Leonardo revient au salon aéronautique de Farnborough, à la pointe de la numérisation du secteur de l'aérospatiale et de la défense

Leonardo se présente au London Motor Show avec une posture stratégique renouvelée, avec un rôle de premier plan dans l'innovation au niveau mondial et avec une vision durable à long terme, à travers ses capacités industrielles, pour le progrès durable de la planète. Au Royaume-Uni, l'entreprise dispose d'une solide présence industrielle : 8.000 7 personnes, 2.100 sites, une chaîne d'approvisionnement de plus de 180 XNUMX entreprises et PME et des investissements annuels en R&D d'environ XNUMX millions de livres sterling.

Avec une posture stratégique entièrement repensée grâce au plan stratégique "Be Tomorrow 2030", Leonardo revient au Farnborough Airshow (Londres, 18-22 juillet, zone d'exposition B010), avec l'ambition d'être à la pointe du processus de transformation numérique du secteur Aéronautique, Défense et Sécurité.

Dans une logique de coexistence et de synergie mutuelle entre métier historique et développement de solutions et de marchés innovants, Leonardo place le système d'avion de chasse nouvelle génération FCAS (Future Combat Air System) au centre de sa présence au Salon de Londres, composé d'individus " nœuds » interconnectés grâce à de puissantes technologies de communication, l'intelligence artificielle et le cloud, qui seront la clé du futur environnement d'exploitation commun à tous les domaines. Dans le SCAF, Leonardo a été impliqué au Royaume-Uni dans le cadre de Team Tempest depuis le début du programme et, à l'international, dans le cadre d'un partenariat trilatéral avec les champions de l'industrie de la défense du Royaume-Uni et de la Suède, ainsi qu'à la tête d'un équipe en Italie d'entreprises nationales.

Dans les hélicoptères, la capacité à maîtriser toute la dimension verticale du vol est mise en avant, avec des plateformes doubles intégrées numériquement dans des contextes opérationnels multi-domaines. L'hélicoptère multi-missions AW149 de dernière génération exposé à Farnborough, fort de son récent succès international en Pologne avec un contrat de 32 unités et actuellement proposé au ministère britannique de la Défense pour le besoin NMH - New Medium Helicopter. Un AW159 optimisé pour une utilisation en mer est également exposé, un domaine où l'excellence de Leonardo est également confirmée par le système télépiloté AWHero, avec certains des équipements de surveillance et des capteurs les plus importants de Leonardo, dont le Gabbiano Ultra Light.

Dans l'espace d'exposition, Leonardo, leader dans le domaine des entraîneurs avec plus de 2.000 40 unités vendues dans 346 pays, présente également le M-35, un avion à réaction de dernière génération pour l'entraînement pré-opérationnel, avec des caractéristiques d'utilisation similaires à celles des avions de combat, comme l'Eurofighter Typhoon et le F-346. Actuellement en service dans les forces aériennes de l'Italie, de la République de Singapour, d'Israël, de la Pologne et du Qatar, il a également été récemment choisi par la Grèce. Le M-345 est le protagoniste de la nouvelle école internationale de formation au pilotage (IFTS), née de la collaboration entre Leonardo et l'armée de l'air italienne, qui compte déjà des pays comme le Qatar, Singapour, l'Allemagne et le Japon parmi ses clients. Est également exposée la version d'attaque légère du nouveau M-XNUMX, capable de remplir des rôles opérationnels en plus des activités de formation des élèves-pilotes.

Mise en avant parmi les technologies de nouvelle génération de numérisation à bord des avions et des hélicoptères, une large gamme de systèmes d'autoprotection et d'avionique CNI (Comunication, Navigation, Identification), dont le nouveau LOAM, optimisé pour un double usage, pour alerter les équipages de la présence de obstacles très petits et à peine visibles lors d'un vol en hélicoptère à basse altitude. A cela s'ajoutent le système acoustique anti-sous-marin ULISSES, des radars de conduite de tir à balayage électronique tels que le Grifo E et l'ECRS Mk0, des radars de surveillance et des capteurs pour la défense aérienne à longue et moyenne portée dont le TMMR (Tactical Multi Mission Radar), récemment lancé, peut également être utilisé pour des applications anti-drones. Et c'est grâce à ce portefeuille et aux récentes transactions stratégiques avec RADA Electronic Industries et avec Hensoldt AG que Leonardo vise à renforcer son positionnement et son leadership international dans le secteur de l'Electronique de Défense et de Sécurité.

Sont également présentées à Farnborough les technologies les plus avancées en matière d'interface homme-machine ainsi que des capacités basées sur des environnements simulés, l'intelligence artificielle et la réalité augmentée à des fins de formation et d'entraînement pour des missions terrestres, aériennes, maritimes, spatiales et de cyberattaque. . Leonardo répond précisément aux menaces du cinquième domaine avec une suite technologique de Cyber ​​Information Superiority - pour l'analyse, le renseignement, la prévention et la défense - et avec les plateformes Cyber ​​Range et Cyber ​​​​Trainer pour la simulation immersive de scénarios complexes , grâce à la création de « jumeaux numériques » de réseaux, systèmes et applications à protéger. X-2030 s'appuie également sur l'intelligence artificielle et la simulation, ainsi que sur le cloud, le supercalcul, l'apprentissage en profondeur et l'analyse vidéo, une solution pour corréler d'énormes quantités de données provenant de sources hétérogènes en temps réel et fournir une image synoptique de la situation. décisions et interventions sur le terrain.

Leonardo présente également sa vision d'une mobilité aérienne innovante et durable basée sur des technologies de rupture, des plateformes, des systèmes de contrôle, des infrastructures et de nouveaux modèles commerciaux : du simulateur du tiltrotor multirôle AW609, le premier au monde pour la certification civile, aux technologies permettant rendre l'hélicoptère du futur, le drone solaire Skydweller, les services de navigation et de communication par satellite toujours plus « intelligents » et connectés.

Espace également pour les programmes multinationaux où Leonardo est à l'avant-garde: de l'avion Eurofighter à l'Eurodrone, des avions télépilotés de moyenne altitude et de longue durée, tous deux nés dans le cadre d'une grande coopération européenne en matière de défense, ainsi que des initiatives financées par l'Europe tels que Clean Sky et SESAR 3, qui envisagent le transport aérien du futur sous un angle de plus en plus durable.

Enfin, la dimension spatiale, partie intégrante des opérations de défense et de sécurité mais aussi moteur d'innovation, de durabilité et de développement. Présenter des technologies et des services d'observation de la Terre et de surveillance de son orbite (Space Situational Awareness) et d'intervention (In-orbit maintenance) pour atténuer le problème de surpopulation. Un focus est ensuite consacré à l'exploration planétaire et aux principaux programmes internationaux vers la Lune (Artemis et Moonlight) et Mars (Mars Sample Return) et l'apport technologique garanti par Leonardo, également à travers la Space Alliance, formée par les joint-ventures Telespazio et Thales Espace Alénia.

Leonardo revient au salon aéronautique de Farnborough, à la pointe de la numérisation du secteur de l'aérospatiale et de la défense