Giuseppe Conte est en faveur du No Tav La stratégie pour bloquer les travaux, c'est-à-dire retarder la décision, est d'essayer de demander une révision complète du projet avec la France et Bruxelles, sous prétexte d'un partage injuste des charges.
La Commission européenne, cependant, a déjà envoyé une lettre à Telt pour procéder aux appels d'offres. La France a déjà exhorté l'Italie à aller de l'avant, rappelant que l'UE est disposée à augmenter le financement de plus de 10%.
Giuseppe Conte est donc sorti au grand jour: "Je ne suis pas du tout convaincu que ce soit un projet dont l'Italie a besoin ", a-t-il souligné, saluant le travail des techniciens du ministre Danilo Toninelli sur l'analyse coûts-bénéfices, jugés" plausibles et fondés ". Di Maio a remercié le premier ministre pour ses «paroles de responsabilité».
Luigi Di Maio a alors écrit à ses parlementaires: "Je ne veux pas remettre en question le non à Tav". Les chemins proposés par Di Maio sont au nombre de deux: "Soit par une résolution du Conseil des Ministres, soit par un acte bilatéral Italie-France intervenant directement au Conseil d'Administration de Telt ».
Pour Matteo Salvini, le blocage des offres est déconseillé. Salvini met en garde: "Le gouvernement en avant, à moins qu'il n'y en ait trop". Silvio Berlusconi envoie déjà des signaux "subliminaux", prêt à soutenir un gouvernement technique avec Salvini comme premier ministre.
Salvini puis augmente la dose: "Aucun ministre de la Ligue ne signera pour arrêter les travaux. L'Italie continue, nous devons déverrouiller, ouvrir et creuser ».
Les gouverneurs de Lombardie et de Vénétie, Fontana et Zaia sont également intervenus et ont averti: "Il est juste d'enquêter sur les coûts réels et d'en demander plus à la France et à l'Europe, mais il est impensable de bloquer les appels d'offres".
Le Quirinale tente de contrôler la situation d'en haut. Une crise tomberait à la veille d'une probable manœuvre corrective et quelques mois après la manœuvre de 2020. En l'absence de majorités alternatives, le président serait contraint de dissoudre les chambres.
Au final, le président Sergio Mattarella clôturera presque certainement l'affaire en imposant la ligne Si Tav.