s'agit d'une via Crucis car le train est toujours insuffisant. Peu de voitures mises à la disposition des premiers, les plus chanceuses. Des milliers de navetteurs abandonnés dans l'indécence.
Les autres sont contraints de mettre de côté leur dignité d'homme, de femme, de travailleur, aux côtés d'autres pauvres qui se réveillent la nuit pour aller travailler.
Oui, car la scène qui se déroule chaque matin est la même. Le train s'arrête dans les gares intermédiaires. Les sièges sont tous vendus. Les navetteurs coudent, poussent, crient pour entrer dans les voitures déjà pleines. Dans les wagons il y a un air irrespirable mais le pire c'est qu'après quelques heures de sommeil, même si vous payez le billet ou l'abonnement, ce voyage d'une heure ou une heure et demie, vous devez le faire sur vos pieds, bondé de milliers de personnes qui ont dû laisser leur dignité à la maison pour voyager comme des animaux aujourd'hui.
Chaque matin, c'est la même histoire. Chaque matin, il y a quelqu'un qui demande au chef de train si quelque chose peut être fait, si les rapports sont faits. Et c'est encore plus atroce de regarder dans les yeux ces pauvres cheminots qui, en haussant les épaules et d'une petite voix, vous disent que le rapport est fait tous les jours.
C'est l'histoire du train 7530 Cassino-Rome, mais c'est l'histoire de tous les autres trains qui amènent des milliers de travailleurs à Rome ou Milan ou Turin, à partir des banlieues régionales.
Toujours insuffisante pour garantir le transport "digne" de milliers d'hommes et de femmes. "
Comment se déroule cette situation de fait des transports nationaux dans la phase 2?
Prévoir par la loi que les trains doivent être espacés serait un moyen de ne pas résoudre le problème.
La question préoccupante de millions de navetteurs italiens est la suivante. Qu'est-ce que le gouvernement avait l'intention de faire pour que les navetteurs voyagent dans des situations de sécurité sanitaire dans des trains qui sont normalement des factures infernales?
Pensent-ils à cela?