(par Pasquale PREZIOSA) Lors du salon aérien 2017 Dubai, la Chine a montré beaucoup de ses produits aéronautiques: le stand chinois était l'un des plus grands et des plus attrayants.
De nombreux produits aéronautiques avaient de nombreuses similitudes avec les produits occidentaux de la dernière génération, d'autres avaient une apparence plus originale, mais le message perçu était «un grand investissement dans le domaine de l'aérospatiale».
Parmi ces investissements, l'hypersonique, dernière frontière du futur, n'apparaît pas clairement.
Le problème hypersonique découle en partie de la supériorité américaine dans le domaine de la défense antimissile qui, en fait, réduit la dissuasion antimissile exprimée par le pays unique.
Entre 2014 et 2016, la Chine a mené sept expériences sur des véhicules à glissement hypersonique (HGV-Hypersonic Glide Vehicles).
En novembre, 2017 China a expérimenté, avec un missile DF-17 des kilomètres 1800-2000, dérivé du 16, le nouveau système de poids lourds qui pourrait être opérationnel dans les forces armées chinoises à partir de 2025.
La Russie et les États-Unis, bien qu'investissant des ressources dans l'hypersonique, n'ont pas encore atteint la maturité technologique des produits pour prévoir une utilisation opérationnelle.
C'est le nouveau défi lancé par la Chine pour concurrencer le système antimissile américain.