(par Massimiliano D'Elia) Le nouveau et premier LSS, navire de soutien logistique des six prévus par la loi navale est sur le point d'arriver à l'usine Fincantieri de Riva Trigoso. C'est ainsi qu'a débuté le programme militaro-industriel qui impliquera les grandes entreprises italiennes opérant dans le secteur et qui à divers titres seront impliquées dans le processus de renouvellement de la flotte de la marine italienne.
Les armoires qui contiennent le «cerveau» de la nouvelle console en fibre de carbone de l'unité susmentionnée appellera à opérer Leonardo qui détient le leadership mondial dans les connaissances technologiques et de fabrication dans le secteur spécifique. Tout sera fait à l'usine de Fusaro en Campanie où les produits en cours de traitement sont un puzzle de technologies avec des pièces provenant des sites de Gênes et de La Spezia. Le logiciel qui commande la console de commandement et de contrôle du commandant, par exemple, est conçu et produit par 20% dans les 13 mille mètres carrés du site Leonardo di Genova Sestri. Tout comme les génois sont les systèmes de communication et le logiciel qui gère le radar de tir produit à Fusaro.
La loi navale a financé des investissements dans les forces armées avec 5,4 milliards d'euros: 1,8 milliards d'euros se traduira par le travail pour Leonardo. D'ici la fin de l'année, la console sera fournie à Fincantieri, aux radars secondaires et aux systèmes de communication navale nécessaires pour être installés sur l'unité logistique en construction à Riva Trigoso. Dans les sites de Rome et de Naples, il est également à une production de stade avancé de la bande radar 4 X visages: à la différence des yeux conventionnels 4 radar, est en mesure d'observer tout, avant et arrière, sans avoir besoin de tourner sur lui-même: sera livré à Fincantieri l'année prochaine pour être monté sur le premier (multi-usage 4 en construction) patrouilleur à haute altitude.
« Le radar à quatre côtés est une technologie qu'ils travaillent tous les groupes européens, montre fièrement un ingénieur napolitain, mais une chose est d'être à un stade avancé de la production comme Leonardo, un autre pour l'avoir sur une diapositive. »
En Europe, la concurrence entre entreprises productrices de systèmes navals se joue sur les «temps, coûts et architectures» expliquent les managers. Au cours des cinq prochaines années, le marché mondial des systèmes navals est estimé à 330 milliards et Leonardo vise à conquérir "30%" de cette valeur. La société dirigée par Profumo ne sous-estime pas le risque d'une éventuelle forclusion alliance italo-française entre Fincantieri et Groupe Naval (appartenant au concurrent 35% Thales), mais Angelo Pansini, directeur de la Division des stratégies de l'électronique pour la défense terrestre et navale , il confie que Leonardo sera dans le match.
Peut-être aussi parce qu'en fin de compte, cela convient à tout le monde, pas seulement au système italien. "L'avantage concurrentiel dans le secteur est le temps - dit Pansini - et Leonardo, sur de nombreuses technologies, est en avance".
«Leonardo a anticipé l'évolution technologique du marché et grâce à l'apport fondamental de la loi navale et d'un client d'avant-garde comme la Marine, il a pu accélérer par rapport à ses concurrents, y compris français. - explique le réalisateur - Cela nous donne un avantage incontestable. Les concurrents s'orientent vers ces technologies, mais Leonardo les produit déjà ».
Né de la fusion d'entreprises opérant dans différents segments (systèmes de communication, systèmes de combat, systèmes de sécurité, radar), Leonardo est "la seule entreprise en Europe" capable de fournir, en même temps, des produits individuels et des systèmes intégrés. "Nous développons le pourcentage 40 des composants d'un navire", conclut Pansini.
Le rapprochement entre Fincantieri et Naval Group doit être poursuivi avec l'inclusion dans la Joint Venture d'Orizzonti Sistemi Navali, une société avec une participation de Fincantieri et de Leonardo. Dans ce match, le prochain gouvernement devra suivre la négociation en affirmant le poids des engagements nationaux des contingents militaires à l'étranger. Exemple l'utilisation de l'armée 470 au Niger qui va remplacer les collègues français.
Arguments qui vont aussi peser dans la rédaction du Traité du Quirinal où les sages italiens, appelés à étudier et rédiger l'accord bilatéral avec les Français, doivent mieux exprimer la volonté italienne de participer activement à la nouvelle identité de la Défense européenne qui devra nécessairement fournir également une participation élargie de l'industrie militaire italienne.