La section de l'audit de la Cour des comptes a approuvé le rapport sur le contrôle de la gestion financière de Ferrovie dello Stato Italiane (FSI) Spa relatif à l'exercice financier 2017.

Le résultat net s’élève à une valeur positive de 231 millions, avec une réduction par rapport à 2016 de 408 millions, essentiellement imputable à la gestion financière (-400) et à la gestion opérationnelle (9). La détérioration du solde (en millions de 383) est principalement due au fait que l'année précédente, des plus-values ​​de cession avaient été réalisées à la suite de la vente de Grandi Stazioni Retail Spa.

Le capital net investi, égal à 35.927 millions, a augmenté de 147 millions. Le fonds de roulement net d’exploitation s’élève à 444 millions par rapport au million 543 inscrit au 2016. La diminution est imputable à la réduction nette des créances et des dettes commerciales et à la diminution des stocks d’immeubles et de terrains commerciaux en raison de la scission partielle de FSI spa au profit de RFI spa.

Le groupe FSI a enregistré une augmentation de ses revenus d’exploitation en forte hausse (millions de 9.299 et 2017 de 8.928), ce qui correspond à l’augmentation des coûts d’exploitation (de 2016 millions à 6.635 au 2016) et s’achève avec un résultat net équivalant à 6986 millions, avec une diminution par rapport à l’année précédente, dans laquelle, toutefois, le meilleur résultat (millions 2017) a été déterminé par la plus-value susmentionnée.

L'analyse de l'évolution des revenus de transport met en évidence leur augmentation significative (millions de 682), à laquelle ont contribué les résultats positifs de toutes les composantes du service de transport de voyageurs (Long-courrier, Court-courrier, transport universel, grande vitesse).

De plus, les revenus du transport routier, en raison de l’expansion de la zone de consolidation, ont enregistré une augmentation significative (en millions de 156).

Le total des dépenses d’investissement réalisées par le groupe Ferrovie dello Stato Italiane au cours du 2017 s’élève à XMXX, dont XMXX en auto-financement et XMXX provenant de sources publiques.

Les dépenses d’investissements, auxquelles sont associées des initiatives pour trouver sur le marché financier les ressources nécessaires, préconisent un suivi attentif et constant de la durabilité des coûts corrélés. Et même dans le 2017, une dépréciation plus importante a été enregistrée pour un million de 72.

S'agissant de la situation financière du groupe, le total des actifs en 2017 a enregistré une augmentation, passant de 62.687 à 63.013 millions.

Le passif du 2017 s’élevait à 24.383, ce qui représente une augmentation de 108 par rapport au 2016.

Le transfert d’ANAS au périmètre FSI n’a pas eu d’impact significatif sur l’exercice sous revue. En ce qui concerne la valeur patrimoniale d’ANAS, on espère que les travaux de la "Table technique" établie au MIT concernant l’extension de la concession de l’ANAS aboutiront à une conclusion rapide, également dans le but d’évaluer ses effets sur les états financiers futurs de FSI spa. .

En ce qui concerne les opérations d'entrée dans le capital "Alitalia", la Cour des comptes, tenant compte de l'impact que l'opération aurait sur FSI, prend en compte la recommandation déjà formellement partagée par le comité des commissaires aux comptes, à savoir acquérir tous les éléments nécessaires à la réalisation du projet. évaluer la faisabilité et la durabilité de la même chose, en activant toutes les initiatives appropriées pour protéger l'intégrité financière, la continuité et le développement commercial du groupe.

À la suite de l'analyse technique réalisée par ISTAT en accord avec Eurostat, qui a conduit à considérer RFI comme appartenant au secteur des administrations publiques sur la base des critères établis par la SEC 2010, la Cour a demandé à FSI de fournir un retour d'information sur les résultats de l'évaluation. table de travail visant à évaluer l’impact de la nouveauté sur le groupe, tant en termes de gestion que d’actifs.