Toujours dans 20 sous les décombres, ce sont les numéros des disparus présumés qui porteraient à 60 les victimes d'une tragédie annoncée.
Alors que les proches des victimes abandonneraient volontiers les obsèques d'Etat, les politiciens entament des allers-retours entre accusations, révocation de concessions, voire non, peut-être, boh…. Un scénario déchirant mais pour eux, les gouvernés et les politiques, cela semble toujours être une campagne électorale. La société Atlantia qui contrôle Autostrade Italia a déjà perdu 4 milliards en bourse et envoie un signal clair au gouvernement, 20 seraient les milliards qui devraient sortir des poches de l'Etat en cas de révocation de la concession.
Le gouvernement, par conséquent désorienté prend du temps et essaie de grimper sur les miroirs. Luigi Di Maio est convaincu de la révocation sans ifs et mais. Matteo Salvini et vice-ministre des transports Edoardo Rixi, ralentissent, "Si Autostrade per l'Italia met rapidement à disposition des ressources pour les personnes déplacées et les familles des victimes et reconstruit le pont de Morandi sans attendre l'enquête, nous déciderons de mettre fin ou non au contrat de concession.». Suite à cela, le blog M5s a écrit un article dans lequel il est défendu la révocation de la concession, "s'il y a des conditions". Puis le ministre des Infrastructures Danilo Toninelli a évoqué une demande moyen-long terme, qui pourrait se traduire par la sortie d'Autostrade per l'Italia de la gestion du réseau autoroutier, mais aussi une confirmation de la société du groupe Atlantia »,ILe ministère que je préside est immédiatement en action pour établir les causes de la tragédie qui a eu lieu à Gênes. Nous avons mis en place une commission d'inspection d'experts qui fera la lumière sur l'incident et sont déjà opérationnels. Le résultat de leurs travaux, qui doit arriver sous un mois, entrera dans la procédure de révocation éventuelle de la concession à Autostrade». Le ministère demande que le pont soit reconstruit par le concessionnaire avant que la magistrature ne soit exprimée. Le gouverneur de la Ligurie, Giovanni Toti, veut le nouveau pont au sein du 2019. Luigi Di Maio il est resté sur ses positions et la nuit dernière au programme "On Air" sur La7, il a dit: "ceux qui ne veulent pas révoquer les concessions doivent passer sur mon corps". Si l'issue est vraiment celle-ci et donc si la révocation de la concession avant l'échéance est décidée dans un mois, le gouvernement pourrait se retrouver devant payer un montant compris entre 15 et 20 milliards d'euros, selon une estimation faite par Sole24ore. Un milliard par an à reverser à Autostrade pour la perte de revenus à partir de la date de révocation jusqu'à l'expiration naturelle du contrat qui est 2038, avec prolongation jusqu'en 2042. La déchéance de l'accord est possible en cas de «manquement grave du concessionnaire». aux obligations prévues ". Ensuite, si la commission gouvernementale d'inspection entamait la procédure, l'entreprise pourra fournir des justifications et des contre-arguments.
L'Europe s'est également fait entendre à cet égard. La Commission européenne a souligné que la sécurité routière dépend du concessionnaire. Puis il a répondu à la controverse sur les ressources de sécurité bloquées. Pour l'Italie, 2,5 milliards d'euros ont déjà été alloués dans les fonds de l'UE pour les infrastructures en plus du plan d'investissement de 8,5 milliards dans Autostrade en échange d'une prolongation de la concession de 2038 à 2042. De l'argent qui serait perdu s'il devait être la concession a été révoquée.
Leçon apprise pour le gouvernement, "avant de parler, pensez à ce que vous dites et aux effets", maintenant vous gouvernez, vous n'êtes pas dans la campagne électorale