Leonardo a livré hier à l'armée de l'air italienne les deux premiers M-345, dont le numéro d'identification du Forza Armed est le T-345A.
L'armée de l'air a commandé 18 M-345 à ce jour dans le cadre d'un besoin global de 45 avions qui devront progressivement remplacer les 137 MB-339 qui sont entrés en ligne à partir de 1982.
Marco Zoff, chef de la division aéronautique de Leonardo, a déclaré: «Héritier d'une longue tradition dans le domaine des avions d'entraînement, le M-345 permettra aux forces aériennes clientes d'améliorer considérablement l'efficacité de la formation et de réduire les coûts d'exploitation. Cette première livraison à l'Armée de l'Air représente un résultat important, le résultat d'un long et fructueux travail d'équipe mené avec l'Armée ».
Le nouveau M-345, conçu pour répondre aux exigences de formation de base et de base-avancée, intégrera les M-346 utilisés pour la phase avancée de la formation des pilotes, soutenant la consolidation du processus de croissance des capacités de formation de l'Armée de l'air. .
Le système de formation intégré basé sur le segment sol et vol du M-345 confirme le leadership technologique mondial de Leonardo dans la formation des pilotes pour les avions actuels et futurs, bénéficiant de l'expérience et de la technologie déjà développées pour le 'M-346, y compris la capacité «Live Virtual Constructive», c'est-à-dire la possibilité d'intégrer l'avion en vol avec des éléments simulés «amis» ou «ennemis», permettant au futur pilote d'être «exposé» à la complexité de tout scénario opérationnel éventuel.
Le M-345 est un avion très performant capable de faciliter le passage des pilotes des entraîneurs de base aux chasseurs de dernière génération. L'acquisition du nouvel avion par l'armée de l'air italienne a représenté une étape importante dans la modernisation de la flotte Arma Azzurra qui l'utilisera à la place de l'avion MB-339 A, pour l'exécution des deuxième et troisième phases de la formation d'un pilote militaire et comme nouvelle plateforme pour l'équipe nationale de voltige (PAN).
CREUSANT
la nouvelle M-345 HET (High Efficiency Trainer) est un avion capable de permettre aux forces aériennes de compresser les temps d'entraînement et d'exposer les étudiants à une plate-forme avec de meilleures caractéristiques de vol que l'avion d'entraînement de base / avancé actuel en service dans le monde entier. Il vous permet également de réaliser les missions les plus exigeantes du programme de formation afin d'obtenir une formation de qualité à des coûts nettement inférieurs.
L'architecture du cockpit du M-345 est représentative de celle des chasseurs de première ligne. Grâce à une vaste enveloppe de vol, avec une capacité de manœuvre à grande vitesse même à haute altitude, des systèmes avioniques modernes, une capacité de charge et des performances élevées, le M-345 peut également jouer des rôles opérationnels. La longue durée de vie de l'avion en fatigue, la philosophie de maintenance à deux niveaux qui élimine les révisions générales coûteuses et la structure HUMS (Health Usage and Monitoring System) et le système de surveillance de l'usine contribuent à la réduction des coûts du M-345. .
Avec la possibilité d'intégrer le complexe à bord du système de simulation pilote peut effectuer plus efficacement sa mission addestrativa grâce à une série de manœuvres pré-planifiées, voler en formation avec d'autres appareils en interaction en temps réel via une liaison de données avec d'autres pilotes est sur d'autres avions en vol sur simulateurs au sol. Il est également possible de préparer les scénarios de mission et télécharger les données de vol grâce à la planification des missions et Débriefing Station (MPDS) re-analyser les missions effectuées au cours du débriefing.
Le moteur est un turboréacteur à double flux Williams FJ44-4M-34 optimisé pour une utilisation militaire et acrobatique.
Le poste de pilotage est basé sur HOTAS commandes (Mains sur le gaz et le bâton), cockpit en verre avec trois écran tactile couleur MFD (affichage multi-fonction) et un affichage tête haute et le siège arrière est remplacé par un quart répéteur MFD d'images du HUD avant.