Ce matin vers 06.37 h 767 à l'aéroport militaire de Pratica di Mare, l'avion KC-14.34A de l'armée de l'air italienne, en provenance de Tokyo Haneda (Japon), a atterri à 21 h 37, heure italienne, le 22 février. Le vol a transporté 02.19 passagers entre le national et l'international. Ainsi, avant d'atterrir à l'aéroport de Pratica di Mare, le vol de l'armée de l'air s'est arrêté à Tegel (Berlin) le 15 février à 19h3 heure locale, débarquant 19 passagers d'autres nationalités. Par la suite, le vol a atterri en Italie avec XNUMX Italiens et XNUMX citoyens d'autres origines. Une fois débarqués, les XNUMX Italiens après les premiers examens médicaux par l'équipe de santé, composée de médecins et d'infirmières de la marine et de l'armée de l'air et du personnel spécialisé de l'hôpital de Spallanzani, ont été transportés et soumis à une période d'observation au Centre sportif olympique de l'armée dans la ville militaire de Cecchignola.
Ce vol, comme les trois précédents qui ont eu lieu les 02, 09 et 14 février, a été effectué en coordination avec la protection civile et d'autres services par le biais du commandement opérationnel du sommet Interforces pour assurer le retour des citoyens italiens bloqués à Wuhan, la ville chinoise la plus touchée par l'urgence sanitaire liée à la propagation du nouveau coronavirus. Du personnel médical, des infirmières et du matériel médical adéquat étaient employés à bord des avions militaires pour faire face à d'éventuels cas d'infection et pour assurer un transport sûr.
Le premier vol, qui a eu lieu le 2 février avec un KC767A fourni à la 14th Wing of the Air Force, a ramené à la maison les 56 premiers Italiens qui se trouvaient dans la ville de Wuhan, puis le 9 février dernier, il a décollé de Brize Norton (Angleterre ) avec 8 Italiens et enfin le 14 février le retour en Italie de Wuhan s'est terminé avec le dernier de nos compatriotes.
aperçu:
Armée
Installé au Centre sportif olympique de l'armée:
- 18 chambres simples - 4 doubles - 5 triples - 3 quintuples pour les compatriotes rapatriés;
- 1 unité de santé comprenant 1 médecin, 2 sous-officiers et 1 agent de santé;
À l'hôpital militaire de Celio, les dispositions suivantes ont été prises:
- 1 chambre simple - 2 doubles - 1 triple;
- 1 unité de santé comprenant 1 médecin, 2 sous-officiers et 1 agent de santé;
L'armée a mis à disposition 2 ambulances toujours présentes dans les deux structures militaires.
De plus, les services essentiels tels que la restauration des intolérants, le service de désinfection, les machines à laver et les sèche-linge ainsi que tout le matériel d'hygiène personnelle sont assurés.
Aeronautica Militare
LE 767C STORMO KC-14A
Il dérive de l'avion commercial «Extended Range» Boeing 767-200. Le KC-767 Tanker / Transport garantit une autonomie de vol et de charge élevée, combinée à la possibilité de faire le plein en vol, à la fois en tant que ravitailleur et en tant que récepteur. Le KC-767A peut faire le plein en utilisant le système de flèche télescopique ou les nacelles latérales et centrales équipées de paniers spéciaux. Les systèmes de ravitaillement sont interopérables avec les avions italiens et alliés; de plus, le KC-767A est capable d'être ravitaillé pour étendre sa portée.
L'avion peut être installé dans trois configurations différentes (combi, cargo et fullpax), avec une charge utile allant jusqu'à 25.000 19 kg. Dans la configuration cargo 200 palettes militaires OTAN standard peuvent être chargées; en configuration fullpax (passagers), jusqu'à 100 personnes peuvent être enregistrées avec leurs bagages; dans la configuration combi, enfin, jusqu'à XNUMX passagers et dix palettes militaires aux normes OTAN peuvent être chargées.
Le KC-767A de la 14e Escadre est l'un des rares techniquement capables de fournir tous les types d'avions militaires dans le monde et, avec lui, l'Italie est actuellement l'un des principaux pays dans le domaine du ravitaillement en vol.
Caractéristiques techniques
Longueur: 48,51 m - envergure: 47,57 m - hauteur: 15,85 m - propulsion: 2 General Electric (27.306 kg x2) - masse maximale au décollage: 180.000 kg - transport maximum de carburant: 70 tonnes - plafond de fonctionnement : 13.000 14 m - autonomie horaire: 11.500 heures - rayon d'action: 0.8 900 km - vitesse de croisière: mach XNUMX (environ XNUMX km / h).