"Les dernières données sur la reprise des accidents de la route, avec une augmentation des morts et des blessés, réitèrent l'urgence de mettre la question de la sécurité routière à l'ordre du jour ».
Les états il Préfet Roberto Sgalla, ancien directeur central des spécialités de la police d’Etat, dans un entretien avec la chaîne Youtube du CNEL.
"Malheureusement, l'objectif que nous avait donné l'Europe, atteindre 50% de la réduction des décès, soit moins de 2000, d'ici 2020, n'est probablement plus réalisable. Cependant, un effort supplémentaire est nécessaire et nous amène à quelques réflexions ».
Le préfet Sgalla, qui avec la collaboration de Giandomenico Protospataro et Alessandro Abruzzini, s'est occupé du nouveau carnet de notes du CNEL sur la sécurité routière, une fois encore l'urgence de la réforme du code de la route. Réforme à laquelle l'Assemblée du Conseil national de l'économie et du travail a tenté d'accélérer en approuvant les projets de loi 3 sur le sujet, qui ont déjà été annoncés à la Chambre des députés.
"La première réflexion est un espoir - poursuit Sgalla - Le Parlement reprendra l'examen du projet de loi portant réforme du code de la route notamment pour tenter d'endiguer l'aspect de la distraction au volant. La distraction est aujourd'hui l'une des causes majeures des accidents de la route, sinon la première, et il est donc nécessaire d'introduire des sanctions plus importantes et plus efficaces telles que la suspension immédiate du permis de conduire. L'autre espoir est que le gouvernement remette à l'ordre du jour un plan de réforme organique, c'est-à-dire une véritable loi de délégation du code de la route. Les interventions susceptibles d'affecter des sujets individuels sont certes positives mais aujourd'hui il y a un besoin d'une loi de délégation, pour répondre aux nombreuses innovations en matière de mobilité, qui ont conduit à une augmentation considérable des véhicules en circulation, tant pour les innovations introduites que voiture électrique, vélo électrique ou conduite autonome ».
«A côté de cela, il y a un troisième aspect fondamental qui est celui de l'information et de la formation, en commençant par les jeunes et les jeunes mais en étendant ensuite ces deux aspects à toutes les catégories. Le thème des campagnes de sensibilisation reste fondamental ".
«Un dernier aspect est celui des infrastructures - conclut Sgalla - car on ne peut pas parler de sécurité routière sans regarder l'état des infrastructures. L'Italie a besoin d'un grand plan pour remettre les infrastructures en efficacité et réviser les panneaux horizontaux et verticaux. Malheureusement, certains d'entre eux, en particulier ceux destinés aux utilisateurs faibles, sont insuffisants et sont la principale cause d'accidents. Et n'oublions pas les piétons, les cyclistes et les motocyclistes, parmi les catégories qui paient peut-être le prix le plus élevé en termes de mortalité car ils sont plus exposés au danger ».
Les textes, approuvés par l'Assemblée du CNEL (conseiller Gian Paolo Gualaccini, conseiller), ainsi que le livret scientifique édité par Sgalla et une nouvelle consultation publique ouverte à tous les citoyens, sont présentés conformément à l'art. 99 de la Constitution.
Plus précisément, les projets de loi concernent «des modifications de la législation en vigueur sur la planification, la mise en œuvre et le suivi des interventions de sécurité routière. Constitution du Conseil national de la sécurité routière et de la mobilité durable »(C. 2144); «Modifications au code de la route concernant la sécurité au travail et le soutien au travail mécanisé en agriculture» (C. 2145); «Amendements au code de la route pour renforcer l'efficacité des dispositions. Protection des utilisateurs vulnérables. Contrôle généralisé. Simplification et maîtrise des dépenses "(2146)".