Dans un twitter, le représentant de l'ONU, Salamé, a écrit que lors de la réunion d'Abu Dhabi entre Haftar et Sarraj, un accord sur les élections serait conclu. L'objectif est de "préserver l'unité du pays et de mettre fin à la phase de transition". Apparemment, il y aurait un projet de stabilisation qui implique la reconfiguration du Conseil présidentiel et la création d'un Conseil de sécurité collégial pour les forces armées. Un accord qui, cependant, doit être accepté par toutes les parties concernées. C'est la partie la plus difficile de tout le processus de pacification.

Du côté italien, après les ferventes activités françaises de soutien à Haftar au Fezzan, quelque chose allait bouger. Hier, le ministre de l'Intérieur Matteo Salvini a rencontré son homologue Fathi à Rome Ali Bashagha. Et avant lui, la ministre de la Défense, Elisabetta Trenta, et la vice-ministre des Affaires étrangères, Emanuela Del Re l'ont vu. "Il ne peut y avoir de forçage ou d'ingérence étrangère à la date des prochaines élections en Libye - a commenté le chef de la Ligue - dans tous les cas, nous nous sommes engagés à renforcer toute forme de collaboration ». En effet, il a été annoncé que le plan de Tripoli ira de l'avant, soit deux formations sur un total de six prévues; réparation et retour de trois patrouilleurs de 14 mètres. Puis le lancement de l'appel d'offres européen pour la fourniture de vingt bateaux pneumatiques aux autorités libyennes. L'Italie est prête à fournir dix bus, quatorze ambulances et trente SUV. Le programme comprend également la mise à disposition d'outils de lutte contre les trafiquants d'êtres humains (par exemple, des écouteurs téléphoniques et plus), comme la création d'une salle d'opérations et d'un réseau radio pour les communications des forces de la commande.

Sur le front du renseignement, le rapport semestriel sur l’état de la sécurité de la Services italiens souligne que le pouvoir excessif des milices, la concurrence pour les ressources pétrolières et le contrôle des institutions financières centrales, la concurrence autour des revenus des trafics illicites, éloignent la possibilité d'une véritable stabilisation.