Volkswagen titre pour les pertes énormes faisant référence aux appels américains. En prison, le chef de groupe supérieur

Le fameux «Dieselgate» continue d'affecter considérablement les finances de Volkswagen. Le scandale bien connu des logiciels capables de tromper les tests sur les émissions de gaz nocifs a conduit le constructeur automobile allemand à une dépense «imprévue» de 2,5 milliards d'euros seulement au troisième trimestre 2017. La grande somme a été versée à suite au rappel aux États-Unis d'environ 500.000 2 véhicules équipés de moteurs diesel de 27 litres et devront évidemment être coupés des bénéfices relatifs à la même période en question. Le rappel des véhicules s'avère être beaucoup plus long et techniquement complexe "que prévu", avec une augmentation conséquente des coûts. Dans l'attente de la publication officielle des données trimestrielles complètes attendues dans moins d'un mois et plus précisément le 25 octobre, compte tenu des difficultés susmentionnées rencontrées dans le rappel des véhicules en question, on peut quantifier les dommages subis par Volkswagen à la suite du scandale, dans un chiffre qui pour le moment, il dépasse certainement 2,75 milliards d'euros. Un analyste de l'industrie automobile commente à Bloomberg que «la taille de l'impact économique est étonnamment grande, compte tenu du nombre de voitures impliquées». Les actions Volkswagen perdent encore de leur valeur à tel point que l'action a perdu XNUMX% à la bourse de Francfort aujourd'hui et les récents problèmes causés par les difficultés rencontrées par le constructeur automobile dans cette phase de rappel, dont on ne sait pas pourquoi. , s'avère beaucoup plus problématique que prévu, ne permet pas à la maison de Wolfsburg de tracer une ligne et de tourner la page après le scandale, même compte tenu des conséquences juridiques potentielles qui émergeront sûrement à la suite des milliers de plaintes déposées par les investisseurs et les clients autour de le monde.
D'un point de vue industriel, la page s'est déjà tournée puisque le plus grand constructeur automobile au monde a prévu un investissement de 20 milliards jusqu'en 2030 pour développer une flotte de voitures électriques, auquel il ajoute 50 milliards supplémentaires pour l'équiper. de batteries appropriées nécessaires pour le supporter.
Il y a quelques heures, un haut responsable du groupe VW a été arrêté.
Il s'agirait de Wolfgang Hatz, 58 ans, considéré comme l'un des fidèles de Martin Winterkorn, le PDG sortant du groupe désormais à la retraite à environ 3.000 euros par jour.
Hatz avait été chef de la division développement moteur d'Audi entre 2001 et 2007 avant de se voir attribuer le même rôle pour l'ensemble du groupe.
L'arrestation a été ordonnée par le parquet de Munich II, celui qui s'occupait d'Audi et qui avait déjà ordonné l'arrestation de Giovanni Zaccheo Pamio, en prison depuis environ trois mois. L'ingénieur italien collabore avec les autorités: d'après ce qui a été rapporté par les médias allemands, ce sont précisément ses déclarations qui ont aggravé la position de Hatz.
Malgré la demande de libération, Pamio reste en prison à la demande des autorités américaines, selon lesquelles l'ordre d'installer le dispositif de défaite serait parti de lui.
GB
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