Les trafiquants utilisaient les bateaux de pêche vieux méditerranéens, achetés par la désuétude des pêcheurs algériens et tunisiens. Depuis les militaires de diverses missions militaires internationales ont commencé à détruire ces bateaux précaires, sont venus « à la surface », la "bateau de réfugiés". C'est ainsi que s'appellent les étranges gonflables faits sur mesure pour les migrants que vous pouvez facilement acheter sur le moteur de recherche chinois Alibaba. Preuve en est les conteneurs pleins de ces radeaux, découverts au port international Malte Freeport, direction Libye. Une question se pose spontanément. Ok pour les gonflables, on connaît aussi les noms des usines chinoises et les endroits où elles les produisent. Deux des provinces les plus orientales de la Chine, Shandong dans le Guangdong, patries de l'industrie nautique chinoise. Mais les moteurs? Pour les moteurs, il n'est pas difficile d'imaginer l'origine, au coin de la rue, au Nigeria. Ici parce que. Le Nigéria et la Chine sont deux pays géographiquement éloignés mais très proches. Depuis de nombreuses années, la Chine accorde des prêts coûteux à plusieurs pays exportateurs de sources d'énergie fossile et de matières premières comme le Nigéria, pour assurer un accès stable aux ressources essentielles à son développement économique. Mais récemment, les prix mondiaux du pétrole et des principales matières premières se sont effondrés, créant de grandes difficultés économiques pour les pays producteurs-exportateurs. Au cours des 12 derniers mois, les revenus d'exportation du pétrole nigérian ont diminué de moitié, ce qui a rendu problématique le remboursement en temps opportun des prêts chinois. Dans le même temps, les produits industriels "Fabriqué en Chine»Favorisé par des relations commerciales intenses a envahi les marchés nigérians, éliminant plusieurs producteurs locaux qui ne pouvaient pas rivaliser avec la féroce concurrence chinoise. En quelques années, la Chine est devenue le principal prêteur international de nouveaux projets ambitieux pour le développement des infrastructures nigérianes à travers l'octroi de prêts commerciaux pour la construction de routes, ponts, voies ferrées, aéroports, centrales thermiques, l'industrie de la construction navale, bref, tous les secteurs de production qui un pays aurait dû avoir. A l'inverse, les multinationales occidentales du secteur pétrolier ont réduit leurs investissements, grâce à la baisse des prix du brut et à la situation d'insécurité créée par le mouvement terroriste Boko Haram. Dans le même temps, le Nigéria est devenu un client important des entreprises de construction chinoises plus que jamais intéressées à profiter des opportunités pour obtenir des contrats lucratifs, en outre garantis par le gouvernement chinois. Les autorités judiciaires nigérianes ont également découvert de nombreux cas de corruption, liés à des contrats avec des entreprises de construction chinoises signés par le gouvernement précédent. Bref, la Chine au Nigeria est maître et il ne serait pas difficile de produire sur place, à deux pas de la Libye, ces moteurs qui servent à amorcer la traversée des migrants vers l'Europe, ou plutôt l'Italie. Il semble qu'il soit maintenant devenu plus difficile d'acheter ces gonflables sur Alibaba. Il existe une solution à un obstacle car les enjeux sont élevés. Nous devons vendre des bateaux pneumatiques, des moteurs pour bateaux pneumatiques et surtout des êtres humains. Pour échanger, des solutions alternatives ont été trouvées, efficaces, silencieuses et introuvables. Jamais entendu parler de la plate-forme financière BigPesa? Tirez parti de la technologie Bitcoin et autorisez des paiements en ligne instantanés entre le Kenya, le Nigeria, la Tanzanie, la République démocratique du Congo, l'Ouganda et la Chine en évitant les intermédiaires coûteux et lents. Grâce à BigPesa, vous pouvez facilement payer vos employés, distributeurs et fournisseurs à distance sans passer par l'échange de devises locales en dollars, sans être suivi.
Ensuite, il y a le portail e-commerce Amanbooce. Il est un portail d'information pour l'Afrique, fondée en 2008 du Liao chinois Xuhui sur le modèle Alibaba. Liao a cru dans le développement du commerce en ligne lorsque la vitesse du réseau sur le continent africain était 5 kb par seconde et même un simple e-mail a pris des heures pour atteindre leur destination. Aujourd'hui, pour les livraisons dans une trentaine de pays africains et vend leurs produits en Chine. Le continent africain a toujours été considéré comme un endroit pour explorer et exploiter sous-développé, mais l'Afrique aujourd'hui émerge comme un nouveau moteur de l'économie mondiale. Avec une croissance moyenne de points de pourcentage 4 du PIB par an et une population en âge de travailler va bientôt devenir le plus grand dans le monde. Il représente la nouvelle frontière du développement et des opportunités économiques et l'Occident continue à la question sur la façon de renouveler les relations avec les différents pays africains.
Le 11 juillet seulement, l'Union européenne s'est réveillée et permettra aux États membres de restreindre les ventes à la Libye des bateaux pneumatiques et des moteurs hors-bord. La mesure a été approuvée lors du Conseil de l'UE. "Depuis juillet 2017, les États disposent alors d'un fondement juridique leur permettant d'empêcher l'exportation ou la fourniture de ces actifs à la Libye lorsqu'il existe des motifs de croire qu'ils sont utilisés à des fins de traite et de traite des êtres humains. La mesure peut également être appliquée aux bateaux et bateaux à moteur destiné au transport en commun au sein de l'UE (la référence est clair pour les transits chinois).
"les restrictions - continue sur le site Web du Conseil, qui a réuni les ministres des Affaires étrangères des pays membres - n'empêchera pas l'exportation ou la vente de ces marchandises, si vous destinés à des usages légitimes de la population civile, par exemple pour les pêcheurs, Ce qui pourrait, cependant, Ils ont besoin de moteurs pour leurs bateaux ».
En attendant, les entreprises chinoises sont déjà là, acteurs, opérateurs conscients de cette renaissance / marché, avec d'énormes investissements pour faire de l'Afrique la nouvelle usine, à très bas coût, du monde. Peut-être que les Chinois pourraient être la solution au phénomène des migrants, en utilisant le nouveau La Chine en Afrique la population du continent noir qui n'aurait plus à migrer pour vivre.
Pasquale Preziosa