Hier, le conseil d'administration de #Renault a étudié le projet de fusion présenté par #Fiat #Chrysler #Automobiles le 27 mai. Le conseil a décidé de poursuivre l'examen des détails du plan, aujourd'hui dans un nouveau conseil. Un plan déjà discuté entre le président de la #Fca John #Elkann et le numéro un du constructeur automobile français Jean-Dominique #Senard.
Les dirigeants de Renault examinent attentivement la proposition italienne, pour en tirer le meilleur parti et surtout pour éviter un impact négatif sur les niveaux d'emploi en France.
Renault a commenté le travail dans un communiqué de presse: "Il a été décidé de continuer à étudier avec intérêt l'opportunité d'une telle fusion ».
Pour le moment, seuls les marchés financiers sont enthousiastes à l’égard de la fusion. L'action Renault a augmenté de 4,28%, tandis que celle de FCA a clôturé plus haut que le 3,87%.
Le ministre français de l'Economie a également exprimé son avis sur la fusion du siècle, comme beaucoup la définissent Bruno Le Maire« C'est une réelle opportunité pour Renault et pour l'industrie automobile française ».
Parcours long et course à obstacles
La France souhaite un siège opérationnel à Paris, un dividende extraordinaire pour les actionnaires de Renault et un siège au conseil d'administration.
L'objectif ambitieux de la fusion est d'être le troisième géant mondial de l'industrie automobile, capable de vendre 8,7 millions de voitures, qui deviendraient plus de 15,5 en étendant l'accord à # Nissan-Mitsubishi et devenant ainsi premier au monde dans le secteur automobile.
L'ensemble de la structure, comme le rapporte La Stampa, envisage une société holding à Amsterdam, partagée à 50-50 entre Renault et FCA, et cotée à Paris, New York et Milan. La famille Agnelli, qui contrôle 29% de Fiat-Chrysler, verrait sa part diluée à 14,5%, tout en restant le premier actionnaire de la nouvelle entité, tandis que l'État français tomberait à 7,5% contre les 15% qu'il détient actuellement. chez Renault, tout comme Nissan. Avec une différence par rapport à aujourd'hui. Les Japonais détiennent 15% de Renault sans droit de vote, un droit qu'ils auraient dans la holding néerlandaise. L'Etat français pourrait occuper l'un des quatre sièges de Renault, en plus des quatre de FCA. Il est également supposé que Renault pourrait vendre l'un de ses deux sièges au comité de nomination à l'exécutif. Cette configuration permettrait à Paris de se prononcer sur la gouvernance de la future entité.
Réactions en Italie
On parle peu de la fusion, surtout au niveau politique. La plainte vient directement de l'ancien ministre du Développement économique, Carlo #Calenda, en part #PD, qui accuse le gouvernement d'être complètement absent.
Personne en Italie n’a déclaré "de manière adéquate" qu’aujourd’hui, probablement, l’un des géants mondiaux de l’automobile, nommé FCA-Renault, serait né.
La France est en première ligne pour défendre les intérêts nationaux (également parce qu'elle est actionnaire de Renault), alors qu'aucun gouvernement italien, semble-t-il, ne s'est prononcé sur les perspectives de développement et d'emploi dans le pays..