Ouvert hier au public pour la première fois, à l'occasion de la septième édition de Open House Rome, l'événement annuel qui vous permet de visiter des centaines de bâtiments de valeur architecturale considérable normalement fermé, l'ancienne Cabine ACE (centrale électrique), la tour de contrôle qui a réglementé la circulation ferroviaire à Rome Termini.
Plus de 40 mètres de long, de grands écrans lumineux, leviers 730 et une vue imprenable sur la station: un chef-d'œuvre de l'électromécanique fait dans les années 30 et fonctionnant pendant des années 60.
La visite, organisée grâce à l'engagement de la Fondation FS, a été un grand succès. Il était divisé en deux moments, l'un dédié à la cabane et l'autre réservé à son «clone», un bunker souterrain construit sous les voies, construit par Mussolini dans le 1936 en prévision de la Seconde Guerre mondiale.
Pour gérer le mouvement des équipes des trains de plus des cheminots 60 étaient allés tous les jours à environ 20 mètres de haut, la tour, ils positionnés chacun devant leurs « leviers » et d'attendre les ordres du « maître de la station » et en tant que chef d'orchestre les dirigé pour préparer la bonne disposition de la piste.
Mais les sirènes Suonar, annonçant une attaque aérienne imminente, toute l'équipe est en cours d'exécution dans le bunker, dix mètres de profondeur, les « portes de gaz étaient bien fermé » derrière eux et ils y sont restés jusqu'à ce que le danger a cessé.
Il n'y avait pas de temps à craindre, il fallait résister car il n'y en avait qu'un seul: assurer la circulation des trains.
Pour éveiller la curiosité des nombreux visiteurs à l'archéologie industrielle était, en particulier, la complexité et la grandeur de l'équipement, et le haut niveau technologique du même que pour l'époque où ils ont été créés, ont fait le système de gestion du trafic ferroviaire en Italie l'un des plus sûrs et des plus efficaces au monde.
Pour les fans et les spécialistes de l'histoire et de la culture ferroviaire, depuis décembre dernier, le site est en ligne www.archiviofondazionefs.it, qui contient des centaines de dessins, photos, vidéos, horaires ferroviaires en format numérique.