(par Franco Iacch) Mes pensées vont aux victimes (que Dieu les ait dans la gloire) et aux blessés, mais j'espère que nos services surveillent constamment le réseau. La tragique nouvelle du train déraillé a fait le tour du monde. Pour le moment, toutes les hypothèses sont en cours d'évaluation. Ce n’est que ma préoccupation et cela le reste, mais le gouvernement italien devrait se préparer (je le répète, c’est juste ma pensée) à l’affirmation possible, fausse et instrumentale d’un prétendu acronyme pro-Isis. Au moment de la rédaction de cet article, les principaux sites qui surveillent les déclarations (vraies ou fausses) ne disent rien. Et c'est bien que ce soit le cas, compte tenu de la facilité avec laquelle il est possible de créer une réclamation (comme je l'ai démontré au cours des derniers mois). Ce scénario doit également être envisagé. C'est juste ma pensée, mais compte tenu de l'absence de protocoles d'exposition en Italie, quel impact aurait une fausse déclaration? Évidemment, en ces heures, tout le monde se souvient du 17e numéro d'Inspire, les opérations de déraillement de train ignoré à l'époque que je n'hésite pas encore aujourd'hui à définir comme impressionnant pour le contenu qu'il contient. Il s'agit d'un guide méticuleux, détaillé, précis et simple sur les transports ferroviaires dévastateurs de différentes manières dans toutes les régions du monde.
Comme je l'ai écrit il y a des mois, Train Derail Operations est un texte particulier. Contrairement à beaucoup d'autres ignorés, il a également été étudié en Israël. D'après la première des 50 pages, il est clair que l'équipe d'orientation des opérations du Lone Jihad est composée d'experts, dont certains sont probablement d'anciens militaires. C'est un texte complet car il contient des tactiques, un soutien religieux (jamais invasif) et plusieurs guides simples. Sous-estimé par l'Occident, c'est un vrai manuel. 30 des 50 pages sont dédiées aux attaques contre la voie ferrée comme guide pour la construction de l'outil de dérailleur en six étapes simples ou la classification des trains et des voies. Le catalogage des meilleurs itinéraires à parcourir est encore plus inquiétant. Rien à voir avec les histoires des affiliés: ce manuel représente un unicum dans le paysage terroriste. J'espère que les responsables ont lu ce manuel en rappelant les concepts de von Clausewitz de moral et de volonté. Dans tous les cas, nous devons être prêts à faire face à une éventuelle fausse affirmation instrumentale et sournoise d'un sympathisant pro-is. Si cela se produit, j'espère que notre gouvernement est prêt à affronter ce scénario lointain qui pourrait être subtilement exploité.
Les terroristes et les sympathisants sont des opportunistes. Ils ne seraient rien s'ils n'étaient pas adaptables. Ma peur est l'opportunité que présente cette tragédie. Nous ne devons en aucun cas tomber dans le piège de la revendication et du plan mondial de terreur qui n’existe pas. Évidemment, j'imagine un scénario qui ne s'est pas encore produit, le même (j'en suis sûr) que nos services secrets ont déjà fait qui sait combien de fois. Cela n'arrivera pas, j'en suis sûr, mais nous ne pouvons pas prendre le risque… Enfin, j'ajoute que c'est une erreur d'évaluer l'action physique exclusive de l'interprète matériel (qui est toujours inspiré).