Hier Fincantieri, dit-il dans une note, signée avec l'Etat français représenté par l'Agence des Participations de l'Etat (APE), par l'intermédiaire de sa filiale Fincantieri SpA, l'Europe, l'accord d'achat pour l'acquisition de 50% des capitale de STX France.
La signature a lieu en aval de la résiliation de la convention d'achat d'actions signé par Fincantieri et STX Europe AS le 19 mai dernier, suite à l'exercice du droit de premier refus sur le capital total de STX France par l'Etat français en Juillet 28 2017, ainsi que la signature de la convention d'achat d'actions entre l'État français et STX Europe.
L'acquisition par Fincantieri sera soumise à la clôture de la transaction entre l'État français et STX Europe, en plus des conditions habituelles prévues pour ce type de transaction.
Pour Fincantieri, l'accord prévoit un prix d'achat de la part liée à l'exploitation de 59,7 millions d'euros, payable au moyen des ressources financières disponibles.
La signature fait partie de l'accord annoncé la dernière 27 Septembre par le gouvernement français et le gouvernement italien sur la future structure de propriété de STX France, qui inclut également la participation du Groupe Naval comme actionnaire de STX France, et représente un un premier pas important vers la création d'une future alliance dans les secteurs de la défense civile et navale.
Conformément à cet accord, la clôture de la transaction sera également signé le pacte d'actionnaires entre les actionnaires et l'accord de prêt avec Fincantieri dell'1% dans STX France dont les termes ont déjà été convenues entre les parties.
Selon ces accords, à la clôture de la transaction, la structure suivante du capital de STX France sera mise en œuvre:
Fincantieri (Fincantieri Europe SpA): 50,00% (un autre 1% sera prêté par l'APE)
État français (APE): 34,34% (dont 1% sera prêté à Fincantieri)
Groupe Naval: 10,00% (ou 15,66% dans le cas où le régime de participation offert aux employés mentionnés ci-dessous et / ou l'acquisition par un groupe d'entreprises locales ne peuvent pas être mis en œuvre en même temps)
Employés de STX France: jusqu'à 2,40%
Groupe d'entreprises locales: jusqu'à 3,26%
Le Conseil d'Administration de STX France sera composé comme suit:
Les membres de 4 nommés par Fincantieri (y compris le président et le directeur général)
Les membres 2 désignés par l'Etat français
Membre de 1 nommé par le Groupe Naval
Membre 1 nommé par les employés
Le président du conseil d'administration aura le «vote prépondérant».
Avec plus de 150 ans d'histoire, STX France est un opérateur mondial dans le secteur naval. Basé à Saint-Nazaire sur la côte atlantique française, le groupe comprend l'un des chantiers navals les plus modernes du monde et une grande expérience dans la conception et la construction des navires les plus complexes et innovants. STX France a des employés 2.600 et un réseau de fournisseurs 500. Dans le 2016, il a généré des revenus d'environ 1,4 milliards.
Grâce à ce partenariat industriel, Fincantieri renforce son leadership sur le marché mondial. La parfaite complémentarité des activités de croisière et produits Fincantieri et STX France, en fait, permettra aux deux entreprises de servir tous les clients et les marchés finaux, la création de valeur non seulement pour les actionnaires, mais aussi pour les employés et leur réseau de fournisseurs.
Toute modification des dispositions du Plan Industriel 2016-2020 de Fincantieri sera évaluée et communiquée conformément aux délais et aux méthodes établis par la législation en vigueur.
Leonardo en échec?
Du côté français, avec le Stx du chantier naval de Saint-Nazaire, il y a la compagnie militaire Naval Group et Thales, le groupe d'électronique de défense beaucoup plus grand que Leonardo. Et Thales est également actionnaire du 35% du Groupe Naval.
Les accords préliminaires pour l'achat du 50% de Stx que Bono a esquissé avec l'industrie publique française ont suscité forte préoccupation des gestionnaires de Leonardo. Et le groupe de Profumo a été exclu du groupe d'étude de l'alliance militaire, dans lequel, du côté italien, il y a des représentants de Fincantieri, la société mère CDP et Défense. Côté français, en revanche, Thales est représenté indirectement, le grand concurrent de Leonardo qui entend mettre en échec le groupe de Profumo. Leonardo tente de regagner du terrain grâce à la reconnaissance de son rôle et d'Orizzonte Sistemi Navali, la société commune avec Fincantieri (qui détient 51%) "qui - a déclaré Profumo à plusieurs reprises - pourrait devenir la réalité qui interagit avec Naval Group pour la définition de l'architecture et l'intégration de la plate-forme, du système de combat et du système de gestion de combat ».
Si Leonardo ne pouvait rééquilibrer la situation, Thales et l'industrie française seraient les fournisseurs préférés des futurs navires militaires produits par l'alliance étant définies entre Bono et les Français, en prenant des parts de marché au groupe de parfum. "Il y a un dialogue continu avec Fincantieri. Nous restons d'avis que Horizon Systems Naval, la joint-venture que nous avons déjà sur le terrain avec le groupe Trieste, est la meilleure solution possible pour améliorer la chaîne nationale, et nous savons que le gouvernement est très prudent « , at-il dit dans l'interview au parfum Sun 24 Heures du 30 Janvier. "Nous sommes ouverts à toute forme de dialogue dans la mesure où nous ne sommes pas des partenaires structurellement juniors", a déclaré Profumo.
La plus grande difficulté pour Profumo semble convaincre Bono (plus que les homologues français) de reconnaître un espace qui garantit Leonardo. Lorsque Bono a lancé l'attaque avec les Français, en Septembre, Profumo n'a pas réagi en temps opportun de reconnaître les intérêts du groupe italien en tant que fournisseur de systèmes d'armes. Il y avait une réunion avec le gouvernement, entre autres le ministre Carlo Calenda, dans lequel Bono, soulignant la situation économique et financière de Leonardo, a rejeté les revendications de Leonardo en déclarant: "Qu'est-ce que vous voulez que vous avez failli échouer". Une phrase jamais niée. Lors de la réunion était Lorenzo Mariani, le nouveau chef du groupe commercial de Leonardo. C'est cette situation que maintenant Profumo, avec un engagement direct qui bénéficie également d'un soutien dans le gouvernement, tente de renverser. Bono peut compter, cependant, sur une santé industrielle et financière du groupe mieux, bien que même Fincantieri est pas sans problèmes, puisque Leonardo.