Un avion de chasse Eurofighter de formation avec le cheval cabré sur le fuselage survolera la grille de départ le dimanche 13 septembre avant le départ de la course
Depuis environ 100 ans, le Cheval Cabré lie indissolublement l'écurie Ferrari et l 'Aeronautica Militare, une combinaison qui a ses racines historiques pendant la Première Guerre mondiale, avec les exploits de l'as des as de l'aviation, le major Francesco Baracca.
Pour cette raison, pour célébrer le 1000e Grand Prix de l'équipe Ferrari en Formule 1, le dimanche 13 septembre, l'Armée de l'Air ouvrira le GP de Toscane Ferrari 1000 avec le survol d'une formation de chasse Euro Fighter qui, comme ça SPAD S.XIII de Baracca, montrent sur le fuselage le cheval rampant, symbole qui caractérise encore aujourd'hui les départements de vol des forces armées qui assurent le quotidien Défense de l'espace aérien national et OTAN.
Il s'agit notamment des chasseurs intercepteurs Eurofighter appartenant au 9e groupe de vol de la 4e aile de Grosseto et aux 10e et 12e groupes de vol de la 36e aile de Gioia del Colle (BA).
Une fois de plus, le lien entre le monde des moteurs de Formule 1 et l'armée de l'air italienne est renouvelé. Ce n'est que le 6 septembre que l'avion MB-339PAN du Frecce Tricolori a déployé le Tricolor lors du Grand Prix d'Italie 2020 à Monza juste avant le début de la course.
Des moteurs et de la vitesse, mais aussi de la technologie, de l'innovation et surtout de l'esprit d'équipe, des éléments clés qui unissent les départements de vol de l'armée de l'air italienne et les écuries de la Formule 1.
Le cheval cabré
Le cheval rampant - couleur argentée sur fond rouge, tourné vers la gauche et avec sa queue abaissée - était l'emblème héraldique de la "Piemonte Reale Cavalleria", l'un des départements les plus prestigieux de l'armée italienne, où Francesco Baracca a servi au début du XXe siècle.
Peu de temps après, le jeune cavalier a voulu devenir aviateur et c'est son amour des chevaux qui l'a amené dans les années suivantes à choisir d'adopter, quoique avec quelques variantes, le même emblème comme symbole de ses avions. Le cheval cabré noir apparaît pour la première fois sur un avion piloté par l'as au début de 1917 et devient définitivement l'insigne appliqué sur le fuselage des avions qu'il pilote au sein du 91e Escadron nouvellement formé.
Le 19 juin 1918, Francesco Baracca n'est pas revenu d'un vol de guerre au-dessus de Montello et son corps n'a été retrouvé que quelques jours plus tard à côté des restes brûlés du SPAD sur lequel il volait.
À partir de ce moment, ce sont les parents de l'Asso qui ont gardé le souvenir vivant et ce fut une rencontre - le 16 juin 1923 pendant le circuit de Savio - entre le père de Francesco Baracca, Enrico, et un jeune Enzo Ferrari (à l'époque au volant d'une Alfa Romeo) pour préparer la voie à ce qui deviendra une légende mondiale.
Cette rencontre a été suivie de celle entre la mère de Francesco et le constructeur modenais, à qui la comtesse Paolina Biancoli a fait don du précieux emblème qui l'accompagnait avec ces mots: «Ferrari, mets le cheval cabré de mon fils sur tes voitures. Cela vous portera chance ».
«Je garde toujours la photographie de Baracca, avec le dévouement des parents avec qui ils me confient l'emblème» - écrivait Enzo Ferrari le 3 juillet 1985 à l'historien Lughese Giovanni Manzoni - «Le cheval était et est resté noir; J'ai ajouté le fond jaune canari qui est la couleur de Modène ».
Le cheval cabré est revenu à apparaître comme l'emblème du 91e dans les années 20, pour ensuite recevoir une consécration définitive en tant qu'insigne de la 4e aile de la Regia Aeronautica à la demande d'Amedeo d'Aosta qui le commandait alors. Le même emblème a également été utilisé pendant une période sur les motos Ducati, à la demande du designer de l'époque Fabio Taglioni, originaire de Lugo di Romagna. Le cheval cabré vole toujours sur le gouvernail de queue des Eurofighters de l'armée de l'air italienne et, comme on le sait, roule sur les voitures de Maranello.
