Les trafiquants d'êtres humains en Méditerranée utilisaient de vieux bateaux de pêche désaffectés de pêcheurs algériens et tunisiens. Depuis que les soldats des différentes missions militaires internationales ont commencé à détruire ces bateaux précaires, les "bateaux de migrants" sont sortis "à flot". C'est ainsi que s'appellent les étranges structures gonflables faites sur mesure pour les migrants que vous pouvez facilement acheter sur le site de recherche chinois Alibaba. Des conteneurs remplis de ces radeaux ont été découverts à l'interport de Malte, en direction de la Libye. Une question se pose spontanément. Ok pour les dériveurs, on connaît aussi les noms des usines chinoises et les lieux où elles les produisent, mais les moteurs? Pour les moteurs, il n'est pas difficile d'imaginer l'origine, au coin de la rue, au Nigeria. Ici parce que. Le Nigéria et la Chine sont deux pays géographiquement éloignés mais très proches. Depuis de nombreuses années, la Chine accorde des prêts onéreux à plusieurs pays exportateurs de sources d'énergie fossile et de matières premières comme le Nigéria, pour assurer un accès stable aux ressources essentielles à son développement économique. Mais récemment, les prix mondiaux du pétrole et des principales matières premières se sont effondrés, créant de grandes difficultés économiques pour les pays producteurs-exportateurs. Au cours des 12 derniers mois, les recettes d'exportation du pétrole nigérian ont diminué de moitié, rendant problématique le remboursement en temps opportun des prêts chinois. Dans le même temps, les produits industriels "Fabriqué en Chine»Favorisé par des relations commerciales intenses, a envahi les marchés nigérians, éliminant plusieurs producteurs locaux qui ne pouvaient pas rivaliser avec la féroce concurrence chinoise. En quelques années, la Chine est devenue le principal prêteur international de nouveaux projets ambitieux pour le développement des infrastructures nigérianes à travers l'octroi de prêts commerciaux pour la construction de routes, ponts, voies ferrées, aéroports, centrales thermiques, l'industrie de la construction navale, bref, tous les secteurs de production qui un pays aurait dû avoir. A l'inverse, les multinationales occidentales du secteur pétrolier ont réduit leurs investissements, grâce à la baisse des prix du brut et à la situation d'insécurité créée par le mouvement terroriste Boko Haram. Dans le même temps, le Nigéria est devenu un client important des entreprises de construction chinoises plus que jamais intéressées à profiter des opportunités pour obtenir des contrats lucratifs, en outre garantis par le gouvernement chinois. Les autorités judiciaires nigérianes ont également découvert de nombreux cas de corruption, liés à des contrats avec des entreprises de construction chinoises signés par le gouvernement précédent. Bref, la Chine au Nigeria est le maître et il ne serait pas difficile de produire à deux pas de la Libye, ces moteurs qui sont nécessaires pour entamer la traversée des migrants vers
Europe, à savoir l'Italie. Apparemment, cependant, il est devenu plus difficile d'acheter ces radeaux sur Alibaba. Pour un empêchement, il est la solution parce que les enjeux sont élevés. Il devrait vendre des bateaux pneumatiques, les moteurs pour bateaux et en particulier les humains. Afin de vous commerce ont été trouvées des alternatives, des solutions efficaces, silencieuses et non traçables. Jamais entendu parler de la plate-forme financière BigPesa? exploits de la technologie et Bitcoin permet des dépôts bancaires instantanés au Kenya, au Nigeria, en Tanzanie, en République démocratique du Congo, en Ouganda et en Chine sans passer par des intermédiaires coûteux et lents. Grâce à BigPesa, vous pouvez facilement payer pour les employés distants, les distributeurs et les fournisseurs sans passer par le changement des monnaies locales en dollars. Sans être dépisté.
Ensuite, il y a le portail e-commerce Amanbooce. Il est un service de portail vers l'Afrique, fondée en 2008 entrepreneur chinois Liao Xuhui sur le modèle Alibaba. Liao a cru dans le développement du commerce en ligne lorsque la vitesse du réseau sur le continent africain était 5 kb par seconde et même un simple e-mail a pris des heures pour atteindre leur destination. Aujourd'hui, pour les livraisons dans une trentaine de pays africains et vend leurs produits en Chine. Il L'Afrique a toujours été considéré comme un endroit pour explorer et exploiter sous-développé, mais l'Afrique aujourd'hui émerge comme un nouveau moteur de l'économie mondiale. Avec une croissance moyenne de points de pourcentage 4 du PIB par an et une population en âge de travailler va bientôt devenir le plus grand dans le monde, il représente la nouvelle frontière du développement et des opportunités économiques. Et tandis que l'Occident continue à la question sur la façon de renouveler la relation avec les différents pays africains, les entreprises chinoises sont déjà présentes, acteurs, opérateurs conscients de cette renaissance, avec des investissements énormes pour faire de l'Afrique la nouvelle usine (à faible coût) du monde. Peut-être peuvent-ils être la solution au phénomène des migrants, employant dans la nouvelle La Chine en Afrique la population du continent qui aurait la solution au désespoir d'aujourd'hui, à droite dans la maison.
Pasquale Preziosa